一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱。


背景技术：

[0002]
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]
现有的汽车电机多是直接固定在放置箱内，并没有对电机采取减震措施，汽车在行驶过程中会产生震动，长时间的震动会造成电机内部零件的松动，同时放置箱的散热效果较差，电机工作产生的热量不易散发出去，使电机会长时间工作在高温环境中，进而会影响电机的正常工作，从而影响汽车的使用。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱，解决了汽车行驶过程中会对电机产生震动，长时间震动会造成电机内部零件松动甚至掉落，同时放置箱的散热效果较差，电机产生的热量不易散发出去，使电机会工作在高温环境中，从而会影响电机的正常工作，进而会影响汽车的使用的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱，包括箱体，所述箱体内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与放置板的左右两侧面固定连接，所述放置板的上表面开设有放置槽，所述放置槽内壁的下表面与电机本体的下表面固定连接，所述放置板的下表面与两个弹性装置的顶端固定连接，所述弹性装置的底端与箱体内壁的下表面固定连接。
[0008]
所述放置板的下表面与齿杆的顶端固定连接，所述齿杆与旋转齿轮啮合，所述旋转齿轮卡接在第一转轴的表面，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在箱体内壁的后侧，所述第一转轴正面的一端与第一锥齿轮的背面固定连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮卡接在第二转轴的表面，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在箱体内壁的下表面，所述第二转轴的顶端穿过放置板上表面开设的通孔并位于放置板的上方，所述第二转轴的顶端与第三锥齿轮的下表面固定连接，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合，所述第四锥齿轮的右侧面与第三转轴的左端固定连接，所述第三转轴的表面套接有第三轴承。
[0009]
所述第三轴承卡接在固定板的右侧面，所述固定板卡接在第一通风口的内壁，所述第一通风口开设在箱体内壁的右侧面，所述第三转轴的右端与扇叶的左侧面固定连接，所述箱体的右侧面通过合页与盖板的右侧面活动连接，所述盖板的左侧面开设有卡槽，所
述卡槽内壁的右侧面与卡杆的右端搭接，所述卡杆的左端与连接板的右侧面固定连接，所述连接板的右侧面卡接有卡接装置，所述卡接装置的右端与箱体的左侧面固定连接。
[0010]
优选的，所述弹性装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与箱体内壁的下表面和放置板的下表面固定连接，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与箱体内壁的下表面和放置板的下表面固定连接。
[0011]
优选的，所述卡接装置包括滑杆，所述滑杆的两端分别与箱体和挡板的相对面固定连接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在连接板的右侧面，所述滑杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑套和挡板的相对面固定连接。
[0012]
优选的，所述滑杆的形状为矩形，所述滑套的形状为矩形。
[0013]
优选的，所述滑槽的形状为t形，所述滑块的形状为t形。
[0014]
优选的，所述箱体的左侧面开设有第二通风口，所述第二通风口的尺寸与第一通风口的尺寸相同，所述第二通风口的位置与第一通风口的位置相对应
[0015]
优选的，所述通孔的形状为圆形，且卡槽和卡杆的形状均为圆形
[0016]
(三)有益效果
[0017]
本发明的有益效果在于：
[0018]
