一种车辆风源系统空气净化装置控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及空压机控制技术改进。
【背景技术】
[0002]应用于轨道车辆如轻轨、高铁以及动车中使用的空压机风源控制系统是一种要求非常高的系统。现有的车辆风源系统空气净化装置控制电路由于存在多种规格的用电负载，在启动时会产生冲击电流或电流波动，这种冲击电流或电流波动容易损坏控制模块的个别精密电子元器件或使软件进入死循环，导致控制模块工作不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可有效减少空压机启动时冲击电流对电源模块以及控制器影响的车辆风源系统空气净化装置控制电路。
[0004]对于上述技术问题，本实用新型采用以下方式实现:
[0005]—种车辆风源系统空气净化装置控制电路，包括连接直流110V电源的DC110V-24V电源模块、DC110V-5V电源模块以及控制模块，DC110V-24V电源模块作为执行单元的供电电源通过驱动模块与各执行单元连接，DC110V-5V电源模块连接控制模块并向控制模块供电，控制模块连接驱动模块，上述110V直流电源为车辆蓄电池，该控制模块通过一信号线路采集车辆风源系统停止与启动状态实现控制模块的停开机。
[0006]其中，所述的信号采集线路一端连接控制模块，另一端通过信号产生器件连接车辆风源系统电源。
[0007]其中，所述的信号产生器件为高低电平产生器件，高低电平产生器件连接车辆风源系统电源。
[0008]本实用新型的各电源模块设计为不间断供电，通过控制模块通过采集车辆风源系统启动或停机信号来控制直流电源模块的用电器件工作，从而实现对风源系统启动或停止供风控制。与现有技术中DC110V-24V电源模块、DC110V-5V电源模块均由车辆风源系统电源启动或停机的系统110V电源供电的工作方式相比，可有效防止直流电源模块以及控制模块的损坏，提尚空压机运彳丁的稳定性。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描叙:
[0011]本实施例揭示的车辆风源系统空气净化装置控制电路可有效防止直流电源模块以及控制模块的损坏，提高空压机运行的稳定性。
[0012]具体如附图1所示，本方案设计的车辆风源系统空气净化装置控制电路包括连接110V直流电源的DC110V-24V电源模块UDC110V-5V电源模块2，DC110V-24V电源模块1作为执行单元31如电磁阀等的供电电源通过驱动模块3与各执行单元31连接，DC110V-5V电源模块2用于向控制模块4供电，控制模块4连接驱动模块3，控制驱动模块3工作，驱动模块3接受控制模块4信号控制各执行单元31协调工作。
[0013]本方案中向DC 110 V-24V电源模块1、DC 110 V_5 V电源模块2供电的110V直流电源为车辆蓄电池，为车辆风源系统供电电源，车辆风源系统断电情况下该电源不间断。而控制模块4通过信号产生器件采集车辆风源系统停止与启动状态实现控制模块4的停开机(即采集车辆风源系统启动信号输出信号)。当车辆风源系统通电时，控制模块4采集到该信号而开启，当车辆风源系统断电时，控制模块4采集到该信号而处于休眠状态。
[0014]具体而言，本方案中的信号产生器件为高低电平产生器件5(如二极管等)，高低电平产生器件连接于车辆风源系统中。当车辆风源系统通电时，产生高电平传输至控制模块4中，控制模块4启动，当车辆风源系统断电时，产生低电平传输至控制模块4中，控制模块4关闭处于休眠状态。
[0015]以上为采用本实用新型较佳的实现方案，需要说明的是，在不背离本申请技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆风源系统空气净化装置控制电路，其特征在于，包括连接直流110V电源的DC110V-24V电源模块(1)、DC110V-5V电源模块(2)以及控制模块(4)，DC110V-24V电源模块作为执行单元的供电电源通过驱动模块(3)与各执行单元连接，DC110V-5V电源模块连接控制模块(4)并向控制模块(4)供电，控制模块连接驱动模块，上述110V直流电源为车辆蓄电池，该控制模块通过一信号线路采集车辆风源系统停止与启动状态实现控制模块的停开机。2.根据权利要求1所述的车辆风源系统空气净化装置控制电路，其特征在于，所述的信号采集线路一端连接控制模块，另一端通过信号产生器件连接车辆风源系统电源。3.根据权利要求2所述的车辆风源系统空气净化装置控制电路，其特征在于，所述的信号产生器件为高低电平产生器件(5)，高低电平产生器件连接车辆风源系统电源。
【专利摘要】一种车辆风源系统空气净化装置控制电路，包括连接直流110V电源的DC110V-24V电源模块、DC110V-5V电源模块以及控制模块，DC110V-24V电源模块作为执行单元的供电电源通过驱动模块与各执行单元连接，DC110V-5V电源模块连接控制模块并向控制模块供电，控制模块连接驱动模块，上述110V直流电源为车辆蓄电池，该控制模块通过一信号线路采集车辆风源系统停止与启动状态实现控制模块的停开机。本实用新型的各电源模块设计为不间断供电，通过控制模块通过采集车辆风源系统启动或停机信号来控制直流电源模块的用电器件工作，从而实现对风源系统启动或停止供风控制。与现有技术中DC110V-24V电源模块、DC110V-5V电源模块均由车辆风源系统电源启动或停机的系统110V电源供电的工作方式相比,可有效防止直流电源模块以及控制模块的损坏，提高空压机运行的稳定性。
【IPC分类】B61C17/04, H02M3/00
【公开号】CN205141995
【申请号】CN201521012094
【发明人】陈建荣, 池有朋
【申请人】惠州市标顶空压技术有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月9日