一种模块化管状电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管状电机技术，尤其涉及一种模块化管状电机。
【背景技术】
[0002]管状电机顾名思义，电机呈现管状，一根圆管里装有控制器、电机、减速器、输出轴。而此类产品种类繁多，分为不同管径，而同一个管径的产品根据输出功率的大小，减速比的数值，又有很多。在生产的时候需要使用动力工具将这些部件按秩序压入管内，做成产品，因为是按秩序压入管内的，不方便更换。储存原料时也需要多备库存，占用资金较大。而且也不利于储备半成品。在不同程度上拖延了交货期。
【实用新型内容】
[0003]对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于更换、设计合理的模块化管状电机。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种模块化管状电机，包括行程组、电机组和减速组且呈分段式结构，所述电机组与所述减速组相抵，所述电机组一端面中心设有一个主动轮，所述减速组一端面上设有三个与所述主动轮相配合的从动轮。
[0005]进一步地，所述行程组和电机组之间设有连接支架，用于连接行程组和电机组。
[0006]进一步地，所述连接支架两端分别向外延伸有凸环，该凸环置于所述行程组和电机组内。
[0007]进一步地，所述凸环上设有槽孔，所述行程组和电机组上设有与之相配合的螺纹孔。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型通过将管状电机设置成行程组、电机组和减速组且呈分段式结构，可方便单个更换;通过设置主动轮和从动轮，用于将电机组的力转送给减速组，同时也方便拆装，本实用新型设计合理，可大规模推广。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种模块化管状电机结构示意图；
[0010]图2为本实用新型一种模块化管状电机连接部分结构示意图；
[0011 ]图3为本实用新型一种模块化管状电机主动轮结构示意图；
[0012]图4为本实用新型一种模块化管状电机从动轮结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0014]如图1-4所示，一种模块化管状电机，包括行程组1、电机组2和减速组3且呈分段式结构，所述电机组I与所述减速组3相抵，所述电机组2—端面中心设有一个主动轮5，所述减速组3—端面上设有三个与所述主动轮5相配合的从动轮6，所述行程组I和电机组2之间设有连接支架4，用于连接行程组I和电机组2，所述连接支架4两端分别向外延伸有凸环7，该凸环7置于所述行程组I和电机组2内，所述凸环7上设有槽孔8，所述行程组I和电机组2上设有与之相配合的螺纹孔9。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型通过将管状电机设置成行程组、电机组和减速组且呈分段式结构，可方便单个更换;通过设置主动轮和从动轮，用于将电机组的力转送给减速组，同时也方便拆装，本实用新型设计合理，可大规模推广。
【主权项】
1.一种模块化管状电机，其特征在于，包括行程组、电机组和减速组且呈分段式结构，所述电机组与所述减速组相抵，所述电机组一端面中心设有一个主动轮，所述减速组一端面上设有三个与所述主动轮相配合的从动轮。2.根据权利要求1所述的一种模块化管状电机，其特征在于，所述行程组和电机组之间设有连接支架。3.根据权利要求2所述的一种模块化管状电机，其特征在于，所述连接支架两端分别向外延伸有凸环，该凸环置于所述行程组和电机组内。4.根据权利要求3所述的一种模块化管状电机，其特征在于，所述凸环上设有槽孔，所述行程组和电机组上设有与之相配合的螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种模块化管状电机，包括行程组、电机组和减速组且呈分段式结构，所述电机组与所述减速组相抵，所述电机组一端面中心设有一个主动轮，所述减速组一端面上设有三个与所述主动轮相配合的从动轮，通过将管状电机设置成行程组、电机组和减速组且呈分段式结构，可方便单个更换；通过设置主动轮和从动轮，用于将电机组的力转送给减速组，同时也方便拆装，本实用新型设计合理，可大规模推广。
【IPC分类】H02K7/116
【公开号】CN205231937
【申请号】CN201521018881
【发明人】赵广静
【申请人】宁波菲尔格机电科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月4日