专利名称：车用发电机稳压调节器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车，特别涉及汽车发电机现有汽车发电机存在低速时电压不足，车灯不亮等缺点。
本发明的目的在于提供一种成本低，寿命长的车用发电机稳压调节器。
其技术解决方案是在发电机中设有电枢线圈，离心器，拔钗，复位弹簧，碳刷块，铜滑环，转动轮等。
上述电枢线圈设有两组。
上述碳滑块受拔钗控制。
以下结合附图对本发明进行详述
图1是本实用新型的原理图附图为本发明剖面示意图内置汽车发电机电枢线圈(1)；电枢线圈端部接到铜滑环(6)；离心器(2)；拔钗(3)；复位弹簧(4)；碳刷块(5)；固定铰链(7)；转动轴(8)。
其工作方式是柴油机或汽油动力轴转动带动发电机电枢转动，同时通过皮带带动转动轮(8)；当汽油机(柴油机)转速较高时，离心器(2)离心锤离心，使拔钗(3)推动碳刷决(5)至铜滑环(6)到(b)，电枢发电线圈职用一组，使电压下降。
当汽油机(或柴油机)转速较低时，复位弹簧(4)将拔钗(3)推动刷决(5)到铜滑环(6)至a，此时发电机电枢线圈是2组，发电机电压升高。
权利要求1.车用发电机稳压调节器，由发电机电枢线圈、滑环、离心器、碳刷块、拨钗、复位弹簧、皮带轮组成；其特征是发电机电枢线圈设有二组，两个抽头。
2.根据权利要求1所述的车用发电机稳压调节器，其特征是电枢线圈的两个抽头分别接入两个滑环上。
3.根据权利要求1所述的车用发电机稳压调节器，其特征是接触滑环的滑块由离心器控制。
专利摘要车用发电机稳压调节器,它是在发电机中设有两组电枢线圈,其抽头由离心器控制。当发动机转速升高时,由一组电枢线圈发电,电压降低;当发动机转速降低时,由两组电枢线圈发电,电压升高。
文档编号H02P9/00GK2311890SQ9621643
公开日1999年3月24日 申请日期1996年7月28日 优先权日1996年7月28日
发明者庄绍林 申请人:庄绍林