本发明涉及一种包括传感器拱顶和壳体壁的传感器拱顶（Sensordom）装置，该壳体壁特别地是传动装置壁，其中，传感器拱顶具有传感器、电连接到该传感器的拱顶触点以及拱顶壳体，其中，该拱顶壳体具有：其中设置有传感器的第一拱顶壳体区段以及其中设置有拱顶触点的第二拱顶壳体区段。
背景技术：
根据通用术语的传感器拱顶装置例如被用在机动车辆的传动装置中，以便将传感器设置在经受油气氛的传动装置室的内部中，位于与电路间隔分开的期望位置处。例如，已知具有旋转速度传感器或齿轮致动器传感器的传感器拱顶。在此通常将连接到一个或多个传感器拱顶的控制电子器件与经受传动装置油或其它传动装置介质的位于传动装置室的内部的传感器拱顶设置在一起，使得电子电路经受传动装置油或传动装置介质。另一方面，过去，机动车辆制造商对于发动机舱和传动装置中的控制系统的稳健性的要求不断提高。这些要求还包括电子控制系统对于传动装置或发动机舱中侵蚀性介质和油的化学侵蚀的改进的保护作用以及更高的抗性。
技术实现要素：
在此背景下，本发明基于有利地改进通用类型的传感器拱顶装置的目标。特别地，该目标是为了能够避免上面指出的缺点中的单个缺点或多个情况。
为了实现该目标，本发明提出的是，在壳体壁中形成贯通开口，其中，传感器拱顶附接到壳体壁，使得第一拱顶壳体区段的至少一个外表面面向第一室，并且使得拱顶触点面向第二室，该第一室与传感器拱顶相邻并且与壳体壁的内侧相邻，该第二室与传感器拱顶相邻并且与壳体壁的外侧相邻。
第一室能够优选地是传动装置的内部，例如，用传动装置油润滑的齿轮位于其中，并且第二室能够是容纳室，其与传动装置壁以及传感器拱顶装置以密封的方式分离，以用于电子电路（术语“控制电子器件”能够用来代替电子电路）。根据本发明的传感器拱顶装置允许传感器定位在期望的位置处（该期望的位置例如能够在壳体壁内或者在传动装置室的内部中），而连接到传感器的电子电路能够设置在传动装置的内部之外，位于优选地被密封的（也就是说，相对于油和其它侵蚀性的传动装置介质受到保护的）另一室中。这能够防止控制电子器件如同过去那样永久位于侵蚀性介质中。这允许耐受化学侵蚀并且增加控制系统的稳健性。同时，这提高了控制电子器件的维护便利性。取决于传感器拱顶装置的使用或环境，能够相应使用术语“室区域”来代替“室”。一般来说，也可以用壳体壁的第一壁侧来代替壁的内侧，以及用壳体壁的第二壁侧来代替壁的外侧。
根据本发明，存在许多以优选的方式改进传感器拱顶装置的可能方式。
优选的是，传感器拱顶装置包括密封机构，并且传感器拱顶和密封机构附接到壳体壁以便形成贯通开口的封闭件，使得密封机构在第一室和第二室之间形成该封闭件的密封件。密封机构例如能够是单独的密封件，诸如例如，O形环。密封机构也可以直接形成在传感器拱顶上和/或形成在壳体壁上。通过借助于传感器拱顶和壳体壁上的密封机构形成贯通开口的密封的封闭件，能够提高与壁的外侧相邻并且旨在用于例如安装电子控制电路的室相对于传动装置油或其它侵蚀性介质的保护。优选的是，密封的封闭件以油密的方式并且特别地以气密的方式被实施。
被认为是有利的是，传感器拱顶装置具有紧固机构，特别是一个或多个螺纹件，借助于该螺纹件，传感器拱顶被紧固到壳体壁。
可能的是，拱顶壳体具有形成在第一拱顶壳体区段和第二拱顶壳体区段之间的连接区段，并且该连接区段借助于紧固机构和密封机构以密封形成的方式紧固到壳体壁的外侧。被认为有利的是，拱顶壳体包括塑料或者由塑料构成，其中，传感器特别地嵌入在该塑料中。传感器可以在一个或多个侧面上（特别地在其所有侧面上）通过注射成型而由塑料封装。被认为有利的是，连接区段被实施为凸缘，其中，相对于传感器拱顶的纵向方向，第一拱顶壳体区段形成在凸缘的第一侧上，并且第二拱顶壳体区段形成在凸缘的第二侧上。密封机构可以具有密封环，特别是O形环，该密封环插入在沟槽中，该沟槽形成在壁的外侧上或者形成在连接区段中。
被认为有利的是，第二拱顶壳体区段具有插头壁，该插头壁从凸缘出发并且围绕拱顶触点以闭合的方式在周向方向上以环形的方式延伸。这允许形成插头接口。优选的是，拱顶触点被实施为绝缘穿刺触点（Schneidklemmkontakt）或刀片式触点。
取决于需求，可能有利的是传感器以如下的方式被设置：相对于传感器拱顶的纵向方向，传感器与密封机构之间的距离比拱顶触点与密封机构之间的距离更远。
