一种新能源汽车节能电机的制作方法

本实用新型涉及节能电机技术领域，具体为一种新能源汽车节能电机。

背景技术：

节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高输出效率；与标准电机相比，使用高效电机的节能效果非常明显，通常情况下效率可平均提高。

根据公开号为cn208890570u的中国专利公开了一种新型满负荷运行节能电机，包括壳体，还包括紧定螺钉、转轴、弹簧座、压缩弹簧、内套环、旋转风扇、密封环、后端盖、储油盒、轴承、前端盖；内套环远离弹簧座的一端设有尖刺部；旋转风扇通过连接套固定设于转轴上，前端盖的一端与壳体的一端螺纹连接，前端盖的截面形状为u形结构，储油盒固定设于后端盖内。

该实用新型的一种新型满负荷运行节能电机，通过设置储油盒，尖刺部可以扎破储油盒，使得润滑油可以给转轴提供润滑，减少转轴的磨损，提高电机的使用寿命；但该节能电机上的储油盒被尖刺部扎破后，储油盒内的油则会全部流出，导致下次需要对转轴进行润滑时需要将电机拆卸更换储油盒才能使用，此方式颇为麻烦；同时该实用新型通过设置风机以对电机进行散热，但会导致外部灰尘通过风机的出风口进入至电机内部，长时间下来会导致大量灰尘覆盖在电机内的电子器件上，从而降低了电机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车节能电机，解决了上述背景技术中现有的节能电机使用者加润滑油时较为麻烦与外部灰尘会覆盖在电子元件上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车节能电机，包括壳体，所述壳体的一侧焊接有后端盖，所述后端盖的内部中间位置处设置有轴承，所述后端盖的内部上方分别开设有注油孔、通油孔和输油通道，所述壳体的顶部固定有拉绳，所述拉绳的一端连接有延伸至注油孔内部的密封塞，所述壳体的内部安装有定子铁芯，所述定子铁芯的内部安装有定子绕线组，所述定子绕线组的内部安装有转子，所述转子的一侧连接有贯穿后端盖的转轴，且所述转轴的一端贯穿轴承，所述壳体的另一侧安装有前端盖，所述前端盖的一侧中间位置处分别开设有散热孔和两个卡槽，两个所述卡槽的内部均连接有卡块，两个所述卡块之间固定有防尘网，所述前端盖的一侧固定有两个固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部分别设置有弹簧、伸缩杆和滑块，所述滑块的顶部固定有限位块，所述限位块的一侧连接有拉杆。

优选地，所述注油孔、输油通道和通油孔之间互相连通，且所述通油孔位于转轴的上方。

优选地，所述密封塞与注油孔相适配，且所述密封塞采用橡胶材料制作而成。

优选地，所述限位块与卡块的一侧相接触，且两个所述限位块沿前端盖的横轴中心线呈对称设置。

优选地，所述防尘网位于散热孔的内部，且所述防尘网采用不锈钢材料制作而成。

优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，且所述滑块的一侧与伸缩杆和弹簧的一端相接触。

优选地，所述后端盖的一侧通过螺栓安装有轴承挡盖，且所述转轴的一端贯穿轴承挡盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车节能电机，通过设置有注油孔、输油通道、通油孔、密封塞、拉绳，当需要对转轴进行加油润滑时，使用者将密封塞从注油孔内拔出，而拉绳会吊住密封塞，可防止密封塞丢失，然后使用者再将润滑油注入至注油孔内，注油孔内的润滑油会流入至输油通道内，再经输油通道流入至通油孔内，且由于通油孔位于转轴的上方，从而使润滑油直接滴落至转轴上，以对转轴进行润滑，而此方式无需使用者拆卸电机更换储油盒，且注油过程简单方便；同时还设置有防尘网、卡块、卡槽、弹簧、伸缩杆、滑块、拉杆、限位块，因防尘网设置于散热孔内，可防止外部灰尘通过散热孔进入至电机内，进而避免大量灰尘覆盖在电机内的电子器件上，并提高了电机的使用寿命，而当防尘网表面附有大量灰尘时，使用者可通过拉动拉杆，拉杆移动以带动限位块移动，限位块移动以使滑块在滑槽内滑动，同时滑块挤压弹簧和伸缩杆，弹簧受力压缩，而伸缩杆受力收缩，从而使限位块不再与卡块相接触，然后使用者可将防尘网从散热孔内拉出，并使防尘网上的卡块从卡槽内移出，以便使用者对防尘网进行清理。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型壳体正剖结构示意图；

