二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及永磁无刷直流电机控制器，尤其是涉及二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器。
【背景技术】
[0002]永磁无刷直流电动机既具有交流电动机的结构简单、运行可靠、维护方便等优点，同时又具备直流电动机运行效率高、无励磁损耗以及具有良好的调速特性，广泛用于电动汽车上。随着新能源汽车控制系统的发展，对永磁无刷直流电动机及驱动器的输出功率要求越来越高，而体积重量却又要求尽可能减小，因此研发功率大、效率和速度高、体积小的电动机控制系统显得极其重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器，包括微控制器，连接于所述微控制器信号输入端的采样电压信号、采样电流信号、调速信号，和连接于微控制器通信接口的CAN总线信号；微控制器检测信号输入端与用于检测所述永磁无刷直流电机转子转角的位置传感器信号输出端连接，微控制器输出控制端经脉宽调制模块与IGBT (绝缘栅双极型晶体管)功率驱动模块输入端连接，所述IGBT功率驱动模块输出端与逆变器控制输入端连接，所述逆变器输出端与永磁无刷直流电机的电源输入端连接。
[0006]本实用新型优点在于采用弱磁扩速技术方案，实现对永磁无刷直流电机最高转速的二倍扩展。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的电路原理结构框图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器，包括微控制器，连接于所述微控制器信号输入端的采样电压信号、采样电流信号、调速信号，和连接于微控制器通信接口的CAN总线信号；微控制器检测信号输入端与用于检测所述永磁无刷直流电机转子转角的位置传感器信号输出端连接，微控制器输出控制端经脉宽调制模块与IGBT (绝缘栅双极型晶体管)功率驱动模块输入端连接，所述IGBT功率驱动模块输出端与逆变器控制输入端连接，所述逆变器输出端与永磁无刷直流电机的电源输入端连接。
[0009]本实用新型工作时，微控制器将位置传感器检测到的信号进行逻辑变换后，经脉宽调制模块和IGBT功率驱动模块输出到逆变器各功率开关管，从而使永磁无刷直流电机各绕组按一定的顺序工作，并在气隙中产生跳跃的旋转磁场，这样，转子磁场受到气隙中的旋转磁场作用，就将沿固定的方向连续转动。
[0010]当转子转过60度电角度时，逆变器开关管之间就进行一次换向，定子磁状态就改变一次；每次换向，都有一个绕组连接到控制电源的正极，第二绕组连接到控制电源的负极，第三绕组处于失电状态。转矩是由定子线圈产生的磁场和永磁体之间的相互作用产生的，因此理想状态下，转矩峰值出现在两个磁场正交时，而两个磁场平行时最弱。
【主权项】
1.一种二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器，包括微控制器，连接于所述微控制器信号输入端的采样电压信号、采样电流信号、调速信号，和连接于微控制器通信接口的CAN总线信号；其特征在于:微控制器检测信号输入端与用于检测所述永磁无刷直流电机转子转角的位置传感器信号输出端连接，微控制器输出控制端经脉宽调制模块与IGBT功率驱动模块输入端连接，所述IGBT功率驱动模块输出端与逆变器控制输入端连接，所述逆变器输出端与永磁无刷直流电机的电源输入端连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种二倍扩速的电动汽车用永磁无刷直流电机控制器，包括微控制器，连接于所述微控制器信号输入端的采样电压信号、采样电流信号、调速信号，和连接于微控制器通信接口的CAN总线信号；微控制器检测信号输入端与用于检测所述永磁无刷直流电机转子转角的位置传感器信号输出端连接，微控制器输出控制端经脉宽调制模块与IGBT（绝缘栅双极型晶体管）功率驱动模块输入端连接，所述IGBT功率驱动模块输出端与逆变器控制输入端连接，所述逆变器输出端与永磁无刷直流电机的电源输入端连接。本实用新型优点在于采用弱磁扩速技术方案，实现对永磁无刷直流电机最高转速的二倍扩展。
【IPC分类】H02P6-08
【公开号】CN204290794
【申请号】CN201420827909
【发明人】杨小兵, 王瑶, 王发群, 李博, 李岐植, 袁建州, 刘建, 李伟
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月24日