有可能的是，传感器拱顶装置包括控制电路，该控制电路具有电路触点，并且有可能的是电路触点以导电的方式连接至或者能够连接至拱顶触点。控制电路能够优选地是传动装置控制系统或者是传动装置控制系统的部件。代替控制电路，也可以使用术语“控制电子器件”或者“传动装置控制系统”。控制电路或控制电子器件能够适用于例如控制传动装置中使用的阀。
在优选的示例性实施例中，可能的是，拱顶触点和电路触点被设计成分别形成导电插入式连接，该导电插入式连接特别地是在每种情况中的一个拱顶触点以及每种情况中的一个电路触点之间的插入式端子连接。如果每种情况中形成一个拱顶触点以及每种情况中形成一个电路触点，则形成插入式端子连接，这不仅提供电连接，而且同时还提供机械紧固。在拱顶触点和电路触点之间的有效的夹持力防止该连接的不期望的释放。优选的是，拱顶触点被实施为绝缘穿刺触点并且电路触点被实施为刀片式触点。替代地，可以将拱顶触点实施为刀片式触点并且将电路触点实施为绝缘穿刺触点。安装穿刺接触装置具有可多次插拔的有利特性。在传动装置中的相当大的应用是例如用于阀的插入式系统。作为应用，也可以想到将传动装置控制系统安装在壳体壁或传动装置壁（其能够例如预先安装在液压部件上）上。在将传动装置控制系统安装在过渡部件上的期间，能够同时产生控制电子器件与传感器拱顶的机械插入式连接并且同时产生控制电子器件与传感器拱顶的电连接。绝缘穿刺触点系统能够被构造成使得在所有可能发生的公差的情况下存在触点覆盖。
壳体壁有可能具有多个贯通开口，其中，传感器拱顶装置包括多个传感器拱顶和多个密封机构，其中，在每种情况中，一个传感器拱顶在每种情况中的一个贯通开口的区域中附接到壳体壁，使得其第一拱顶壳体区段的至少一个外表面面向第一室，并且使得拱顶触点面向第二室，该第一室与传感器拱顶相邻并且与壳体壁的内侧相邻，该第二室与传感器拱顶相邻并且与壳体壁的外侧相邻，并且相应的传感器拱顶和密封机构附接到壳体壁，以便形成相应地适用的贯通开口的封闭件，使得密封机构在第一室和第二室之间形成封闭件的密封件。
连接到控制电路的每个传感器拱顶还有可能借助于特别地可拆卸的电插入式连接而连接道控制电路或者能够连接到控制电路。在这方面，本发明还提出了一种特别是集成的控制电子器件，其与传感器拱顶相互作用，但是其中没有一个传感器拱顶以不可拆卸的方式连接到控制电子器件。作为本发明的优选的插入式连接的结果，传感器拱顶能够与控制电子器件分离，由此，能够提高维护便利性和对介质的抗性。
优选的是，壳体壁是传动装置的外壁，第一室是传动装置的内部，齿轮位于其中，并且第二室总体上与第一室密封。在这方面，第二室优选能够是用于安装集成的传动装置控制电子器件的无油室。
拱顶触点和电路触点由导电材料制造，其能够优选由黄铜构成。
优选的是，电路触点从控制电路通向插头中，该插头具有插头基部和从该插头基部出发的插头套环，其中，插头套环沿插头圆周闭合、特别地在圆周处闭合，其中，电路触点突出超出插头基部，以及其中，插头套环和插头壁在电插入式连接的插接方向中彼此重叠。如果壳体壁是传动装置壁，则优选的是，控制电路是适合于或者适用于执行传动装置的开环和/或闭环控制的电子电路。
取决于优选实施例，本发明能够提供各种技术优点。在工作间中的车辆的维护周期的情况中，所有传感器拱顶均能够选择性地更换为较新的传感器拱顶。还有可能的是，更换集成到所谓的第二室中的传动装置控制系统，而无需更换传感器拱顶。还可以通过用相对新的传感器拱顶替换相对旧的传感器拱顶，而使传动装置平台现代化。传动装置控制电子器件可以通过软件更新而进行现代化。传动装置控制系统能够同时覆盖多个传动装置平台。插入式接口允许在传动装置中使用局部偏置的传感器拱顶。在传感器拱顶上的带有密封机构的密封件能够特别有效地保护传动装置控制电子器件和插头接口抵抗油中的侵蚀性化学反应物、抵抗油蒸气、抵抗传动装置中的热喷油以及抵抗传动装置中的由于磨损导致的残留污垢。
附图说明
下面将参照示出优选示例性实施例的附图来描述本发明。 在附图中：
图1示出了根据本发明的传感器拱顶装置的示例性实施例的截面图，其中，相邻的部件也在附图的细节中部分地示出。
具体实施方式
