本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种机柜和具有其的车辆。
背景技术：
车辆上的设备柜常用来安放设备，现有的车载式设备柜形式单一，只能固定单一类型的设备，不能用来放置其他类型设备，带来不便；并且普通的设备柜为钢板焊接而成，没有做其他工艺处理，散热效果不好，不利于产热设备的散热；车辆在行驶过程中会出现颠簸或震动，但普通的设备柜对于精密的设备无法起到减震的作用，易对设备造成损坏，导致车载环境使用效果不好。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种机柜。
本实用新型还提供一种具有上述机柜的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的机柜，用于安装在车辆上，所述机柜包括：
柜体，所述柜体上限定有一侧开口的主腔室；
减震柜，所述减震柜设置在所述主腔室中；
弹性件，所述弹性件分别与所述柜体和所述减震柜相连且位于所述柜体与所述减震柜之间。
进一步地，所述柜体形成为长方体，所述柜体上限定有一侧开口的上腔室且所述上腔室位于所述主腔室的上方。
进一步地，所述柜体上限定有一侧开口的右腔室且所述右腔室位于所述主腔室的右侧。
进一步地，所述右腔室分别限定有第一腔室和第二腔室且所述第一腔室位于所述第二腔室的上方。
进一步地，所述第一腔室分别限定有第三腔室和第四腔室且所述第四腔室位于所述第三腔室的右侧。
进一步地，所述第三腔室限定出多个第五腔室且多个所述第五腔室沿上下方向依次排列。
进一步地，所述主腔室、所述上腔室、所述右腔室、所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室、所述第四腔室、所述第五腔室中的每个腔室的侧壁中至少一个侧壁上设有散热孔。
进一步地，每个腔室的开口处设有可活动的柜门以打开或封闭相应的腔室。
进一步地，所述弹性件包括多个弹簧，多个所述弹簧分别设在所述减震柜的顶部、底部和侧部。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的机柜。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
根据本实用新型实施例的机柜，能够放置多种类型的设备，便于使用，减震柜能够减震，避免对减震柜中的设备造成损坏，散热孔具有较好的散热作用，利于设备散热，该机柜结构简单，易于加工制造，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的机柜的结构示意图；
图2为本实用新型另一个实施例的机柜的结构示意图；
图3为图2中的机柜的一个剖视图；
图4为图2中的机柜的另一个剖视图。
附图标记：
机柜100；
柜体10；主腔室11；上腔室12；柜门13；
第二腔室14；第四腔室15；第五腔室16；散热孔17；
减震柜20；
弹簧30。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的机柜100。
如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的机柜100，用于安装在车辆上，机柜100包括柜体10、减震柜20和弹性件。
具体而言，柜体10上限定有一侧开口的主腔室，减震柜20设置在主腔室11中，弹性件分别与柜体10和减震柜20相连且位于柜体10与减震柜20之间。
也就是说，机柜100主要由柜体10、减震柜20和弹性件构成，其中，柜体10和减震柜20可以为钢板制件，也可以为塑料制件，在柜体10上可以限定有一侧开口的主腔室11，减震柜20可以设置在主腔室11中，减震柜20的形状和主腔室11的形状一致，减震柜20可以形成有一侧开口的腔室，用于储藏设备，可以将精密仪器设备储放在减震柜20中，降低精密仪器损坏的风险。减震柜20的侧壁外侧与主腔室11的内侧壁间隔开一定间距，弹性件设在主腔室11中，弹性件分别与柜体10和减震柜20相连并位于柜体10与减震柜20之间，可以将弹性件设在减震柜20的侧壁外侧与主腔室11的内侧壁之间，弹性件可以为多个，可以均匀间隔开设置，车辆震动时，减震柜20会随着震动，弹性件能够缓冲减震柜20的震动，对减震柜20中的设备具有保护作用。