1、该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过伸缩杆、第一弹簧、放置板、滑块和滑槽之间的配合，当电机本体工作产生震动时，震动会带动放置板向下移动，同时放置板向下挤压伸缩杆和第一弹簧，当放置板移动至最下方后，第一弹簧便可用自身弹力带动放置板和电机本体向上移动，然后多次重复此过程便可将电机本体的震动缓冲掉，从而使电机本体内部零件不易因震动而发生松动甚至掉落，可以在一定程度上保证电机本体的正常工作和汽车的正常行驶。
[0019]
2、该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过设置滑块和滑槽的形状均为t形，使滑块不会在滑槽内发生左右晃动，从而使放置板在上下移动的过程中不会发生倾斜，从而使电机本体的减震过程更加稳定。
[0020]
3、该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过设置齿杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮和扇叶，可以将电机本体的震动转化为扇叶的转动，从而加快电机本体减震的速度，同时扇叶转动对箱体内部的空气进行更换，从而可以达到对电机本体进行散热的目的。
[0021]
4、该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过设置固定板，使第三轴承的固定更加稳定，从而使第三转轴在转动的过程中不会发生晃动，从而使第四锥齿轮与第三锥齿轮的啮合更加稳定。
[0022]
5、该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过设置滑杆和滑套的形状均为矩形，使连接板在左右移动的过程中不会发生旋转，从而使卡杆可以精准的卡进卡槽内，使盖板的固定过程更加快捷稳定。
附图说明
[0023]
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
[0024]
图2为本发明第一锥齿轮右视的结构示意图；
[0025]
图3为本发明滑槽俯视的剖面结构示意图；
[0026]
图4为本发明卡接装置正视的结构示意图。
[0027]
图中：1箱体、2滑槽、3滑块、4放置板、5放置槽、6电机本体、7弹性装置、71伸缩杆、72第一弹簧、8齿杆、9旋转齿轮、10第一转轴、11第一轴承、12第一锥齿轮、13第二锥齿轮、14第二转轴、15第二轴承、16第三锥齿轮、17第四锥齿轮、18第三转轴、19第三轴承、20固定板、21第一通风口、22扇叶、23合页、24盖板、25卡槽、26卡杆、27连接板、28卡接装置、281滑杆、282挡板、283滑套、284第二弹簧、29通孔、30第二通风口。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]
如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱，包括箱体1，箱体1内壁的左右两侧面均开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑块3，滑槽2的形状为t形，滑块3的形状为t形，通过设置滑块3和滑槽2的形状均为t形，使滑块3不会在滑槽2内发生左右晃动，从而使放置板4在上下移动的过程中不会发生倾斜，从而使电机本体6的减震过程更加稳定，且两个滑块3的相对面分别与放置板4的左右两侧面固定连接，放置板4的上表面开设有放置槽5，放置槽5内壁的下表面与电机本体6的下表面固定连接，放置板4的下表面与两个弹性装置7的顶端固定连接，弹性装置7包括伸缩杆71，伸缩杆71的两端分别与箱体1内壁的下表面和放置板4的下表面固定连接，伸缩杆71的表面套接有第一弹簧72，第一弹簧72的两端分别与箱体1内壁的下表面和放置板4的下表面固定连接，通过设置第一弹簧72，可以将电机本体6的震动转化为第一弹簧72的弹力，从而可以达到对电机本体6减震的目的，弹性装置7的底端与箱体1内壁的下表面固定连接。
[0030]
