一种进近灯系统和进近灯的制作方法

本发明属于机场照明灯具技术领域，具体是一种进近灯系统和进近灯。

背景技术：

机场的跑道上的灯光系统在飞机起飞或着陆过程中起指示作用。如由进近灯排列组成的进近灯光系统就是辅助航行灯光的一种，使飞机在夜间或是能见度低的情况下降落时，提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。但多数情况下，为了保证进近灯的方便维修和移动，进近灯往往是被放置在机场跑道上的而不是与地面固定连接的。因此，在极端天气或自然灾害（如台风、地震等）未明显损坏进近灯时，进近灯也会具有移位或灯泡的老化、损坏的问题。

如专利申请号为cn200910108228.1的机场跑道边灯，该发明涉及一种机场跑道边灯，包括：灯体组件、设于灯体组件上的透明罩、安装于灯体组件上并收容于透明罩内的光源组件、以及设于灯体组件与透明罩之间的密封件，其中，所述灯体组件包括灯体，所述密封件套设于透明罩的下端并一起安装于灯体中，密封件的外侧面与灯体相贴合形成轴向密封；所述灯体组件还包括固定盘，固定盘套设于透明罩上，与灯体配合连接并压固于密封件上，密封件的上、下两端面分别与固定盘及灯体相贴合形成径向密封。在该发明中的进近灯虽在性能上有所提高，但无法在一个灯泡出现故障时，及时进行维修或更换，而需要人为前往偌大的机场进行维修；现有技术也无法在进近灯出现移位时自动复位。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种能够在主灯故障时及时采用副灯提供光照，能够在进近灯移位时及时归位的进近灯系统和进近灯。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明提供一种进近灯系统，包括进近灯，所述进近灯包括中央处理器、主灯、第一副灯、第一折叠臂杆、第二副灯、第二折叠臂杆、主灯光强传感器、第一副灯光强传感器和第二副灯光强传感器；所述中央处理器与电脑终端进行信息交互，电脑终端通过向所述中央处理器发送指令而直接控制所述主灯、所述第一副灯、所述第一折叠臂杆、所述第二副灯和所述第二折叠臂杆的启动；所述主灯与所述中央处理器的第一输出端电性连接；所述主灯光强传感器的输出端与所述中央处理器的第一输入端电性连接；所述第一副灯光强传感器的输出端与所述中央处理器第二输入端电性连接；所述第二副灯光强传感器的输出端与所述中央处理器的第三输入端电性连接；所述主灯光强传感器的输出端和所述中央处理器的第二输出端共同接入第一或门电路的两个输入端，所述第一或门电路的输出端电性连接所述第一副灯和所述第一折叠臂杆；当所述中央处理器的第二输出端和所述主灯光强传感器输出端二者中至少一个输出高电平时，所述第一副灯和所述第一折叠杆被启动工作；所述第一副灯光强传感器的输出端和所述中央处理器的第三输出端共同接入第二或门电路的两个输入端，所述第二或门电路的输出端电性连接所述第二副灯和所述第二折叠臂杆；当所述中央处理器的第三输出端和所述第一副灯光强传感器输出端二者中至少一个输出高电平时，所述第二副灯和所述第二折叠杆被启动工作。

可选的，所述进近灯还包括第一红外发射器和第二红外发射器，所述第一红外发射器与所述中央处理器的第四输出端电性连接，并受所述第四输出端的输出电平控制红外线的发射；所述第二红外发射器与所述中央处理器的第五输出端电性连接，并受所述第五输出端的输出电平控制红外线的发射。

可选的，所述进近灯还包括第一红外接收器、第二红外接收器、第三红外接收器和第四红外接收器；所述第一红外接收器与所述中央处理器的第四输入端电性连接；所述第二红外接收器与所述中央处理器的第五输入端电性连接；所述第三红外接收器与所述中央处理器的第六输入端电性连接；所述第四红外接收器与所述中央处理器的第七输入端电性连接；所述第一红外接收器接收与所述第一红外接收器邻近的其他进近灯通过第二红外发射器所发射的红外线信号，所述第一红外线接收器将接收到的红外线信号通过第四输入端传递给所述中央处理器；所述第二红外接收器接收与所述第二红外接收器邻近的其他进近灯通过第一红外发射器所发射的红外线信号，所述第二红外线接收器将接收到的红外线信号通过第五输入端传递给所述中央处理器。

可选的，还包括在机场跑道的两侧设置的路侧第一红外发射器和路侧第二红外发射器；所述第三红外接收器接收由所述路侧第一红外发射器发射的红外线，并将接收到的红外线信号通过所述第六输入端传递给所述中央处理器；所述第四红外接收器接收由所述路侧第二红外发射器发射的红外线，并将接收到的红外线信号通过所述第七输入端传递给所述中央处理器。

可选的，所述进近灯还包括移动装置和gps；所述移动装置与所述中央处理器的第六输出端电性连接，并受所述第六输出端的输出电平控制工作；所述gps与所述中央处理器的第八输入端电性连接，并通过所述第八输入端向所述中央处理器传递位置信号。

