一种内变速电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机领域，具体涉及一种内变速电机。
【背景技术】
[0002]常规的电动机在额定的功率下，只能通过改变电流的大小实现转速的变化。汽车在高速匀速行驶时，实际所需的拉力是很小的，普通的电动车在高速行驶时，都需要保持电机很高的转速，此时的电机耗能也很高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种可实现低功率高转速的内变速电机。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种内变速电机，包括壳体、定子及转子，所述转子为空心轴，所述转子内设有输出轴，所述转子通过变速器传动输出轴，所述变速器的外壳与转子为一个整体。
[0005]进一步的，所述变速器有N个变速段，所述N为大于等于的自然数。
[0006]进一步的，所述N为4或5或6。
[0007]进一步的，所述变速器为自动变速器。
[0008]进一步的，所述变速器为无级变速器。
[0009]进一步的，所述输出轴与转子3同轴。
[0010]进一步的，所述输出轴的端部超出转子3的端部。
[0011]进一步的，所述电机为无刷电机。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0013]本实用新型的内变速电机，内设变速器，在低功率、低扭矩的情况下，可以实现高转速的输出，节约能源，应用在电动车上，可实现续航里程的提升。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1所示，一种内变速电机，包括壳体1、定子2及转子3，所述转子3为空心轴，所述转子3内设有输出轴4，所述转子3通过变速器5传动输出轴4，所述变速器5的外壳与转子3为一个整体。所述变速器5为自动变速器。所述变速器5有N个变速段，所述N为4或5或6。所述输出轴4与转子3同轴。所述输出轴4的端部超出转子3的端部。所述电机为无刷电机。
[0018] 所述变速器5也可以为为无级变速器。
【主权项】
1.一种内变速电机，包括壳体(I)、定子(2)及转子(3)，其特征在于:所述转子(3)为空心轴，所述转子(3)内设有输出轴(4)，所述转子(3)通过变速器(5)与输出轴(4)传动连接，所述变速器(5)的外壳与转子(3)为一个整体。2.根据权利要求1所述的一种内变速电机，其特征在于:所述变速器(5)有N个变速段，所述N为大于等于2的自然数。3.根据权利要求2所述的一种内变速电机，其特征在于:所述N为4或5或6。4.根据权利要求1或2或3所述的一种内变速电机，其特征在于:所述变速器(5)为自动变速器。5.根据权利要求1或2或3所述的一种内变速电机，其特征在于:所述变速器(5)为无级变速器。6.根据权利要求1所述的一种内变速电机，其特征在于:所述输出轴(4)与转子(3)同轴。7.根据权利要求1所述的一种内变速电机，其特征在于:所述输出轴(4)的端部超出转子(3)的端部。8.根据权利要求1所述的一种内变速电机，其特征在于:所述电机为无刷电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种内变速电机，包括壳体、定子及转子，所述转子为空心轴，所述转子内设有输出轴，所述转子通过变速器传动输出轴，所述变速器的外壳与转子为一个整体。本实用新型的内变速电机，内设变速器，在低功率、低扭矩的情况下，可以实现高转速的输出，节约能源，应用在电动车上，可实现续航里程的提升。
【IPC分类】H02K7/10
【公开号】CN205231928
【申请号】CN201520840556
【发明人】冯东波
【申请人】冯东波
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月27日