1.一种电动汽车电源分配单元的高压母线滤波装置，其特征在于，包括：
磁环，以及，分别包裹在所述磁环外侧及所述电动汽车电源分配单元的高压母线正负极铜条上的绝缘膜；
其中，所述磁环套在包裹有绝缘膜的所述高压母线正负极铜条上；且所述磁环、所述高压母线正负极铜条及绝缘膜通过母线热压技术固化为一体。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电源分配单元的高压母线滤波装置，其特征在于，所述磁环为腰形状。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电源分配单元的高压母线滤波装置，其特征在于，所述绝缘膜为带胶绝缘膜，且包裹在所述高压母线正负极铜条上的绝缘膜的胶合口分别处于所述高压母线正负极铜条的居中位置。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电源分配单元的高压母线滤波装置，其特征在于，还包括：第一电容组和第二电容组；其中：
所述第一电容组的正极与所述高压母线正负极铜条的输入端连接；所述第一电容组的负极接地；
所述第二电容组的正极与所述高压母线正负极铜条的输出端连接；所述第二电容组的负极接地。
5.根据权利要求1-4任一所述的电动汽车电源分配单元的高压母线滤波装置，其特征在于，所述高压母线正负极铜条及包裹的绝缘膜先通过一次母线热压技术固化为一体，固化后得到的整体再与所述磁环及所述磁环外侧的绝缘膜通过一次母线热压技术固化为一体。
6.一种电动汽车电源分配单元，其特征在于，包括：高压母线正负极铜条，以及，如权利要求1-5任一所述的电动汽车电源分配单元的高压母线滤波装置。