1.一种汽轮机单机孤网投切控制电路，其特征在于，包括第一或门电路(1)、第二或门电路(2)、非门电路(3)、与门电路(4)和RS信号触发器(5)；
汽轮机对应发电机组解网状态信号分别连接并输入到第一或门电路(1)的信号输入端、第二或门电路(2)的信号输入端；
汽轮机转速信号分别连接并输入到第一或门电路(1)的信号输入端、第二或门电路(2)的信号输入端；
手动投切控制信号分别连接并输入到第一或门电路(1)的信号输入端、与门电路(4)信号输入端；
第二或门电路(2)的信号输出端连接非门电路(3)的信号输入端，非门电路(3)的信号输入端连接到与门电路(4)信号输入端；
第一或门电路(1)的信号输出端连接RS信号触发器(5)的S端，与门电路(4)的信号输出端连接RS信号触发器(5)的R端；
通过RS信号触发器(5)控制汽轮机单机孤网的投入和切除。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机单机孤网投切控制电路，其特征在于，所述的第一或门电路(1)包括三个二极管D1、D2、D3和一个电阻R1；三个二极管分别记为D1、D2、D3；汽轮机对应发电机组解网状态信号、汽轮机转速信号、手动投切控制信号分别对应输入三个二极管的正极，三个二极管各自的负极共同连接到电阻R1和信号输出端。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽轮机单机孤网投切控制电路，其特征在于，所述的第二或门电路(2)包括两个二极管和一个电阻R2；两个二极管分别记为D4、D5；汽轮机对应发电机组解网状态信号、汽轮机转速信号分别对应输入两个二极管的正极，两个二极管各自的负极共同连接到电阻R2和信号输出端。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机单机孤网投切控制电路，其特征在于，所述的非门电路(3)包括一个三极管T1和两个电阻R3；
第二或门电路(2)的信号输出端连接非门电路(3)的信号输入端，非门电路(3)的信号输入端连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接三极管T1的基极，三级管T1的发射极接地，三极管T1的集电极连接分别连接电阻R4的一端和信号输出端，电阻R4的另一端连接Vcc。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机单机孤网投切控制电路，其特征在于，所述的与门电路(4)包括两个二极管和一个电阻R5；两个二极管分别记为D6、D7；
手动投切控制信号、第二或门电路信号输出端分别连接二极管D6、二极管D7的负极，
二极管D6、二极管D7的正极共同连接到电阻R5的一端和信号输出端；电阻R5的另一端连接Vcc。