通过示例的方式示出的传感器拱顶装置1包括传感器拱顶2和壳体壁3，在该示例中，壳体壁3是传动装置壁3'，具体地是传动装置的外壁。传感器拱顶2具有传感器4和用于与电子电路形成接触的多个导电拱顶触点6，其中，在每种情况中，拱顶触点6借助于一个电导体5连接到传感器4。整体由2表示的传感器拱顶具有拱顶壳体7。拱顶壳体7在其总体的单件式设计中包括：第一拱顶壳体区段8，传感器4设置在第一拱顶壳体区段8中；第二拱顶壳体区段9，拱顶触点6设置在第二拱顶壳体区段9中；以及第三拱顶壳体区段10，第三拱顶壳体区段10相对于传感器拱顶2的纵向方向L设置在拱顶壳体区段8、9之间并且也被称为连接区段11。传感器4连接到多个拱顶触点6，其中，在每种情况中，在图1的截面中仅示出一个拱顶触点6和一个导体5。贯通开口12形成在传动装置壁3'中。传感器拱顶2被实施并被附接到传动装置壁3'，使得第一拱顶壳体区段8的端部侧外表面13面向第一室14，第一室14与传感器拱顶2相邻并且与传动装置壁3的内侧15相邻；并且使得拱顶触点6面向第二室16，第二室16与传感器拱顶2相邻并与传动装置壁3'的外侧17相邻。除了端部侧外表面13之外，第一拱顶壳体区段8具有侧向外表面。在图1中，第二室16在壳体壁3和传感器拱顶2的下方延伸。传感器拱顶装置1包括作为密封机构18的O形环19。在该示例中，沟槽20被引入壁的外侧17中，沟槽20围绕贯通开口并且O形环19被插入至沟槽20中。第三拱顶壳体区段10抵靠壁的外侧17被装配并且与O形环19重叠，在该示例中，第三拱顶壳体区段10被实施成凸缘并且形成连接区段11。从图中可以清楚看到的是，传感器拱顶2和O形环19附接到传动装置壁3'以便形成贯通开口12的封闭件21。在这种情况下，O形环19在第一室14与第二室16之间形成封闭件21的密封件。
在该示例中，第一室14是传动装置的内部，除了其他的以外，齿轮22位于其中。在该示例中，第二室16不仅借助于传感器拱顶2和O形环19而与第一室14密封，而且为此被完全地密封，使得第二室16不会与存在于第一室14的内部中的介质（诸如例如，油）接触。对应地，借助于传感器拱顶2和O形环19形成的封闭件还以油密的方式实施。
传感器拱顶装置1包括紧固机构23，在该示例中紧固机构23是螺纹件，借助于该螺纹件，连接区段11被紧固到传动装置壁3'。在该示例中，拱顶壳体7由塑料制造，其中，传感器4嵌入在塑料中。
在该示例中，第二拱顶壳体区段9形成插头壁24，插头壁24从连接区段11出发，连接区段11被实施为凸缘并且在周向方向上以闭合的方式围绕拱顶触点6延伸。在该示例中，拱顶触点6被实施为绝缘穿刺触点25。在所示示例性实施例中，传感器拱顶装置1包括仅示意性示出的控制电路26。控制电路26能够具有用于执行传动装置的开环和/或闭环控制的控制电子器件。控制电路26包括电路触点27，在图1的截面中仅示出电路触点中的一个电路触点27。电路触点27以导电的方式连接到拱顶触点6。在该示例中，拱顶触点6被实施为刀片式触点28。为了将传感器拱顶2电连接到控制电路26，绝缘穿刺触点25能够分别插入到一个刀片式触点28上，使得在每种情况中，形成导电的插入式连接29。例如，拱顶触点6和电路触点27能够由黄铜或其它金属制成。在插入过程期间，绝缘穿刺触点25的两个分支弹性地向外弯曲，使得其向刀片式触点28施加夹持力。在这方面，插入式连接29是安装穿刺连接。
在该示例中设置的是，电路触点27从控制电路26通向插头30中。所述插头30具有插头基部31和从其出发的插头套环32。插头套环32以在圆周上闭合的方式沿插头圆周延伸。电路触点26突出超出插头基部31。插头套环32和插头壁24在电插入式连接29的插接方向上（也就是说在平行于纵向方向L的方向上）彼此重叠。在该示例中，控制电路26是适合于执行传动装置的开环和/或闭环控制的电子控制系统。
所有公开的特征对于本发明而言是关键的（其自身以及与彼此组合）。从属权利要求用其特征表征了现有技术的独立的创造性改进，特别地为了在这些权利要求的基础上实施分案申请。
附图标记说明
1 传感器拱顶装置
2 传感器拱顶
3 壳体壁
3' 传动装置壁
4 传感器
5 导体
6 拱顶触点
7 拱顶壳体
8 第一拱顶壳体区段
9 第二拱顶壳体区段
10 第三拱顶壳体区段
11 连接区段
12 贯通开口
13 外表面
14 第一室
15 壁的内侧
16 第二室
17 壁的外侧
18 密封机构
19 O形环
20 沟槽
21 封闭件
22 齿轮
23 紧固机构
24 插头壁
25 绝缘穿刺触点
26 控制电路
27 电路触点
28 刀片式触点
29 插入式连接
30 插头
31 插头基部
32 插头套环
L 纵向方向。