定所述电机驱动系统的谐振点；
[0067] 移位所述电机驱动系统的所述谐振点至与所述谐振点关联的频率相比处于较高 频率的移位谐振点；以及
[0068] 设计针对所述移位谐振点的EMI滤波器，所述EMI滤波器被包含在所述电机驱动 系统中。
[0069] 条款2.根据条款1所述的方法，其中移位所述谐振点包括使用所述电机控制器、 所述馈线或所述电动机或其组合的阻抗规格来移位所述谐振点。
[0070] 条款3.根据条款1所述的方法，进一步包括通过使用馈线的屏蔽或沿所述馈线添 加轻无源部件或其组合来优化EMI滤波器。
[0071] 条款4.根据条款1所述的方法，进一步包括：响应于确定包括针对所述移位谐振 点而设计的所述EMI滤波器的所述电机驱动系统的重量不符合规定条件，选择交错功率控 制器或有源EMI噪声消除机构。
[0072] 条款5.根据条款1所述的方法，进一步包括改变交错角从而减少在所述电机驱动 系统中所使用的谐波，所述电机驱动系统包括多个电机控制器。
[0073] 条款6.根据条款1所述的方法，进一步包括使用所述电机驱动系统的重量为所述 电机驱动系统选择有源EMI噪声消除机构。
[0074] 条款7.根据条款6所述的方法，其中所述有源EMI噪声消除机构执行噪声注入、 变换器并联或其组合。
[0075] 条款8.根据条款1所述的方法，其中确定所述谐振点包括在传导EMI频率范围中 测量所述馈线和所述电动机的组合阻抗。
[0076] 条款9.根据条款1所述的方法，进一步包括动态确定交错角并且使用交错角控制 器调整所述电机控制器的所述交错角。
[0077] 条款10. -种系统，包括：
[0078] -个或多个电机控制器；
[0079] -个或多个馈线，其耦接到一个或多个电机控制器，所述一个或多个馈线使用阻 抗规格来设计，所述阻抗规格将所述一个或多个馈线和一个或多个电动机的组合阻抗的谐 振点移动到相较于所述谐振点的频率处于更高频率的移位谐振点，所述一个或多个电动机 被耦接到所述一个或多个馈线；以及
[0080] -个或多个电磁干扰滤波器，即EMI滤波器，其耦接到所述一个或多个电机控制 器，所述一个或多个EMI滤波器是针对所述移位谐振点设计的。
[0081] 条款11.根据条款10所述的系统，其中所述一个或多个馈线包括沿所述一个或多 个馈线的长度的一部分添加的屏蔽、轻无源部件或其组合。
[0082] 条款12.根据条款10所述的系统，其中所述一个或多个电机控制器中的至少一个 是多功能电机控制器。
[0083] 条款13.根据条款10所述的系统，进一步包括耦接到所述一个或多个电机控制器 以调整交错角的交错角控制器。
[0084] 条款14.根据条款13所述的系统，其中所述交错角控制器响应于所述电机控制器 的模式变化来调整所述交错角。
[0085] 条款15.根据条款10所述的系统，其中所述一个或多个控制器、所述一个或多个 馈线、所述一个或多个电动机以及所述一个或多个EMI滤波器位于飞机上。
[0086] 条款16. -种具有存储在其上的计算机可执行指令的计算机可读存储介质，当该 计算机可执行指令由计算机执行时使得所述计算机以便，
[0087] 访问包括电机控制器模型和馈线模型的电机驱动系统规格；
[0088] 确定所述电机驱动系统的谐振点；
[0089] 确定阻抗规格以将所述电机驱动系统的所述谐振点移位到相较于所述谐振点的 频率的更高频率上的移位谐振点；以及
[0090] 设计针对所述移位谐振点的电磁干扰（EMI)滤波器。
[0091] 条款17.根据条款16所述的计算机可读存储介质，其中所述电机驱动系统是针对 飞机的。
[0092] 条款18.根据条款16所述的计算机可读存储介质，其中所述指令使所述计算机确 定用于所述电机驱动系统中的交错角，所述电机驱动系统包括多个电机控制器。
[0093] 条款19.根据条款16所述的计算机可读存储介质，其中所述指令使所述计算机确 定有源EMI噪声消除在所述电机驱动系统中的使用，所述有源EMI噪声消除执行噪声注入、 变换器并联或其组合。
[0094] 条款20.根据条款16所述的计算机可读存储介质，其中所述指令使所述计算机确 定馈线和电机在传导EMI频率范围中的组合阻抗并且确定谐振点。
[0095] 如在此所用的，当使用一列项时，短语"至少一个"意思是所列项的一个或多个的 不同组合可以被使用，并且列表中的每项中的仅一个可以是需要的。例如，"项A、项目B或 项C的至少一个"可能包括但不限于，项A、项A和项B或项B。这个示例也可以包括项A、 项B、和项C或项B和项C。当然，这些项的任何组合可以被呈现。在其他示例中，"至少一 个"的可以是，例如但不限于：两个项A、一个项B以及10个项C ;四个项B和七个项C ;以 及其它合适的组合。该项可以是特定对象、事物或类别。换言之，至少一个指的是来自列表 的项和多个项的任意组合可以被使用，但是不是列表中的所有项都是必需的。
