汽车前大灯调节器电机轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车前大灯调节器电机轴承，其包括内圈、外圈、保持架、钢球、防尘盖，其设计要点在于所述内圈一侧端面设有呈环形的环形定位槽，该环形定位槽的槽口截面呈喇叭状，环形定位槽的槽底截面呈半圆状。本实用新型结构简单，装配定位可靠，运转较为灵活、稳定，适合作为汽车前大灯调节器电机轴承使用，或同类轴承的结构改进。
【专利说明】
汽车前大灯调节器电机轴承
技术领域
[0001]本实用新型涉及轴承，是一种汽车前大灯调节器电机轴承。【背景技术】
[0002]轴承是轴的支承，起支承作用的零部件。外径小于等于19mm的微型轴承在市场上的应用非常广泛，例如，用于中高档汽车上的前大灯，由于后备箱负重、长时间震动、路况高低不平等情况的影响下，会引起照射方向偏离标准方向，而灯光调节器在调节前大灯照射方向恢复到标准方向、改善大灯照明效果起到非常重要的作用。目前灯光调节器主要有手动和自动两种调节方式。手动方式主要由大灯调节电机和手动开关组成，大灯调节电机在前部车灯处，控制部分在驾驶室，仪表上有一手动开关，靠驾驶员根据需要进行调节。自动调节则由大灯调节电机、控制器和一组传感器组成，传感器分别安装在相应的检测位置，把测得的数据以电信号的方式传给控制器，控制器对比计算后控制大灯调节电机，从而完成对大灯的自动调节功能。灯光调节器无轮采用手动还是自动方式，都要用到汽车大灯调节器电机，为了有效改善大灯照明效果，使用者对汽车大灯调节器电机轴承的灵活性和可靠性要求较高。而现在市场上所采购的此类轴承，往往装配后容易出现偏差或抖动，较难满足设计要求，故有待对现有轴承进行改进。
【发明内容】
[0003]为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种汽车前大灯调节器电机轴承，使其解决现有电机轴承装配易产生偏差，工作时容易抖动的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
[0004]该汽车前大灯调节器电机轴承包括内圈、外圈、保持架、钢球、防尘盖，其结构要点在于所述内圈一侧端面设有呈环形的环形定位槽，该环形定位槽的槽口截面呈喇叭状，环形定位槽的槽底截面呈半圆状。通过设置该环形定位槽，使得电机轴承装配时依靠槽位实现可靠定位，且采用槽口喇叭状，槽底半圆状，使配合定位更为可靠、紧密，提高了轴承使用寿命和工作稳定性。
[0005]所述内圈端面设有一个与所述环形定位槽的槽底相通的透气孔。通过设置该透气孔，防止因轴承工作温度升高，导致环形定位槽槽底所形成的腔隙受温度影响膨胀收缩，影响轴承稳定性。
[0006]所述内圈设有沟曲率R为1.63+(L()2() mm、曲率系数为0.513、圆度彡0.3仰1、粗糙度彡 0.03圓的内圈沟道，外圈设有沟曲率1?为1.65+()'()2()111111、曲率系数为0.520、圆度彡0.5圓、粗糙度<〇.〇3wii的外圈沟道，内圈与外圈之间设置0.006?0.010mm径向游隙Gr。轴承内圈沟道设有曲率系数为0.513,相对小的沟曲率系数，以增大滚动体与内圈的接触面积，有效提高轴承的径向承载力。轴承外圈沟道设有曲率系数为0.520,相对大一些的曲率系数能减少钢球与外圈的摩擦提高轴承的灵活性。
[0007]本实用新型结构简单，运转较为灵活、稳定，可靠性较高，适合作为汽车前大灯调节器电机轴承使用，或同类轴承的结构改进。【附图说明】
[0008]图1是本实用新型内圈剖视结构示意图，图中作了A部框定。
[0009]图2是图1的A部放大结构示意图。
[0010]图3是图1的右视结构示意图。
[0011]图4是本实用新型的剖视结构示意图，图中Gr表示径向游隙。
[0012]图中序号及名称为:1、内圈，101、环形定位槽，102、槽口，103、槽底，104、透气孔， 2、外圈，3、保持架，4、钢球，5、防尘盖。【具体实施方式】
[0013]现结合附图，对本实用新型作进一步描述。
[0014]如图1-4所示，该汽车前大灯调节器电机轴承由内圈1、外圈2、保持架3、钢球4、防尘盖5构成，内圈设有沟曲率R为1.63+Q'Q2() mm、曲率系数为0.513、圆度彡0.3_、粗糙度彡 0.03圓的内圈沟道，外圈设有沟曲率1?为1.65+()'()2()111111、曲率系数为0.520、圆度彡0.5圓、粗糙度<〇 ? 〇3圓的外圈沟道，内圈与外圈之间的径向游隙Gr设置为0 ? 006?0 ? 010mm。其主要设计在于内圈一侧端面设有呈环形的环形定位槽101，该环形定位槽的槽口 102截面呈喇叭状，环形定位槽的槽底103截面呈半圆状。且内圈端面设有一个与环形定位槽的槽底相通的透气孔104。
[0015]本实用新型的内圈一个端面在车加工时就加工出上述环形定位槽，以用于轴承在装配时可靠地定位，内圈与外圈经真空热处理后，采用了微型轴承的专用磨床和磨削工艺， 降低了磨削过程中引起的尺寸变化，按微型轴承的专用工艺，对内圈沟道、外圈沟道磨削的各参数进行严格控制，磨加工时严格控制内圈沟道、外圈沟道加工后的沟道曲率，沟道圆度、表面粗糙度;合套、清洗、注脂、压盖采用自动合套及自动清洗注脂压盖机，轴承装配车间要求衡温、无尘，使汽车前大灯调节器电机轴承安装条件良好，从而达到用户对汽车前大灯调节器电机轴承的使用要求。
【主权项】
1.一种汽车前大灯调节器电机轴承，该电机轴承包括内圈(1)、外圈(2)、保持架(3)、钢 球(4)、防尘盖(5)，其特征在于所述内圈(1) 一侧端面设有呈环形的环形定位槽(101)，该环 形定位槽的槽口(102)截面呈喇叭状，环形定位槽的槽底(103)截面呈半圆状。2.根据权利要求1所述的汽车前大灯调节器电机轴承，其特征在于所述内圈(1)端面设 有一个与所述环形定位槽(101)的槽底(103)相通的透气孔(104)。3.根据权利要求1所述的汽车前大灯调节器电机轴承，其特征在于所述内圈(1)设有沟 曲率R为1曲率系数为0? 513、圆度彡0.3_、粗糙度彡0.03圓的内圈沟道，外圈 (2)设有沟曲率R为1.65+(LQ2_1、曲率系数为0.520、圆度彡0.5仰1、粗糙度彡0.03圓的外圈沟 道，内圈与外圈之间设置0.006?0.010mm径向游隙Gr。
【文档编号】F16C33/58GK205654716SQ201620347697
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月22日 公开号201620347697.4, CN 201620347697, CN 205654716 U, CN 205654716U, CN-U-205654716, CN201620347697, CN201620347697.4, CN205654716 U, CN205654716U
【发明人】李芝根, 韩建华, 楼志伟
【申请人】宁波达尔机械科技有限公司