图3为本实用新型a放大结构示意图；

图4为本实用新型b放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、前端盖；3、转子；4、定子铁芯；5、定子绕线组；6、输油通道；7、拉绳；8、密封塞；9、注油孔；10、通油孔；11、轴承；12、轴承挡盖；13、固定板；14、防尘网；15、散热孔；16、卡槽；17、卡块；18、限位块；19、拉杆；20、弹簧；21、伸缩杆；22、滑块；23、后端盖；24、滑槽；25、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车节能电机，包括壳体1、前端盖2、转子3、定子铁芯4、定子绕线组5、输油通道6、拉绳7、密封塞8、注油孔9、通油孔10、轴承11、轴承挡盖12、固定板13、防尘网14、散热孔15、卡槽16、卡块17、限位块18、拉杆19、弹簧20、伸缩杆21、滑块22、后端盖23、滑槽24和转轴25，壳体1的一侧焊接有后端盖23，后端盖23的内部中间位置处设置有轴承11，后端盖23的内部上方分别开设有注油孔9、通油孔10和输油通道6，壳体1的顶部固定有拉绳7，拉绳7的一端连接有延伸至注油孔9内部的密封塞8，壳体1的内部安装有定子铁芯4，定子铁芯4的内部安装有定子绕线组5，定子绕线组5的内部安装有转子3，转子3的一侧连接有贯穿后端盖23的转轴25，且转轴25的一端贯穿轴承11，壳体1的另一侧安装有前端盖2，前端盖2的一侧中间位置处分别开设有散热孔15和两个卡槽16，两个卡槽16的内部均连接有卡块17，两个卡块17之间固定有防尘网14，前端盖2的一侧固定有两个固定板13，固定板13的内部开设有滑槽24，滑槽24的内部分别设置有弹簧20、伸缩杆21和滑块22，滑块22的顶部固定有限位块18，限位块18的一侧连接有拉杆19，以便使用者通过拉动拉杆19带动限位块18移动，便于使用者对防尘网14进行拆装。

请参阅图1-2，注油孔9、输油通道6和通油孔10之间互相连通，且通油孔10位于转轴25的上方，以使润滑油通过注油孔9、输油通道6和通油孔10流入至转轴25上，以对转轴25进行润滑；密封塞8与注油孔9相适配，且密封塞8采用橡胶材料制作而成，防止外部杂质落至注油孔9内而造成堵塞，提高注油孔9的密封性。

请参阅图2-4，限位块18与卡块17的一侧相接触，且两个限位块18沿前端盖2的横轴中心线呈对称设置，以使限位块18对卡块17进行限位，防止防尘网14从散热孔15内掉出；防尘网14位于散热孔15的内部，且防尘网14采用不锈钢材料制作而成，防止外部灰尘通过散热孔15进入至壳体1的内部，同时提高电机的使用寿命。

请参阅图1、图2和图4，滑块22与滑槽24滑动连接，且滑块22的一侧与伸缩杆21和弹簧20的一端相接触，以使滑块22在滑槽24内滑动；后端盖23的一侧通过螺栓安装有轴承挡盖12，且转轴25的一端贯穿轴承挡盖12，防止轴承挡盖12妨碍转轴25转动。

工作原理：首先，当电机长时间使用后需要注入润滑油对转轴25进行润滑时，使用者将密封塞8从注油孔9内拔出，而拉绳7会吊住密封塞8，可防止密封塞8丢失，然后使用者再将润滑油注入至注油孔9内，注油孔9内的润滑油会流入至输油通道6内，再经输油通道6流入至通油孔10内，且由于通油孔10位于转轴25的上方，从而使润滑油直接滴落至转轴25上；同时电机长时间工作产生的热量经散热孔15散出，而防尘网14可防止外部灰尘通过散热孔15进入至电机内，当防尘网14表面附有大量灰尘时，使用者可通过拉动拉杆19，拉杆19移动以带动限位块18移动，限位块18移动以使滑块22在滑槽24内滑动，同时滑块22挤压弹簧20和伸缩杆21，弹簧20受力压缩，而伸缩杆21受力收缩，从而使限位块18不再与卡块17相接触，然后使用者可将防尘网14从散热孔15内拉出，并使防尘网14上的卡块17从卡槽16内移出，以便使用者对防尘网14进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。