可选的，所述主灯、所述第一副灯、所述第一折叠臂杆、所述第二副灯、所述第二折叠臂杆的启动步骤包括：

电脑终端指示所述主灯亮起；

所述主灯亮起；

所述主灯光强传感器感应所述主灯光照强度，并感应到所述主灯的光照强度未达到光强标准值，所述中央处理器向电脑终端传递所述主灯故障信号与所在位置信号；

所述主灯光强传感器输出电平信号驱动所述第一副灯亮起和所述第一折叠臂杆延展；

所述第一副灯光强传感器感应所述第一副灯光照强度，并感应到所述第一副灯的光照强度未达到光强标准值，所述中央处理器向电脑终端传递所述第一副灯故障信号与所在位置信号；

所述第一副灯光强传感器输出电平信号驱动所述第二副灯亮起和所述第二折叠臂杆延展；

所述第二副灯光强传感器感应所述第二副灯光照强度，并感应到所述第二副灯的光照强度未达到光强标准值，所述中央处理器向电脑终端传递所述第二副灯故障信号与所在位置信号。

可选的，所述移动装置启动步骤包括：

进近灯移位；

所述第一红外接收器、所述第二红外接收器、所述第三红外接收器和所述第四红外接收器通过感应到的红外线得出错位信息；

所述第一红外接收器、所述第二红外接收器、所述第三红外接收器和所述第四红外接收器将错位信息传递给所述中央处理器；

所述中央处理器处理移位信息并驱动所述移动装置移动，直至所述进近灯归位。

本发明还提供一种进近灯，采用前面所述的进近灯系统，其特征在于，包括进近灯的灯体，以及包括中央处理器、主灯、第一副灯、第一折叠臂杆、第二副灯、第二折叠臂杆、主灯光强传感器、第一副灯光强传感器、第二副灯光强传感器、第一红外发射器、第二红外发射器、第一红外接收器、第二红外接收器、第三红外接收器、第四红外接收器、移动装置和gps；

所述中央处理器和所述gps设置于所述灯体内部；

所述灯体包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；

所述主灯设置于所述灯体顶部外表面；

所述第一副灯与所述第一折叠臂杆的一端固定连接，所述第一折叠臂杆的另一端与所述第三侧面固定连接；

所述第二副灯与所述第二折叠臂杆的一端固定连接，所诉第二折叠臂杆的另一端与所述第四侧面固定连接；

所述主灯还包括主灯灯罩，所述主灯光强传感器设置于所述主灯灯罩内壁；

所述第一副灯还包括第一副灯灯罩，所述第一副灯光强传感器设置于所述第一副灯灯罩内壁；

所述第二副灯还包括第二副灯灯罩，所述第二副灯光强传感器设置于所述第二副灯灯罩内壁；

所述第一红外发射器和所述第一红外接收器均设置于所述第一侧面上并与所述第一侧面固定连接；

所述第二红外发射器和所述第二红外接收器均设置于所述第二侧面上并与所述第二侧面固定连接；

所述第三红外接收器设置于所述第三侧面上并与所述第三侧面固定连接；

所述第四红外接收器设置于所述第四侧面上并与所述第四侧面固定连接；

所述移动装置设置于所述灯体的底部。

本发明的有益效果是：

1、本发明能够实现当主灯出现故障而导致发光的光照强度未达到光照标准值时，第一副灯亮起协助主灯发光，当第二副灯也出现故障而导致发光的光照强度未达到光照标准值时，第二副灯亮起来协助主灯、第一副灯发光。

2、本发明能够在大雾天气下由电脑终端控制使第一副灯、第二副灯和主灯同时亮起来增强光照强度。

3、本发明还能够通过进近灯上多个红外接收器接收红外线来判断移位信息，在受到外界影响而移位时得以及时复位。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的实施例一和实施例二的进近灯结构示意图；

图2为本发明的实施例一和实施例二的进近灯另一观测方向的结构示意图；

图3为本发明的实施例一和实施例二的进近灯另一观测方向的结构示意图；

图4为本发明的实施例一和实施例二的进近灯另一观测方向的结构示意图；

图5为本发明的实施例一进近灯系统的中央处理器控制各器件的连接示意图；

图6为本发明的实施例一进近灯系统的对红外线接收来源的工作示意图；

图7为本发明的实施例一进近灯系统的主灯、第一副灯、第一折叠臂杆、第二副灯、第二折叠臂杆的启动步骤流程图；

图8为本发明的实施例一进近灯系统的移动装置启动步骤流程图；

100-主灯；110-主灯光强传感器；120-主灯灯罩；

200-第一副灯；210-第一副灯光强传感器；220-第一副灯灯罩；230-第一折叠臂杆；

300-第二副灯；310-第二副灯光强传感器；320-第二副灯灯罩；330-第二折叠臂杆；

410-第一红外接收器；420-第二红外接收器；430-第三红外接收器；440-第四红外接收器；

510-第一红外发射器；520-第二红外发射器；600-移动装置；710-路侧第一红外发射器；720-路侧第二红外发射器；

810-第一侧面；820-第二侧面；830-第三侧面；840-第四侧面。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

