1.一种用于机动车辆(v)的马达-风扇单元(gmv)，其包括电动马达(mot)和用于控制所述电动马达(mot)的控制电路板(cd)，所述控制电路板(cd)包括：
-用于采集所述马达-风扇单元(gmv)的至少一个特征量(g)的采集设备(adc)；
-被配置为经由初级脉冲宽度调制信号(pwm1)来驱动所述电动马达(mot)的驱动器设备(mc)；
其特征在于，所述驱动器设备(mc)还被配置为向所述采集设备(adc)发送用于触发所述采集的触发信号(s)，所述触发信号(s)相对于所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)是偏移的并且是同步的。
2.根据权利要求1所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，所述至少一个特征量(g)是马达电流(i)、马达电压(uv)、电池电压(vbat)或电路板温度(tp)。
3.根据权利要求1或2所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，所述触发信号(s)是次级脉冲宽度调制信号(pwm2)。
4.根据权利要求3所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，在所述次级脉冲宽度调制信号(pwm2)的上升沿或下降沿上执行所述采集。
5.根据权利要求4所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，当所述次级脉冲宽度调制信号(pwm2)具有双极性(p1)时，在上升沿上执行所述采集，或者当所述次级脉冲宽度调制信号(pwm2)具有单极性(p2)时，在下降沿上执行所述采集。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，如果所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)包括小于或等于50％的初级占空比(α1)，则所述采集的所述触发发生在等于初级占空比(α1)除以2加上50％的时间(t)处。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，如果所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)包括高于50％的初级占空比(α1)，则所述采集的所述触发发生在等于初级占空比(α1)除以2的时间(t)处。
8.根据权利要求1或2所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，所述触发信号(s)是中断信号(it)。
9.根据权利要求8所述的马达-风扇单元(gmv)，其中，在以下时间(t)处发送所述中断信号(it)：
-如果所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)包括小于或等于50％的初级占空比(α1)，则在等于所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)的初级占空比(α1)除以2加上50％的时间(t)处；或者
-如果所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)包括大于50％的初级占空比(α1)，则在所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)的初级占空比(α1)除以2的时间(t)处。
10.一种用于控制机动车辆(v)的马达-风扇单元(gmv)的电动马达(mot)的控制方法(pr)，所述控制方法(pr)包括：
-通过采集设备(adc)采集所述马达-风扇单元(gmv)的至少一个特征量(g)；
-通过驱动器设备(mc)经由初级脉冲宽度调制信号(pwm1)来驱动所述电动马达(mot)；
其特征在于，所述控制方法(pr)还包括：所述驱动器设备(mc)向所述采集设备(adc)发送用于触发所述采集的触发信号(s)，所述触发信号(s)相对于所述初级脉冲宽度调制信号(pwm1)是偏移的并且是同步的。