应急启动电源电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种启动电源电路，更具体地说，它涉及一种汽车的应急启动电源电路。
【背景技术】
[0002]启动电源也叫汽车启动电源，汽车蓄电池电量耗尽或电力不足时，汽车启动电源可以协助蓄电池启动车辆，也可快速充电使用。启动电源具有造型简单，经济耐用等特点，常作为备用电源使用。启动电源是一种多功能的直流电源采用了变压器制造新工艺，整流器模块及控制电路元件均使用国际标准的优良产品，适合12V/24V铅酸电池组充电之用高效率，低损耗，寿命长，安全性能好可直接起动，特别是各种各样的车辆及柴油机组在寒冷地区应用较多。
[0003]目前，启动过程中，起动机在极短的时间内需要蓄电池提供大量的电能，一般轿车的启动电流在100多到300安之间。所以汽车启动电源需要对不同的充电设备进行充电时需要进行电能的切换，而现有的启动电源电路结构复杂，元器件多，生产成本高，使用不便的问题，因此需要对其进行进一步改进，以能够提供启动电能，满足使用者需求。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，成本低廉，可以提供启动大电流，具有档位切换的应急启动电源电路。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种应急启动电源电路，包括电源进线端、档位开关、变压器和整流桥模块，其所述档位开关包括第一开关、第二开关合第三开关，所述变压器的一次侧设有第一电感、第二电感和第三电感，变压器的二次侧设有第四电感和中间抽头；
[0006]所述电源进线端包括火线端和零线端；
[0007]所述电源进线端通过第一开关连接于第一电感两端，所述第一开关与第一电感之间连接第二开关，所述第二开关的静触点与第一开关连接，第二开关的切换触点中的一个与第一电感连接，另一个与第三开关的静触点连接；
[0008]第三开关的切换触点中的一个与第二电感连接，另一个与第三电感连接；
[0009]所述第四电感与整流桥模块并联，所述整流桥模块的输出端提供第一充电档位；
[0010]所述中间抽头提供第二充电档位。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述电源进线端串联有温度继电器。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述整流桥模块上并联有多个电容。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述电容为3个，所述电容为CBB电容。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述整流桥模块的负极输出端串联有电流表。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述电流表上并联有分流器。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述整流桥模块的负极输出端串联有熔断器。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:通过第一开关实现对电源进线通断的控制，第一开关作用为总开关，第二开关用作启动模式和充电模式切换开关，实现对电瓶或汽车蓄电池的启动和充电两种模式可以自由切换，连接第一电感实现汽车启动供电，当第二开关和第三开关作用到第二电感接通时，实现了对蓄电池的升压充电，当第三开关使第三电感接通是，实现了小电流的充电，而二次侧通过第四电感和整流桥形成全桥整流的输出，通过中间抽头形成全波整流的输出，档位切换方便，而且具有第一输出档位和第二输出档位，可满足普遍用户的使用，结构简单，生产制造容易，成本低廉。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型应急启动电源电路实施例的电路图；
[0019]图2为开关的端子示意图。
[0020]图中1、电源进线端山、火线端；N、零线端；S1、第一开关；S2、第二开关；S3、第三开关；T、变压器；Τ1、第一电感；Τ2、第二电感；Τ3、第三电感；Τ4、第四电感；BD、整流桥模块；KT、温度继电器;Α、电流表；FU、熔断器；2、切换触点；3、动触点；a、中间抽头。
【具体实施方式】
[0021]参照图1至图2对本实用新型应急启动电源电路实施例作进一步说明。
[0022]如图1所示，一种应急启动电源电路，包括电源进线端1、档位开关、变压器T和整流桥模块BD，所述档位开关包括第一开关S1、第二开关S2合第三开关S3，所述变压器T的一次侧设有第一电感T1、第二电感T2和第三电感T3，变压器T的二次侧设有第四电感T4和中间抽头a ;第一开关S1为联动的开关触点，第一开关S1的触点分别串联于零线端N和火线端L，通过第一开关S1可以同时切断零线和火线，电源进线端1包括火线端L和零线端N ;起到一个总开关的作用，同时切断零线和火线起到更好的保护作用，防止短路故障的发生。
