本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车仪表电器盒。
背景技术：
现有汽车内大多是采用PCB板型式的仪表电器盒，为车体内的各用电设备配电，它集中保险丝、各种插拔式继电器进行电源分配、电路保护、大电流控制。而目前汽车在熄火后如果不拔掉车钥匙，多媒体系统还能继续工作，它需要消耗电能并产生工作电流；对于一些高配置的车，即使拔掉车钥匙，熄火后多媒体系统还可以工作，有些车在熄火后，看起来关机了，实际车并没有真正的关机，只是关屏，静音，因此在系统不工作时也会消耗仪表电器盒内的很多电能。在汽车长途运输中，若车体内储存的电能比较少时，汽车内部的用电器有的虽然没启动仍然在消耗电能，则会缩短汽车长途运输的时间，对于目前开发的电动车辆在长途运输过程中则更需要节能。
综上，如何在长途运输中降低整车的静态电流，延长长途运输的时间是目前亟待解决的问题。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车仪表电器盒，主要解决了在长途运输中，整车内的静态电流较大使耗能增大而缩短长途运输时间的问题，目的在于，通过对汽车仪表电器盒设计，根据需要可快速将部分用电器断电，在长途运输中降低了整车的静态电流，延长了长途运输的时间。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车仪表电器盒，包括电器盒本体，电器盒本体内设置有PCB板，PCB板的一面设置有保险丝插座和继电器插座，其特征在于，所述电器盒本体上还活动插接有与保险丝插座配合的插接套，插接套内设置保险丝。
进一步地，所述插接套包括插接件本体，插接件本体包括插接保险丝的通槽和插入电器盒本体内的支脚。
进一步地，所述支脚设置为弹性胀紧件，支脚上设置有卡接凸起。
进一步地，所述支脚内部中空，支脚的长度方向上设置多个条形槽，条形槽之间设置所述卡接凸起。
进一步地，所述插接件本体的两侧设置有与电器盒本体表面抵触的凸台。
进一步地，所述PCB板的另一面设置有电源安装卡槽，电源安装卡槽内卡接有汇流条总成或保险丝端子。
进一步地，所述电器盒本体一侧设置有与OBD接口卡接的诊断接口卡槽。
进一步地，所述电器盒本体一侧还设置有保险丝夹。
进一步地，所述电器盒本体上还设置有线束插接件。
进一步地，保险丝插座包括设置在PCB板中部的慢融保险丝插座和设置在PCB板两侧的小型保险丝插座，所述继电器插座包括设置在PCB板四周的小型继电器插座和微型继电器插座。
本实用新型的有益效果是：所述电器盒本体上活动插接有与保险丝插座配合的插接套，插接套内设置保险丝，当汽车在长途运输过程中将插接套拔起，使内部的保险丝与保险丝插座断开，使部分用电器断电，减小了整车的静态电流，达到了节能的效果，延长了长途运输的时间；
进一步地，插接套上设置弹性胀紧件，支脚上设置卡接凸起，当长途运输中将插接套拔起使用电器断电时，插接套上的弹性支脚起到胀紧限位的作用，而不至于被全部拔出，当需要使用该用电器时，向下按动插接套即可使线路接通，使用电器的断电和接通更方便快捷，便于操作；
进一步地，PCB板的另一面设置有电源安装卡槽，电源安装卡槽内既可以卡接汇流条总成也可安装标准的保险丝端子来取电，还可以选装不同的组合及配合方式，满足了不同车型汽车驾驶室内的电源分配，通用性更强；电器盒本体上还设置诊断接口卡槽、保险丝夹和线束插接件，方便了电器盒内部电器元件的安装和拆卸。
综上，所述汽车仪表电器盒结构紧凑、功能多样、适用性强、有效提高了汽车的储运周期，降低了成本。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中PCB板背部的结构示意图；
图3为本实用新型中插接套的结构示意图；
上述图中的标记均为：1.电器盒本体，2.PCB板，3.保险丝插座，31.慢融保险丝插座，32.小型保险丝插座，4.继电器插座，41.小型继电器插座，42.微型继电器插座，5.插接套，51.通槽，52.支脚，521.卡接凸起，522.条形槽，53.凸台，6.电源安装卡槽，7.诊断接口卡槽，8.保险丝夹，9.线束插接件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种汽车仪表电器盒，包括电器盒本体1，电器盒本体1内设置有PCB板2，PCB板2的一面设置有保险丝插座3和继电器插座4，电器盒本体1上还活动插接有与保险丝插座3配合的插接套5，插接套5内设置保险丝。
保险丝插座3包括设置在PCB板2中部的慢融保险丝插座31和设置在PCB板2两侧的小型保险丝插座32，所述继电器插座4包括设置在PCB板2四周的小型继电器插座41和微型继电器插座42，使各种保险丝和继电器有序的排列，使整体结构更紧凑；电器盒本体1上还可设有多个保险丝卡槽，可以装配备用保险丝，方便售后保险的更换。
如图2所示，PCB板2的另一面设置有电源安装卡槽6，电源安装卡槽6内卡接有汇流条总成或保险丝端子，既可以卡接汇流条总成也可安装标准的F形保险丝端子来取电，还可以选装不同的组合及配合方式，满足了不同车型汽车驾驶室内的电源分配，通用性更强；电器盒本体1一侧设置有与OBD接口卡接的诊断接口卡槽7，可对诊断口插件进行固定；电器盒本体1一侧还设置有保险丝夹8，方便售后维修快速拔出保险丝；电器盒本体1上还设置有线束插接件9，使输出线束和电器盒本体1之间连接的结构更稳定、结构更紧凑。
如图3所示，插接套5包括插接件本体，插接件本体包括插接保险丝的通槽51和插入电器盒本体1内的支脚52；为了使插接套5能灵活拔出和插入电器盒本体1内，支脚52设置为弹性胀紧件，支脚52上设置有卡接凸起521，卡接凸起521与电器盒本体1表面卡接，使插接套5拔出而不完全脱离电器盒本体1，使用电器的断电和接通更方便快捷，便于操作；起弹性胀紧作用的支脚52的具体结构是，支脚52内部中空，支脚52的长度方向上设置多个条形槽522，条形槽522之间设置所述卡接凸起521；插接件本体的两侧设置有与电器盒本体1表面抵触的凸台53，使插接套5按压进入电器盒本体1后进行限位，防止向下按压的距离太大损坏保险丝插座3。
本实用新型采用平台化的设计方案，将慢融保险丝、小型保险丝、小型继电器和微型继电器集成在一起并进行有效的排序，同时加入其它备选功能，结构上实现了电器盒的最小化；同时通过采用汇流条总成或保险丝端子的不同的组合及配合方式，实现不同的电源分配方式，以适用不同车型的电器功能需求；不仅为汽车室内电器提供电源，还可为诊断口提供固定，有效提高汽车储运周期，方便售后维修；适用性强、应用范围广，减少了开发费用，有效降低了成本。
以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。