一种汽车交流发电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机技术，尤其涉及汽车交流发电机
【背景技术】
[0002]现有汽车交流发电机定子一般是3相，节距为4槽，每相12槽，共36槽，配对的转子爪极是6爪。这种定子虽然结构简单，但是存在较大的漏磁，影响发电机性能，漏磁还会使得发电机温度升高，效率降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种汽车交流发电机，减少漏磁，提高发电机性能。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种汽车交流发电机，包括定子总成和转子，所述定子总成包括定子铁芯和缠绕在定子铁芯上的定子线圈，所述定子线圈的槽数为48槽，所述转子设有8个爪极。
[0005]优选的，所述定子铁芯采用硅钢片制成。
[0006]优选的，所述定子铁芯表面沿周向设有一排矩形齿。
[0007]优选的，在转子的两相邻爪极间镶嵌永磁体。
[0008]本实用新型采用的技术方案，定子线圈的槽数为48槽，与转子8爪的爪极配合，增加切割磁力线的槽数，减少了漏磁，大大提高了发电机的输出性能。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，一种汽车交流发电机，包括定子总成和转子，所述定子总成包括定子铁芯I和缠绕在定子铁芯上的定子线圈2。
[0012]为了提高效率，提高发电机发电量，必须提高切割磁力线的槽数和漆包线槽满率，降低铁损，同时在高输出情况下要保持良好的散热。因此定子线圈2的槽数为48槽，转子设有8个爪极，增加了切割磁力线的槽数，大大提高了发电机的输出性能，
[0013]其中，定子铁芯I采用硅钢片制成。具体是采用0.5_硅钢片制造，降低铁损，减少发热，通过硅钢片代替原有的冷乳钢板，减少了磁滞损耗，提高了导磁率。
[0014]进一步的，定子铁芯I采用卷绕工艺代替叠片，大大降低了定子铁芯I的生产成本。在定子铁芯I的表面沿周向设有一排矩形齿11。提高了散热面积，降低温升，提高电机效率。
[0015]另外，在转子的两相邻爪极间镶嵌永磁体。使主磁通从磁体出来进入爪极，通过转子心轴及磁体另一面的爪极回到磁体。永磁体填充了爪极间隙后，转子绕组产生的磁通就不会泄漏。
【主权项】
1.一种汽车交流发电机，包括定子总成和转子，所述定子总成包括定子铁芯和缠绕在定子铁芯上的定子线圈，其特征在于:所述定子线圈的槽数为48槽，所述转子设有8个爪极。2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机，其特征在于:所述定子铁芯采用硅钢片制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机，其特征在于:所述定子铁芯表面沿周向设有一排矩形齿。4.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机，其特征在于:在转子的两相邻爪极间镶嵌永磁体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车交流发电机，包括定子总成和转子，所述定子总成包括定子铁芯和缠绕在定子铁芯上的定子线圈，所述定子线圈的槽数为48槽，所述转子设有8个爪极，所述定子铁芯采用硅钢片制成，所述定子铁芯表面沿周向设有一排矩形齿，在转子的两相邻爪极间镶嵌永磁体。本实用新型增加切割磁力线的槽数，减少了漏磁，大大提高了发电机的输出性能。
【IPC分类】H02K1/16, H02K1/27
【公开号】CN204906022
【申请号】CN201520636566
【发明人】闵黎明, 王惠成, 陆晓亮, 王佩剑, 潘雄杰
【申请人】浙江大东吴汽车电机有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月21日