一种地铁交通运输电子信息保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种地铁交通运输电子信息保护装置，属于交通运输技术领域。

背景技术：

随着电子信息技术的发展，电子信息系统广泛运用于各行各业，人们对于电子信息系统的依赖程度也越来越高，因此对于电子信息系统安全性的尤为重视，但对于电子信息系统设备而言，磁性对其的危害很大，很容易导致电子信息系统设备损坏和数据丢失，而目前的电子信息系统设备的防磁性很弱，在电子设备运用到地铁交通运输过程中，为了更好的保护电子设备常会用到电子设备保护盒，然而由于大多数保护盒结构不稳定，不能很好的起到防震和抗摔的作用，使电子设备在行驶的过程中出现损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地铁交通运输电子信息保护装置，增加防护壳体的防磁效果，避免受到外界电磁场的影响，同时也防止了电子设备在交通运输过程中产生震动，让电子信息设备工作更加稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体，所述防护壳体内腔设置有放置板，所述放置板底部通过减震弹簧与防护壳体内腔底部连接，所述防护壳体两侧内壁对称开设有滑槽，所述放置板两端固定设置有滑块，所述滑块嵌入滑槽内，所述放置板顶部设置有电子信息设备本体，所述防护壳体顶部开口内设置有限位块，所述防护壳体上开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有复位弹簧，所述限位块一端嵌入凹槽内与复位弹簧连接，所述防护壳体顶部一侧铰接有盖板，所述防护壳体、盖板均包括加强板，所述加强板外侧设置有第一防磁板，所述加强板内表面设置有第二防磁板。

进一步的，所述防护壳体底部设置有摩擦垫。

进一步的，所述放置板顶部固定设置有固定块，且所述固定块位于电子信息设备本体两侧。

进一步的，所述限位块位于电子信息设备本体顶部，且所述限位块底部设置有橡胶垫。

进一步的，所述防护壳体一侧开设有穿线孔，且所述穿线孔内设置有橡胶套管。

进一步的，所述盖板上设置有把手，所述盖板底部与防护壳体连接处设置有密封垫。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置放置板，将电子信息设备放入防护壳体内的放置板上，由固定块将其固定，减震弹簧有效的防止了电子设备在交通运输中上下晃动；

2、通过设置限位块，在安装电子信息设备时，限位块被挤压在凹槽内，电子信息设备放在放置板上后向下施压，直至限位块被弹出对电子信息设备施加压力，与放置板一起将设备固定在防护壳体内，进一步避免了在交通运输的过程中对电子设备产生的震动；

3、通过设置防磁板，提高防护壳体整体的强度，增加防磁效果，避免电磁场影响电子信息设备的正常工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种地铁交通运输电子信息保护装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种地铁交通运输电子信息保护装置的剖视图；

图3是本实用新型一种地铁交通运输电子信息保护装置的限位块结构示意图；

图4是本实用新型一种地铁交通运输电子信息保护装置的壳体结构图；

图5是本实用新型一种地铁交通运输电子信息保护装置的实施例2放置板结构示意图；

图中标号：1、防护壳体；2、放置板；3、减震弹簧；4、滑槽；5、滑块；6、电子信息设备本体；7、限位块；8、凹槽；9、复位弹簧；10、盖板；11、加强板；12、第一防磁板；13、第二防磁板；14、摩擦垫；15、固定块；16、穿线孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体1，所述防护壳体1内腔设置有放置板2，所述放置板2底部通过减震弹簧3与防护壳体1内腔底部连接，将电子信息设备放入防护壳体1内的放置板2上，由固定块15将其固定，减震弹簧3有效的防止了电子设备在交通运输中上下晃动，所述防护壳体1两侧内壁对称开设有滑槽4，所述放置板2两端固定设置有滑块5，所述滑块5嵌入滑槽4内，所述放置板2顶部设置有电子信息设备本体6，所述防护壳体1顶部开口内设置有限位块7，所述防护壳体1上开设有凹槽8，所述凹槽8内固定设置有复位弹簧9，所述限位块7一端嵌入凹槽8内与复位弹簧9连接，在安装电子信息设备时，限位块7被挤压在凹槽8内，电子信息设备放在放置板2上后向下施压，直至限位块7被弹出对电子信息设备施加压力，与放置板2一起将设备固定在防护壳体1内，进一步避免了在交通运输的过程中对电子设备产生的震动，所述防护壳体1顶部一侧铰接有盖板10，所述防护壳体1、盖板10均包括加强板11，所述加强板11外侧设置有第一防磁板12，所述加强板11内表面设置有第二防磁板13，提高防护壳体1整体的强度，增加防磁效果，避免电磁场影响电子信息设备的正常工作。