[0096] 以上所描述的主题仅以说明的方式被提供，并且不应被解读为限制。针对在此所 描述的主题可以进行各种修改和改变，而无需遵从说明和描述的示例实施例和应用，并且 不背离在所附权利要求中提出的本公开的真实精神和范围。
【主权项】
1. 一种设计包括开关型功率变换设备的电机驱动功率系统的方法，包括： 确定包括电机控制器和馈线的电机驱动系统，所述馈线将所述电机控制器耦接到电动 机； 确定所述电机驱动系统的谐振点； 移位所述电机驱动系统的所述谐振点至与所述谐振点关联的频率相比处于较高频率 的移位谐振点；以及 设计针对所述移位谐振点的EMI滤波器，所述EMI滤波器被包含在所述电机驱动系统 中。2. 根据权利要求1所述的方法，其中移位所述谐振点包括使用所述电机控制器、所述 馈线或所述电动机或其组合的阻抗规格来移位所述谐振点。3. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括通过使用所述馈线的屏蔽或沿所述馈线添 加轻无源部件或其组合来优化所述EMI滤波器。4. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括响应于确定包括针对所述移位谐振点而设 计的所述EMI滤波器的所述电机驱动系统的重量不符合规定条件，选择交错的功率控制器 或有源EMI噪声消除机构。5. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括改变交错角从而减少在所述电机驱动系统 中所使用的谐波，所述电机驱动系统包括多个电机控制器。6. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括使用所述电机驱动系统的重量为所述电机 驱动系统选择有源EMI噪声消除机构。7. 根据权利要求6所述的方法，其中所述有源EMI噪声消除机构执行噪声注入、变换器 并联或其组合。8. 根据权利要求1所述的方法，其中确定所述谐振点包括在传导EMI频率范围中测量 所述馈线和所述电动机的组合阻抗。9. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括动态确定交错角并且使用交错角控制器调 整所述电机控制器的所述交错角。10. -种系统，包括： 一个或多个电机控制器； 一个或多个馈线，其耦接到一个或多个电机控制器，所述一个或多个馈线使用阻抗规 格来设计，所述阻抗规格将所述一个或多个馈线和一个或多个电动机的组合阻抗的谐振点 移动到相较于所述谐振点的频率处于更高频率的移位谐振点，所述一个或多个电动机耦接 到所述一个或多个馈线；以及 一个或多个电磁干扰滤波器，即EMI滤波器，其耦接到所述一个或多个电机控制器，所 述一个或多个EMI滤波器是针对所述移位谐振点设计的。11. 根据权利要求10所述的系统，其中所述一个或多个馈线包括沿所述一个或多个馈 线的长度的一部分添加的屏蔽、轻无源部件或其组合。12. 根据权利要求10所述的系统，其中所述一个或多个电机控制器中的至少一个是多 功能电机控制器。13. 根据权利要求10所述的系统，进一步包括耦接到所述一个或多个电机控制器以调 整交错角的交错角控制器。14. 根据权利要求13所述的系统，其中所述交错角控制器响应于所述电机控制器的模 式变化来调整所述交错角。15. 根据权利要求10所述的系统，其中所述一个或多个控制器、所述一个或多个馈线、 所述一个或多个电动机以及所述一个或多个EMI滤波器位于飞机上。
【专利摘要】本发明提供用于设计电机驱动功率系统的方法、计算机可读存储介质以及系统，该电机驱动功率系统包括开关型功率变换设备。根据本公开的一些方面，谐振点通过改变馈线或电机中的至少一个的阻抗而被移位到移位谐振点。EMI滤波器针对较高频率上的移位谐振点而设计，使得针对移位谐振点的EMI滤波器相较于针对移位前的谐振点而设计的EMI滤波器更轻。
【IPC分类】H02M1/44
【公开号】CN105245095
【申请号】CN201510381351
【发明人】E·V·索罗多夫尼科, K·J·卡里米
【申请人】波音公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月2日
【公告号】EP2963795A2, EP2963795A3, US20160004810