放置板4的下表面与齿杆8的顶端固定连接，齿杆8与旋转齿轮9啮合，旋转齿轮9卡接在第一转轴10的表面，通过设置齿杆8、第一锥齿轮12、第二锥齿轮13、第三锥齿轮16、第四锥齿轮17和扇叶22，可以将电机本体6的震动转化为扇叶22的转动，从而加快电机本体6减震的速度，同时扇叶22转动对箱体1内部的空气进行更换，从而可以达到对电机本体6进行散热的目的，第一转轴10的表面套接有第一轴承11，第一轴承11卡接在箱体1内壁的后侧，箱体1的左侧面开设有第二通风口30，第二通风口30的尺寸与第一通风口21的尺寸相同，第二通风口30的位置与第一通风口21的位置相对应，通过设置第一通风口21和第二通风口30，扇叶22转动可以带动箱体1内部的空气流动，从而可以对电机本体6进行散热，第一转轴10正面的一端与第一锥齿轮12的背面固定连接，第一锥齿轮12与第二锥齿轮13啮合，第二锥齿轮13卡接在第二转轴14的表面，通过设置第一锥齿轮12和第二锥齿轮13，可以将齿杆8的上下移动转化为第二转轴14的转动，从而可以带动扇叶22进行转动，进而可以将电机本体6的震动转化为扇叶22的转动，从而加快震动的缓冲速度，第二转轴14的表面套接有第二轴承15，第二轴承15卡接在箱体1内壁的下表面，第二转轴14的顶端穿过放置板4上表面开设的通孔29并位于放置板4的上方，通孔29的形状为圆形，且卡槽25和卡杆26的形状均为圆形，第二转轴14的顶端与第三锥齿轮16的下表面固定连接，通过设置第二轴承15，使第二转轴14可以更加稳定的转动，可以保证旋转齿轮9与齿杆8的稳定啮合，同时第一锥齿轮
12与第二锥齿轮13可以稳定啮合，第三锥齿轮16与第四锥齿轮17啮合，第四锥齿轮17的右侧面与第三转轴18的左端固定连接，第三转轴18的表面套接有第三轴承19。
[0031]
第三轴承19卡接在固定板20的右侧面，固定板20卡接在第一通风口21的内壁，通过设置固定板20，使第三轴承19的固定更加稳定，从而使第三转轴18在转动的过程中不会发生晃动，从而使第四锥齿轮17与第三锥齿轮16的啮合更加稳定，第一通风口21开设在箱体1内壁的右侧面，第三转轴18的右端与扇叶22的左侧面固定连接，箱体1的右侧面通过合页23与盖板24的右侧面活动连接，通过设置合页23，使盖板24可以更好的转动，盖板24的左侧面开设有卡槽25，卡槽25内壁的右侧面与卡杆26的右端搭接，通过设置卡杆26和卡槽25，当人们不需要对电机本体6进行检修时，卡杆26和卡槽25配合可以将盖板24固定住，使盖板24不会随意发生转动，卡杆26的左端与连接板27的右侧面固定连接，连接板27的右侧面卡接有卡接装置28，卡接装置28包括滑杆281，滑杆281的两端分别与箱体1和挡板282的相对面固定连接，滑杆281的表面套接有滑套283，滑套283卡接在连接板27的右侧面，滑杆281的表面套接有第二弹簧284，第二弹簧284的两端分别与滑套283和挡板282的相对面固定连接，通过设置第二弹簧284，当人们松开连接板27后，第二弹簧284可以用自身弹力带动连接板27和卡杆26移动，从而使卡杆26可以快速卡进卡槽25内，使盖板24的固定过程更加快捷，滑杆281的形状为矩形，滑套283的形状为矩形，通过设置滑杆281和滑套283的形状均为矩形，使连接板27在左右移动的过程中不会发生旋转，从而使卡杆26可以精准的卡进卡槽25内，使盖板24的固定过程更加快捷稳定，卡接装置28的右端与箱体1的左侧面固定连接。
[0032]
本发明的操作步骤为：
[0033]
s1、汽车行驶过程中的震动会带动电机本体6和放置板4向下移动，同时放置板4会向下挤压伸缩杆71和第一弹簧72，同时齿杆8会向下移动带动旋转齿轮9转动，同时第一转轴10和第一锥齿轮12会发生转动，然后第一锥齿轮12带动第二锥齿轮13和第二转轴14转动，同时第三锥齿轮16带动第四锥齿轮17和第三转轴18转动，然后扇叶22会发生旋转；
[0034]
s2、扇叶22转动可以对箱体1内部的空气进行更换，当放置板4移动至最下方后，第一弹簧72可以用自身弹力带动放置板4和电机本体6向上移动，同时齿杆8向上带动旋转齿轮9转动，进而带动扇叶22转动，然后重复多次便可将电机本体6的震动缓冲掉；
[0035]
s3、当需要对电机本体6进行检修时，首先拉动挡板282使滑杆281和卡杆26远离卡槽25移动，同时第二弹簧284缩短，当卡杆26与卡槽25分离后，人们便可将盖板24打开对电机本体6进行检修，当检修结束后，人们便可将盖板24合起，然后松开挡板282，第二弹簧284用自身弹力带动卡杆26卡进卡槽25，当卡杆26与卡槽25接触后，此时便完成对电机本体6的检修。
[0036]
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。