[0023]采用的是市电220V，50Hz的电源，电源进线为零线端N和火线端L，取电容易便捷。电源进线端1通过第一开关S1连接于第一电感T1两端，所述第一开关S1与第一电感T1之间连接第二开关S2，第二开关S2为切换开关，其结构如图2所示，具有一个动触点3，两个切换触点2，切换触点2连接不同的电路，通过动触点3可以接通任意一个切换触点2来实现对电路的切换。所述第二开关S2的静触点与第一开关S1连接，第二开关S2的切换触点2中的一个与第一电感T1连接，另一个与第三开关S3的静触点连接；图中变压器T的接线端分别标号为1、2、3、4，则1、2两端为第一电感T1，接着1、3为第二电感T2，l、4为第三电感Τ3，变压器Τ的二次侧为第四电感Τ4，图中默认状态时，电路连接的是第一电感Τ1，当第二开关S2达到下端时，电路连接切换到了第二电感Τ2，当第三开关S3打到下端时，电路连接上了第三电感Τ3，通过第二开关S2和第三开关S3的一次拨挡，使得电感可以方便的切换，实现对变压器Τ供电的改变，方便汽车电瓶的启动。
[0024]第三开关S3的切换触点2中的一个与第二电感Τ2连接，另一个与第三电感Τ3连接；所述第四电感Τ4与整流桥模块BD并联，所述整流桥模块BD的输出端提供第一充电档位；整流桥模块BD为现有技术产品，是通过四个二极管采用桥式接法连接后一起封装而成，通过整流桥模块BD可以更好的节约成本，而且使用方便，输出整流后的电流为电瓶提供电源。
[0025]采用在第四电感T4的中间连接一根导线，然后引出作为中间抽头a，其电感值也不一样，中间抽头a提供第二充电档位。本实施例中第一档位为24V类型的充电设备，第二档位为12V类型的充电设备。采用多档位输出，适用产品更加广泛。
[0026]通过第一开关S1实现对电源进线通断的控制，第一开关S1作用为总开关，第二开关S2用作启动模式和充电模式切换开关，实现对电瓶或汽车蓄电池的启动和充电两种模式可以自由切换，连接第一电感T1实现汽车启动供电，当第二开关S2和第三开关S3作用到第二电感T2接通时，实现了对蓄电池的升压充电，当第三开关S3使第三电感T3接通是，实现了小电流的充电，而二次侧通过第四电感T4和整流桥形成全桥整流的输出，通过中间抽头a形成全波整流的输出，档位切换方便，而且具有第一输出档位和第二输出档位，可满足普遍用户的使用，结构简单，生产制造容易，成本低廉。
[0027]为了提高电源的使用安全性能，电源进线端1串联有温度继电器KT，温度继电器KT靠近变压器T附近，通过感应变压器T附近的温度，使得在变压器T发生故障，过热的时候，温度继电器KT立刻切断电源进线到变压器T的线路连接，从而可以有效防止电力火灾，或者是器件的损坏。起到了对电源的保护以及提高了安全性能。
[0028]整流桥模块BD上并联有多个电容。电容分别为Cl、C2、C3，多个电容是并联在整流桥模块BD上的，起到滤波的作用，使得输出电流更加稳定，减少纹波的产生，电容为3个，所述电容为CBB电容。电容使用更加持久，符合设计原则。
[0029]整流桥模块BD的负极输出端串联有电流表A。为了可以实时观测到输出电流的情况，设置电流表A可以很直观的显示充电的电流，如果发现电流过大也可以及时发现并切断电路。
[0030]电流表A上并联有分流器。分流器可以更好的保护电流表A，对电流表A的使用起到一个分流的作用，使得电流表A不会由于电流不稳而显示变化过快。
[0031]当发生过流的情况时，为了能及时停止供电，保护充电设备以及负载，整流桥模块BD的负极输出端串联有熔断器FU。发生过流现象，熔断丝熔断从而起到保护的作用。
[0032]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种应急启动电源电路，包括电源进线端、档位开关、变压器和整流桥模块，其特征在于:所述档位开关包括第一开关、第二开关合第三开关，所述变压器的一次侧设有第一电感、第二电感和第三电感，变压器的二次侧设有第四电感和中间抽头； 所述电源进线端包括火线端和零线端； 所述电源进线端通过第一开关连接于第一电感两端，所述第一开关与第一电感之间连接第二开关，所述第二开关的静触点与第一开关连接，第二开关的切换触点中的一个与第一电感连接，另一个与第三开关的静触点连接； 第三开关的切换触点中的一个与第二电感连接，另一个与第三电感连接； 所述第四电感与整流桥模块并联，所述整流桥模块的输出端提供第一充电档位； 所述中间抽头提供第二充电档位。2.根据权利要求1所述的应急启动电源电路，其特征在于:所述电源进线端串联有温度继电器。3.根据权利要求1所述的应急启动电源电路，其特征在于:所述整流桥模块上并联有多个电容。4.根据权利要求3所述的应急启动电源电路，其特征在于:所述电容为3个，所述电容为CBB电容。5.根据权利要求1所述的应急启动电源电路，其特征在于:所述整流桥模块的负极输出端串联有电流表。6.根据权利要求5所述的应急启动电源电路，其特征在于:所述电流表上并联有分流器。7.根据权利要求6所述的应急启动电源电路，其特征在于:所述整流桥模块的负极输出端串联有熔断器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种应急启动电源电路，旨在提供一种结构简单，成本低廉，可以提供启动大电流，具有档位切换的应急启动电源电路，解决了现有的启动电源电路结构复杂，生产成本高的问题，其技术方案要点是包括电源进线端、档位开关、变压器和整流桥模块，所述档位开关包括第一开关、第二开关合第三开关，所述变压器的一次侧设有第一电感、第二电感和第三电感，变压器的二次侧设有第四电感和中间抽头；所述电源进线端包括火线端和零线端；通过多个切换开关的连接结构，达到了提供启动大电流输出的效果，并且结构简单，成本低廉，本实用新型适用于启动电源电路技术领域。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN205081525
【申请号】CN201520877174
【发明人】张辉, 潘金仓
【申请人】温岭阿凡达机电有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月5日