一种空调风向调节电机的制作方法

本实用新型涉及微型电机领域，具体涉及一种空调风向调节电机。

背景技术：

风向调节是空调的基本功能之一，其通常通过调节出风口的摆角实现，而出风口的摆角调节即通过空调风向调节电机提供动力驱动。

由于电机的初始转速很高，通常不小于1300r/min，同时扭矩低，因此，其无法直接用于出风口的调节，为此，通常通过在电机前端设置减速器，实现降速以满足需求。其弊端在于：由于电机有单独的壳体，减速机有单独的壳体，同时还需考虑减速机与电机的连接机构，无形中使得整体尺寸较大，难以实现微型化，在空调内部空间有限的情况下，其固定安装及与其他部件的连接存在诸多不便，带来了新的设计与加工挑战。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全新结构的空调风向调节电机，将减速机与电机集成于一体，在满足驱动需求的前提下实现外形的微型化。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种空调风向调节电机，包括壳体、第一绕组、中间保持架、第二绕组、上保持架、传动架、齿轮传动组、转子组件及上盖；所述壳体的底部经冲压向上翻起若干道折边以形成下保持架，以用于固定所述第一绕组；所述中间保持架具有若干道向下的折边，以使其固定在所述第一绕组上；所述中间保持架具有若干道向上的折边，以用于固定所述第二绕组；所述上保持架具有若干道向下的折边，以使其固定在所述第二绕组上；所述传动架固定在所述上保持架上，所述齿轮传动组安装在所述传动架上；所述转子组件安装在所述第一绕组与第二绕组中，所述转子组件包括转子及托架，所述转子的上端设有输入齿轮以驱动所述齿轮传动组，所述托架位于所述转子底部，所述上盖封闭所述壳体。

进一步地，所述齿轮传动组包括第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、输出轴、第一双联齿轮、第二双联齿轮及第三双联齿轮，所述第一双联齿轮、第二双联齿轮及第三双联齿轮分别转动安装在所述第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴上，所述输出轴下端设有输出齿轮；所述输入齿轮与所述第一双联齿轮中的大齿轮啮合，所述第一双联齿轮中的小齿轮与所述第二双联齿轮中的大齿轮啮合，所述第二双联齿轮中的小齿轮与所述第三双联齿轮中的大齿轮啮合，所述第三双联齿轮中的小齿轮与所述输出齿轮啮合。

进一步地，所述输入齿轮的齿数为9，所述第一双联齿轮的齿数分别为32及17，所述第二双联齿轮的齿数分别为28及11，所述第三双联齿轮的齿数分别为25及10，所述输出齿轮的齿数为31。

进一步地，所述壳体的上边缘设有若干道卡条，所述上盖的上端面设有若干道对应于所述卡条的卡槽，二者以卡接方式连接。

进一步地，所述上盖设有两凸耳，两凸耳上加工有螺栓通孔。

进一步地，所述托架为不锈钢冲片，其中心呈圆环状，其边缘等分向下翻折有三个幅脚，冲片的厚度为0.4-0.8mm，幅脚宽度为1.5-2.5mm，幅脚底部与圆环底部的高度差为1.5-2mm，三个幅脚的底部的共线圆的直径为7-9mm。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：本实用新型通过全新的结构设计，使得减速器与电机共用壳体，从而省去了传统方式中减速机的壳体、减速机壳体与电机壳体的连接机构，并同时用卡扣上盖的方式替代传统采用螺栓连接的方式，使得电机实现微型化。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型传动示意图，即图1中拆除上盖后的视图；

图4为本实用新型传动结构展开示意图；

图5为本实用新型托架示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

如图1、图2、图3及图4所示，本实用新型公开了一种空调风向调节电机，包括壳体1、第一绕组2、中间保持架3、第二绕组4、上保持架5、传动架6、齿轮传动组7、转子组件8、上盖9及接线盒10。

如图4所示，所述壳体1的底部经冲压向上翻起若干道折边以形成下保持架11，以用于固定所述第一绕组2。所述中间保持架3通过两冲压片铆接而成，从而使其分别具有若干道向上与向下的折边，向下的折边使其固定在所述第一绕组2上；向上的折边，用于固定所述第二绕组4。所述上保持架5具有若干道向下的折边，以使其固定在所述第二绕组4上。所述传动架6以铆接的方式固定在所述上保持架5上，所述齿轮传动组7安装在所述传动架上。所述转子组件8安装在所述第一绕组2与第二绕组中4，所述转子组件8包括转子81及为转子81提供支撑的托架82，所述转子81的上端设有输入齿轮811以驱动所述齿轮传动组7，所述托架82位于所述转子81的底部，所述上盖9封闭所述壳体1。

具体地，所述齿轮传动组7包括第一传动轴71、第二传动轴72、第三传动轴73、输出轴74、第一双联齿轮75、第二双联齿轮76及第三双联齿轮77。所述第一双联齿轮75、第二双联齿轮76及第三双联齿轮77分别转动安装在所述第一传动轴71、第二传动轴72及第三传动轴73上。所述输出轴74下端设有输出齿轮741。所述输入齿轮811与所述第一双联齿轮75中的大齿轮啮合，所述第一双联齿轮75中的小齿轮与所述第二双联齿轮76中的大齿轮啮合，所述第二双联齿轮76中的小齿轮与所述第三双联齿轮77中的大齿轮啮合，所述第三双联齿轮77中的小齿轮与所述输出齿轮741啮合。

本实施例中，所述输入齿轮811的齿数为9，所述第一双联齿轮75的齿数分别为32及17，所述第二双联齿轮76的齿数分别为28及11，所述第三双联齿轮77的齿数分别为25及10，所述输出齿轮741的齿数为31。如此，从电机输入到输出轴输出，降速比约为0.024，当电机原始转速为1300r/min时，最终输出的转速约为31.2r/min，可以满足空调出风机构的需求。

所述壳体1的上边缘切割出若干道卡条12，所述上盖9的上端面冲压出若干道对应于所述卡条12的卡槽91，二者以卡接方式连接。所述上盖9设有两凸耳92，两凸耳92上加工有螺栓通孔，用于空调风向调节电机在空调中的安装固定。

所述托架82为不锈钢冲片，其中心呈圆环状，其边缘等分向下翻折有三个幅脚，冲片的厚度为0.4-0.8mm，幅脚宽度为1.5-2.5mm，幅脚底部与圆环底部的高度差为1.5-2mm，三个幅脚的底部的共线圆的直径为7-9mm。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。