门护板上本体安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车零配件技术领域，具体地说，是一种门护板上本体安装结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，门护板上本体通常是安装在车门内侧的门护板上，一般是通过门护板上的上本体安装支架进行固定安装。而在现有技术中，在门护板上本体整体无法出模的情况下，通常是通过焊接的方式将门护板上本体安装在上本体支架上。由于焊接通常是由人工完成，不同焊接工人的经验、能力等因素存在差异，容易导致门护板上本体的定位不准确、固定强度差、安装困难的问题。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种门护板上本体安装结构，该结构能够提供预定位安装且满足自身安装及功能实现，增加了上本体支架于上本体的安装精度，简化了上本体安装困难的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种门护板上本体安装结构，其关键在于:包括上本体支架与门护板上本体，所述上本体支架固定在车身上，在所述上本体支架的左右两侧分别固定有至少一根定位销，在所述门护板上本体上开设有定位孔，该定位孔与所述定位销的尺寸相适应，当所述门护板上本体固定在所述上本体支架时，所述定位销插接在定位孔内，在所述上本体支架上还设置有至少一个凸块，所述上本体支架通过凸块与门护板上本体固定连接。
[0006]本安装结构，首先通过定位销与定位孔的配合，实现了门护板上本体的定位，然后通过凸块上本体支架与门护板上本体之间固定连接，进而在解决上本体整体无法出模的情况下，实现了上本体支架与上本体的定位功能，不仅满足了上本体支架安装于门护板上本体上，而且增加了上本体支架于上本体的安装精度，简化了上本体安装难度。
[0007]进一步的，所述门护板上本体上还设置有导向柱，在该导向柱的中心开设有导向孔，所述导向柱的下端伸入所述定位孔中。
[0008]进一步的，所述定位孔为上大下小的楔形孔。
[0009]采用上述结构，当定位销伸入定位孔时，能够将定位销卡接固定，从而更好的对门护板上本体进行限位。
[0010]进一步的，所述凸块的个数为四个，四个所述凸块均匀分布在所述上本体支架上。
[0011]均匀分布不仅便于优化布局，易于成型，而且可以实现均衡受力，保证门护板上本体的连接强度和使用寿命。
[0012]进一步的，所述定位销的直径为2.5mm。
[0013]本实用新型的显著效果是:首先通过定位销与定位孔的配合，实现了门护板上本体的定位，然后通过凸块上本体支架与门护板上本体之间固定连接，从而在解决门护板上本体整体无法出模的情况下，实现了上本体支架与门护板上本体的定位功能，不仅满足了上本体支架安装于门护板上本体上，而且增加了上本体支架于门护板上本体的安装精度，简化了门护板上本体安装难度。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是图1的俯视图；
[0016]图3是图1的A-A方向剖视图；
[0017]图4是图1的B-B方向剖视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】以及工作原理作进一步详细说明。
[0019]如图1?图4所示，一种门护板上本体安装结构，包括上本体支架I与门护板上本体2，所述上本体支架I固定在车身上，在所述上本体支架I的左右两侧分别固定有一根定位销3，在所述门护板上本体2上开设有定位孔4，该定位孔4与所述定位销3的尺寸相适应，当所述门护板上本体2固定在所述上本体支架I时，所述定位销3插接在定位孔4内，在所述上本体支架I上还设置有至少一个凸块5，所述上本体支架I通过凸块5与门护板上本体2固定连接。
[0020]从图1中还可以看出，所述凸块5的个数为四个，四个所述凸块5均匀分布在所述上本体支架I上。
[0021]如图3与图4所示，所述门护板上本体2上还设置有导向柱6，在该导向柱6的中心开设有导向孔，所述导向柱6的下端伸入所述定位孔4中。
[0022]参见附图3，所述定位孔4为上大下小的楔形孔。
[0023]本例中，作为优选，所述定位销3的直径为2.5mm。
[0024]首先通过定位销3与定位孔4的配合，实现了门护板上本体2的定位，然后通过凸块5上本体支架I与门护板上本体2之间固定连接，进而在解决门护板上本体2整体无法出模的情况下，实现了上本体支架I与门护板上本体2的定位功能，不仅了满足上本体支架I安装于门护板上本体2上，而且增加了上本体支架I于门护板上本体2的安装精度，简化了门护板上本体2安装难度。
【主权项】
1.一种门护板上本体安装结构，其特征在于:包括上本体支架(I)与门护板上本体(2)，所述上本体支架(I)固定在车身上，在所述上本体支架(I)的左右两侧分别固定有至少一根定位销(3)，在所述门护板上本体(2)上开设有定位孔(4)，该定位孔(4)与所述定位销(3)的尺寸相适应，当所述门护板上本体(2)固定在所述上本体支架(I)时，所述定位销(3)插接在定位孔(4)内，在所述上本体支架(I)上还设置有至少一个凸块(5)，所述上本体支架⑴通过凸块(5)与门护板上本体(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的门护板上本体安装结构，其特征在于:所述门护板上本体(2)上还设置有导向柱(6)，在该导向柱(6)的中心开设有导向孔，所述导向柱(6)的下端伸入所述定位孔(4)中。3.根据权利要求2所述的门护板上本体安装结构，其特征在于:所述定位孔(4)为上大下小的楔形孔。4.根据权利要求1所述的门护板上本体安装结构，其特征在于:所述凸块(5)的个数为四个，四个所述凸块(5)均匀分布在所述上本体支架(I)上。5.根据权利要求1所述的门护板上本体安装结构，其特征在于:所述定位销(3)的直径为2.5_。
【专利摘要】本实用新型公开了一种门护板上本体安装结构，包括上本体支架与门护板上本体，所述上本体支架固定在车身上，在所述上本体支架的左右两侧分别固定有至少一根定位销，在所述门护板上本体上开设有定位孔，该定位孔与所述定位销的尺寸相适应，当所述门护板上本体固定在所述上本体支架时，所述定位销插接在定位孔内，在所述上本体支架上还设置有至少一个凸块，所述上本体支架通过凸块与门护板上本体固定连接。其显著效果是：实现了上本体支架与门护板上本体的定位功能，不仅满足了上本体支架安装于门护板上本体上，而且增加了上本体支架于门护板上本体的安装精度，简化了门护板上本体安装难度。
【IPC分类】B60J5/00
【公开号】CN205112945
【申请号】CN201520861536
【发明人】黄谊, 燕晓玲
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日