更具体而言，所述防护壳体1底部设置有摩擦垫14，便于防护壳体1的放置，不会出现滑动，所述放置板2顶部固定设置有固定块15，且所述固定块15位于电子信息设备本体6两侧，对放置板2底部减小固定，避免在挤压时出现偏移，所述限位块7位于电子信息设备本体6顶部，且所述限位块7底部设置有橡胶垫，避免与设备发生摩擦，所述防护壳体1一侧开设有穿线孔16，且所述穿线孔16内设置有橡胶套管，便于电子信息设备线路的安装，所述盖板10上设置有把手，所述盖板10底部与防护壳体1连接处设置有密封垫，增加防护壳体1的密封性，提高防磁效果。

实施例2

如图5所示，所述放置板2也设置为防磁板，且放置板2底部均匀设置有散热片，所述防护壳体1底部两侧均开设有散热孔，且散热孔位于放置板2下方，可以排出电子信息设备在工作时产生的热量，提高了电子设备的工作稳定性。

本实用新型工作原理：在使用时，在安装电子信息设备本体6时，限位块7被挤压在凹槽8内，将电子信息本体6设备放入防护壳体2内的放置板3上向下施压，直至限位块8被弹出对电子信息设备本体6施加压力，与放置板3一起将设备固定在防护壳体2内，减震弹簧3有效的防止了电子设备在交通运输过程中产生震动，同时第一防磁板12、第二防磁板13提高防护壳体1整体的防磁效果，避免电磁场影响电子信息设备的正常工作。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体(1)，其特征在于：所述防护壳体(1)内腔设置有放置板(2)，所述放置板(2)底部通过减震弹簧(3)与防护壳体(1)内腔底部连接，所述防护壳体(1)两侧内壁对称开设有滑槽(4)，所述放置板(2)两端固定设置有滑块(5)，所述滑块(5)嵌入滑槽(4)内，所述放置板(2)顶部设置有电子信息设备本体(6)，所述防护壳体(1)顶部开口内设置有限位块(7)，所述防护壳体(1)上开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内固定设置有复位弹簧(9)，所述限位块(7)一端嵌入凹槽(8)内与复位弹簧(9)连接，所述防护壳体(1)顶部一侧铰接有盖板(10)，所述防护壳体(1)、盖板(10)均包括加强板(11)，所述加强板(11)外侧设置有第一防磁板(12)，所述加强板(11)内表面设置有第二防磁板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁交通运输电子信息保护装置，其特征在于：所述防护壳体(1)底部设置有摩擦垫(14)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁交通运输电子信息保护装置，其特征在于：所述放置板(2)顶部固定设置有固定块(15)，且所述固定块(15)位于电子信息设备本体(6)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种地铁交通运输电子信息保护装置，其特征在于：所述限位块(7)位于电子信息设备本体(6)顶部，且所述限位块(7)底部设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种地铁交通运输电子信息保护装置，其特征在于：所述防护壳体(1)一侧开设有穿线孔(16)，且所述穿线孔(16)内设置有橡胶套管。

6.根据权利要求1所述的一种地铁交通运输电子信息保护装置，其特征在于：所述盖板(10)上设置有把手，所述盖板(10)底部与防护壳体(1)连接处设置有密封垫。

技术总结
本实用新型涉及一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体，所述防护壳体内腔设置有放置板，所述放置板底部通过减震弹簧与防护壳体内腔底部连接，所述防护壳体两侧内壁对称开设有滑槽，所述放置板两端固定设置有滑块，所述滑块嵌入滑槽内，所述放置板顶部设置有电子信息设备本体，所述防护壳体顶部开口内设置有限位块，所述防护壳体上开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有复位弹簧，所述限位块一端嵌入凹槽内与复位弹簧连接，所述防护壳体顶部一侧铰接有盖板，所述防护壳体、盖板均包括加强板，增加防护壳体的防磁效果，避免受到外界电磁场的影响，同时也防止了电子设备在交通运输过程中产生震动，让电子信息设备工作更加稳定。

技术研发人员：孟红利;马龙涛;夏明亚
受保护的技术使用者：孟红利;马龙涛;夏明亚
技术研发日：2019.10.15
技术公布日：2020.05.22