由此，根据本实用新型实施例的机柜100，能够放置多种类型的设备，便于使用，减震柜20能够减震，避免对减震柜20中的设备造成损坏，该机柜结构简单，易于加工制造，实用性强。
在本实用新型的一些实施例中，柜体10可以形成为长方体，主腔室11的截面可以为长方形，柜体10上可以限定有一侧开口的上腔室12，上腔室12位于主腔室11的上方，上腔室12和主腔室11的开口方向相同，上腔室12的截面可以为长方形，上腔室12可以沿柜体10的左右方向延伸，可以用来放置伸缩爬梯，便于安放。
在本实用新型的另一些实施例中，柜体10上可以限定有一侧开口的右腔室，右腔室的开口方向和主腔室11的开口方向相同，右腔室可以位于主腔室11的右侧，右腔室的截面可以为长方形，右腔室和主腔室11在高度方向上的尺寸可以相同，右腔室在左右方向上的尺寸可以大于主腔室11在左右方向上的尺寸，右腔室可以用于放置体积大的设备。
根据本实用新型的一些具体实施例，右腔室可以分别限定有第一腔室和第二腔室14，第一腔室可以位于第二腔室14的上方，第二腔室14可以用于放置发电机，发电机放在机柜100的下部能够保证机柜整体的稳定性。
根据本实用新型的另一些具体实施例，第一腔室可以分别限定有第三腔室和第四腔室15，第四腔室15可以位于第三腔室的右侧，第三腔室和第四腔室15在高度方向上的尺寸相同，第三腔室和第四腔室15的截面可以为长方形，也可以根据放置设备的形状来限定出其它形状，以便于设备的稳定放置。
在本实用新型一些实施例的实施过程中，第三腔室可以限定出多个第五腔室16，多个第五腔室16沿上下方向依次排列，第五腔室16可以为三个，截面可以为长方形，多个第五腔室16的截面尺寸和形状可以相同，也可以不同，便于放置体积小的设备。
在本实用新型另一些实施例的实施过程中，主腔室11、上腔室12、右腔室、第一腔室、第二腔室14、第三腔室、第四腔室15、第五腔室16中的每个腔室的侧壁中至少一个侧壁上设有散热孔17，可以在每个腔室的至少一个侧壁上设有散热孔17，可以在每个腔室的所有侧壁上分别设有多个散热孔17，便于散热，散热孔17可以在每个侧壁上矩阵分布，散热孔17的形状和大小可以根据实际需要选择，可以为圆形、方形、三角形等，使得设备产生的热能够及时散出，保证设备的安全。机柜100可以利用钢板来作为每个腔室的侧壁，钢板采用整体打孔处理，使得腔室通风透气性能提升，电子设备的散热效果大大增加，防止电子设备温度过高而降低性能。也可以在每个腔室中设置多个橡胶垫，可以间隔开设置，设备放在腔室中时，橡胶垫能够缓冲设备与所在腔室的侧壁之间的作用力，对设备有较好的保护作用。
在本实用新型的一些实施例中，每个腔室的开口处可以设有可活动的柜门13，通过柜门13可以打开或封闭相应的腔室，柜门13上可以设有散热孔17，也可以不设，减震柜20的腔室开口也可以设有柜门13，以打开或封闭减震柜20的腔室。
根据本实用新型的一些实施例，弹性件可以包括多个弹簧30，多个弹簧30可以分别设在减震柜20的顶部、底部和侧部，减震柜20的侧壁外侧与主腔室11的内侧壁间隔开一定间距，减震柜20的侧壁外侧与主腔室11的内侧壁之间设有多个弹簧30，弹簧30均匀间隔开设置，弹簧30的一端可以与减震柜20的侧壁外侧相连，弹簧30的另一端可以与主腔室11的内侧壁相连，弹簧30可以有效减少减震柜20的震动，从而能够保护内部电子设备。
根据本实用新型实施例的机柜100，能够放置多种类型的设备，便于使用，减震柜20能够减震，避免对减震柜20中的设备造成损坏，散热孔17具有较好的散热作用，利于设备散热，该机柜100结构简单，易于加工制造，实用性强。
根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的机柜100，由于根据本实用新型上述实施例的机柜100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够放置多种类型的设备，便于使用，减震柜20能够减震，避免对减震柜20中的设备造成损坏，散热孔17具有较好的散热作用，利于设备散热。
根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。