电机轴装配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械装配装置领域，尤其涉及一种将电机轴安装至电机支架中心孔中的装配装置。
【背景技术】
[0002]现有的电动车的轮毂、电机轴与车轮之间的连接结构，结构简单，易于组装，并能为车子带来稳定的运行状况。如一专利号为ZL201420525825.0公告号为CN204077975U)的中国实用新型专利《自平衡双轮电动车轮毂电机电机轴与车轮之间的连接结构》披露了一种将电机轴连接在电机支架中，而不需要借助额外部件的连接结构，具体地为由于固定电机轴的电机支架中心的孔径小于电机轴的直径，这样，当电机轴压入电机支架中心孔内时，不需要对电机轴与支架之间进行焊接或是在电机轴上加入螺丝等固定部件，就能完成电机轴与电机支架的固定连接，而且电机轴与支架中心孔之间还完全没有任何位移可能，即完成了电机组件的组装，最后将电机轴连同车轮支架一起共同安装到轮毂中并通过轮毂电机的定子连接。但现有的电机轴装配，作业起来费时费力，导致工作效率低下。并且将电机轴压入电机支架中心孔时，压入力与两者的配合过盈量最好能满足一定的函数关系:定性的说，过盈量越大，压入力需要越大。但过盈量必须控制在一定范围，过盈量太大会导致转动不灵活，太小又会配合松垮，两者都会导致电机轴的寿命缩短，因此有必要设计一种装配装置来完成上述操作，并能判断零部件制作的质量，以确保装配后的组件质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、操作方便地将电机轴轻松安装至电机支架中心孔中的电机轴装配装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该电机轴装配装置，其特征在于:包括
[0005]机体；
[0006]底座，设于前述的机体上，该底座上设置有定位柱，所述定位柱具有与待装配的电机轴相适配的轴孔；
[0007]压装组件，设于前述的机体上并能将电机轴压入电机支架中心孔中；
[0008]—调节件，位于所述定位柱下方，能调节所述定位柱的轴孔与所述压装组件处于同一轴线。
[0009]压装组件的实现方式可有多种，如气缸带动活塞杆下压。但为了能获得更大的压入力，作为优选，所述压装组件为油缸，该油缸的活塞杆能相对机体上下移动，且在活塞杆下移的状态下，能将电机轴压入电机支架中心孔中。
[0010]由于压装前，电机轴的一端是预先插置在支架中心孔中并伸入至定位柱的轴孔中，为了能保证压力正对施加，优选的是，所述调节件包括设置在所述底座上的长孔以及位于底座上能沿着所述长孔滑移的基座，且所述基座的内端设有向上延伸的能与所述定位柱相抵靠的第一挡壁，当定位柱的轴孔中心线与所述活塞杆的轴线处于同一轴线上时，该定位柱与第一挡壁相抵，以供定位柱快速移动到位。
[0011]再进一步改进的是，所述基座的外端也设有向上延伸的能与所述定位柱相抵靠的第二挡壁，并且所述第一挡壁和第二挡壁的内侧壁设计成与所述定位柱的周面相匹配的弧形面，利用第二挡壁，可防止装配后的电机组件和定位柱从基座上滑落，使得作业起来更为安全。
[0012]所述第一挡壁和第二挡壁上分别开有至少一个贯穿所述基座的安装孔，所述安装孔内适配有定位栓，且所述定位栓的尾部能露出所述长孔。若定位柱的轴孔与所述压装组件不处于同一轴线的情况下，可通过移动基座，使相应的定位栓在长孔内移动而进行调节，待调节完则在定位栓尾部配以螺帽即可完成固定。
[0013]更进一步的改进，所述基座上设置有位于所述定位柱下方的凹槽，该凹槽内设置有检测所述活塞杆下压力的压力传感器，相应地，所述油缸上设置有能检测所述活塞杆的位置变化从而发出信号的检测件。该压力传感器和检测件均与设置在机体外侧的控制器相连接，该控制器可以使用PLC控制器或PC机，也可以根据需要选用现有技术中的其它控制系统，根据活塞杆的移动距离以及感测到的定位柱所受到的下压力的数据，可判定电机轴压入电机支架中心孔的过盈量是否处于合理的范围内。
[0014]在上述更进一步改进的方案中，所述检测件可以为直线位移传感器，也可以为上、下行程开关。
[0015]进一步地，所述上、下行程开关均采用由安装在所述活塞杆上的磁铁和安装在所述油缸缸体外壁上的磁性传感器所构成的磁性开关。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点在于，使用时将电机支架放置在底座的定位柱上，电机轴的一端插置在电机支架中心孔中，并伸入到定位柱的轴孔中，定位柱通过调节件可以快速定位，这样启动压装组件即可以将电机轴快速、轻松地压入到电机支架中心孔中，因而这样的装置具有结构简单，操作方便、装配效率高的特点。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例1的分解结构示意图(去掉直线位移传感器)；
[0019]图3为本实用新型实施例1中下压力与活塞杆下行位移之间的关系图；
[0020]图4为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例2的分解结构示意图；
[0022]图6为本实用新型实施例2中下压力与活塞杆下行位移之间的关系图。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0024]如图1和图2所示，本电机轴装配装置包括机体1、设于机体I上的底座2、位于底座2上的定位柱3以及设于机体I上并能将电机轴压入电机支架中心孔中的压装组件4，其上，定位柱3上具有待装配的电机轴相适配的轴孔31。压装组件4为油缸，包括油缸缸体41和活塞杆42，活塞杆42能相对机体I上下移动，且在活塞杆42下移的状态下，能将电机轴压入电机支架中心孔中。为了防止电机轴与定位柱3的轴孔31产生偏差，在定位柱3下方设置有能够调节定位柱3的轴孔中心线与活塞杆42的轴线处于同一轴线的调节件。
[0025]本实施例中，该调节件包括有设置在底座2上的长孔21以及位于底座上能沿着长孔21滑移的基座22，基座22上设置开有位于定位柱3下方的凹槽221，以供下述的压力传感器5嵌置。基座22的两端(即内、外端)分别设有向上延伸且均能与定位柱3相抵靠的第一挡壁222和第二挡壁223，第一挡壁222和第二挡壁223的内侧壁设计成弧形面，以与定位