一种线控助力转向系统控制器上盖结构的制作方法

本实用新型涉及汽车转向控制器，具体为一种线控助力转向系统控制器的上盖结构。

背景技术：

线控助力转向系统是车辆转向系统的发展方向，该系统由电动助力电机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮。既节省能量，又保护了环境，另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。线控助力转向系统控制器是电子转向系统中必不可少的构件之一，但是现有的多数电子助力转向系统控制器安全性较低，很容易发生损坏。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种线控助力转向系统控制器上盖结构，解决了现有的多数电子助力转向系统控制器安全性较低，很容易发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线控助力转向系统控制器上盖结构，包括上盖，所述上盖的上表面开设有漏水孔，所述上盖的下表面固定连接有弹片卡扣，所述上盖的下表面活动连接有底座。

优选的，所述弹片卡扣的数量为两个，两个弹片卡扣以上盖的中心线为对称轴对称设置在上盖的下表面。

优选的，所述上盖为镀锌钢板冲压成型的壳体结构。

优选的，所述弹片卡扣与底座压扣固定。

优选的，所述上盖采用中间凸起的设计，且上盖的凸起高度为两毫米。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过设置上盖和底座，能够通过弹片卡扣简单的对上盖和底座进行连接，上盖与底座相配合，能够有效的对底座上的构件进行防护。

上盖为镀锌钢板冲压成型的壳体结构并采用中部凸起的设计，能够增强上盖的强度，防护等级可达ip54，有效的提升控制器的安全性。

同时在上盖的上表面设置漏水孔，可以快速的排出控制器内的水汽，防止水汽沉积造成电路破坏，有效的提升控制器的安全性，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型上盖中部凸起结构及卡扣弹片结构示意图。

图3为本实用新型上盖漏水孔示意图。

图中：1上盖、2漏水孔、3弹片卡扣、4底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种电子助力转向系统控制器上盖结构，包括上盖1，上盖1为镀锌钢板冲压成型的壳体结构，上盖1采用中间凸起的设计，且上盖1的凸起高度为两毫米，上盖1为镀锌钢板冲压成型的壳体结构并采用中部凸起的设计，能够增强上盖1的强度，防护等级可达ip54，有效的提升控制器的安全性，上盖1的上表面开设有漏水孔2，漏水孔2设计于底座5两对角布置，漏水2孔尺寸开口高度2.5mm，开口宽度6mm，上盖1的上表面设置漏水孔2，可以快速的排出控制器内的水汽，防止水汽沉积造成电路破坏，有效的提升控制器的安全性，延长装置的使用寿命，上盖1的下表面固定连接有弹片卡扣3，弹片卡扣3的数量为两个，两个弹片卡扣3以上盖1的中心线为对称轴对称设置在上盖1的下表面，能够通过弹片卡扣3简单的对上盖1和底座4进行连接，上盖1与底座4相配合，能够有效的对底座4上的构件进行防护，弹片卡扣宽度和高度均为6mm，且厚度为1mm，所述的弹片卡扣13与底座3压扣固定，上盖1的下表面活动连接有底座4，弹片卡扣3与底座4压扣固定，能够通过简单的操作对上盖1和底座4进行连接，方便对控制器进行拆卸，使装置的检修与维护更加的方便。

综上可得，本实用新型通过设置上盖1、弹片卡扣3和底座4相配合，能够通过弹片卡扣3简单的对上盖1和底座4进行连接，上盖1与底座4相配合，能够有效的对底座4上的构件进行防护，上盖1为镀锌钢板冲压成型的壳体结构并采用中部凸起的设计，能够增强上盖1的强度，防护等级可达ip54，有效的提升控制器的安全性，同时在上盖1的上表面设置漏水孔2，可以快速的排出控制器内的水汽，防止水汽沉积造成电路破坏，有效的提升控制器的安全性，延长装置的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种线控助力转向系统控制器上盖结构，包括上盖（1），其特征在于：所述上盖（1）的上表面开设有漏水孔（2），所述上盖（1）的下表面固定连接有弹片卡扣（3），所述上盖（1）的下表面活动连接有底座（4）。

2.根据权利要求1所述的一种线控助力转向系统控制器上盖结构，其特征在于：所述弹片卡扣（3）的数量为两个，两个弹片卡扣（3）以上盖（1）的中心线为对称轴对称设置在上盖（1）的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种线控助力转向系统控制器上盖结构，其特征在于：所述上盖（1）为镀锌钢板冲压成型的壳体结构。

4.根据权利要求1所述的一种线控助力转向系统控制器上盖结构，其特征在于：所述弹片卡扣（3）与底座（4）压扣固定。

5.根据权利要求1所述的一种线控助力转向系统控制器上盖结构，其特征在于：所述上盖（1）采用中间凸起的设计，且上盖（1）的凸起高度为两毫米。

技术总结
本实用新型涉及汽车转向控制器，且公开了一种线控助力转向系统控制器上盖结构，包括上盖，所述上盖的上表面开设有漏水孔，所述上盖的下表面固定连接有弹片卡扣，所述上盖的下表面活动连接有底座。本实用新型通过设置上盖和底座，能够通过弹片卡扣简单的对上盖和底座进行连接，上盖与底座相配合，能够有效的对底座上的构件进行防护。上盖为镀锌钢板冲压成型的壳体结构并采用中部凸起的设计，能够增强上盖的强度，防护等级可达IP54，有效的提升控制器的安全性。同时在上盖的上表面设置漏水孔，可以快速的排出控制器内的水汽，防止水汽沉积造成电路破坏，有效的提升控制器的安全性，延长装置的使用寿命。

技术研发人员：何德管;陈礼;樊人豪
受保护的技术使用者：上海衡鲁汽车科技有限公司
技术研发日：2019.06.24
技术公布日：2020.04.21