专利名称：汽车发电机电压调节器的支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发电机的电压调节器，特别涉及一种汽车发电机电压调节器的支架。
背景技术：
目前使用的电压调节器支架，如图1所示，其焊片11与电压调节器引线12间的焊接，通常是将焊片11制成“U”形，然后将电压调节器引线12置于其底部，用焊锡进行焊接。由于焊片11与引线12不完全包围，焊锡不能形成有效的毛细浸润，焊锡经常会流到引线根部，引发短路。有鉴于此，为解决上述技术中的不足，本发明人基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本实用新型的产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机电压调节器的支架，用于改善电压调节器与支架间的安装与焊接特性。为达上述目的，本实用新型提供一种汽车发电机电压调节器的支架，其包括有焊片，与电压调节器的引线焊接，其中，所述焊片的端部弯折成U形体，电压调节器的引线穿过所述的U形体，且焊片包围所述引线的部位成圆弧体以使焊片与引线贴合。所述的汽车发电机电压调节器的支架，其中，所述圆弧体的最大径向距离小于引线的直径。所述的汽车发电机电压调节器的支架，其中，所述的焊片由具有弹性材质的金属制成。 本实用新型的有益效果是:所述焊片形成的狭缝使焊锡容易形成毛细浸润，焊留锡在其中，焊接结构稳定，实现自动化焊接。
图1是现有的电压调节器的支架的主视图；图2是本实用新型的电压调节器的支架的主视图；图3是本实用新型的电压调节器的支架的剖视图；图4是本实用新型的电压调节器的支架中焊片与引线的连接示意图。附图标记说明:11_焊片；12_引线；21_焊片；22_引线；23_焊锡；24_电压调节器。
具体实施方式
有关本实用新型为达到上述的使用目的与功效及所采用的技术手段，现举出较佳可行的实施例，并配合附图所示，详述如下:[0015]如图2 图4所示，分别为本实用新型的电压调节器的支架的主视图、剖视图以及焊片与引线的连接示意图。所述的汽车发电机电压调节器的支架主要包括焊片21，所述焊片21由具有弹性材质的金属制成，焊片21的端部弯折成U形体，电压调节器24的引线22穿过所述的U形体，且焊片21包围所述引线22的部位成圆弧体以使焊片与引线贴合的更为紧密，不易脱落，所述圆弧体的最大径向距离小于引线22的直径，利用其弹性将引线22紧紧包裹。利用焊锡23对焊片21和引线22进行焊接，焊片21形成的狭缝使焊锡23容易形成毛细浸润，焊留锡在其中，焊接结构稳定，实现自动化焊接。以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护 范围内。
权利要求1.一种汽车发电机电压调节器的支架，其包括有焊片，与电压调节器的引线焊接，其特征在于:所述焊片的端部弯折成U形体，电压调节器的引线穿过所述的U形体，且焊片包围所述引线的部位成圆弧体以使焊片与引线贴合。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机电压调节器的支架，其特征在于:所述圆弧体的最大径向距离小于引线的直径。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发电机电压调节器的支架，其特征在于:所述的焊片由具有弹性材 质的金属制成。
专利摘要本实用新型提供一种汽车发电机电压调节器的支架，其包括有焊片，与电压调节器的引线焊接，其中，所述焊片的端部弯折成U形体，电压调节器的引线穿过所述的U形体，且焊片包围所述引线的部位成圆弧体以使焊片与引线贴合。本实用新型中的焊片形成的狭缝使焊锡容易形成毛细浸润，焊留锡在其中，焊接结构稳定，实现自动化焊接。
文档编号H05K7/14GK203136405SQ20132014256
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月26日 优先权日2013年3月26日
发明者董娜 申请人:北京奥博汽车电子电器有限公司