实施例一：

本实施例公开一种进近灯系统，能够在进近灯的主灯100突发状况时及时自动替换备用副灯；在出现大雾或其他特殊天气情况下而使得无法看清机场跑道上的灯光系统时，本实施例可以同时开启主灯100和副灯来加大光照强度；在出现进近灯受外界原因移位时能够及时复位。

具体的，本实施例的进近灯系统包括进近灯，其中，进近灯包括中央处理器、主灯100、第一副灯200、第一折叠臂杆230、第二副灯300、第二折叠臂杆330、主灯光强传感器110、第一副灯光强传感器210和第二副灯光强传感器310。如附图5所示，中央处理器与电脑终端进行信息交互，电脑终端通过向中央处理器发送指令而直接控制主灯100、第一副灯200、第一折叠臂杆230、第二副灯300和第二折叠臂杆330的启动。当机场的云雾探测系统监测到环境云雾较大，恐难以向待着陆的飞机提供显眼的灯光指示信号时，电脑终端向处于机场位置的进近灯的中央处理器发送指令而指使主灯100、第一副灯200和第二副灯300同时亮起，以及指使第一折叠臂杆230和第二折叠臂杆330延展伸出，第一折叠臂杆230、第二折叠臂杆330延展伸出将第一副灯200、第二副灯300带动到与主灯100平行的位置。由于在机场上，两台进近灯之间的距离较远（实际情况下，不同指示功能的机场灯组具有不同的灯距，但普遍大于3米），故从上空中看下来，在同一台进近灯上，主灯100、第一副灯200、第二副灯300之间的灯距可忽略不计，即不会看到明显灯距，而只是一个明亮点，因此本实施例并排的主灯100、第一副灯200、第二副灯300并不会对飞机上的飞行员造成光源点迷惑，即不影响飞行员的日常经验认知。第一折叠臂杆230、第二折叠臂杆330在第一副灯200、第二副灯300未工作的情况下能够自动折叠收起，可避免占更多空间而导致增大受力面积的问题，即可以避免在正常情况下（主灯100能够正常提供符合光强标准的光照强度）不因两个折叠臂杆的原因被大风吹到。

具体的，主灯100与中央处理器的第一输出端电性连接。主灯光强传感器110的输出端与中央处理器的第一输入端电性连接。第一副灯光强传感器210的输出端与中央处理器第二输入端电性连接。第二副灯光强传感器310的输出端与中央处理器的第三输入端电性连接。主灯光强传感器110、第一副灯光强传感器210和第二副灯光强传感器310将各自感应到的光照强度信号传递给中央处理器；当在主灯光强传感器110、第一副灯光强传感器210或第二副灯光强传感器310所对应的灯光亮起时，它们传递给中央处理器的光照强度信息未达光强标准值时，由中央传感器为判断为对应的主灯100、第一副灯200或第二副灯300故障，并由中央处理器将给故障信息协同地理位置信息传递给电脑终端。

此外，主灯光强传感器110的输出端和中央处理器的第二输出端共同接入第一或门电路的两个输入端，第一或门电路的输出端电性连接第一副灯200和第一折叠臂杆230；当中央处理器的第二输出端和主灯光强传感器110输出端二者中至少一个输出高电平时，第一副灯200和第一折叠杆被启动工作。即当电脑终端对中央处理器发送第一副灯200亮起的指令时，中央处理器输出高电平在经过第一或门电路后驱使第一副灯200亮起；当主灯光强传感器110感应到光照强度未达到光强标准值时，主灯光强传感器110输出高电平在经过第一或门电路后驱使第一副灯200亮起。第一副灯光强传感器210的输出端和中央处理器的第三输出端共同接入第二或门电路的两个输入端，第二或门电路的输出端电性连接第二副灯300和第二折叠臂杆330；当中央处理器的第三输出端和第一副灯光强传感器210输出端二者中至少一个输出高电平时，第二副灯300和第二折叠杆被启动工作。

具体的，进近灯还包括第一红外发射器510和第二红外发射器520，第一红外发射器510与中央处理器的第四输出端电性连接，并受第四输出端的输出电平控制红外线的发射。第二红外发射器520与中央处理器的第五输出端电性连接，并受第五输出端的输出电平控制红外线的发射。

具体的，近灯还包括第一红外接收器410、第二红外接收器420、第三红外接收器430和第四红外接收器440。第一红外接收器410与中央处理器的第四输入端电性连接；第二红外接收器420与中央处理器的第五输入端电性连接；第三红外接收器430与中央处理器的第六输入端电性连接；第四红外接收器440与中央处理器的第七输入端电性连接。第一红外接收器410接收与第一红外接收器410邻近的其他进近灯通过第二红外发射器520所发射的红外线信号，第一红外线接收器将接收到的红外线信号通过第四输入端传递给中央处理器。第二红外接收器420接收与第二红外接收器420邻近的其他进近灯通过第一红外发射器510所发射的红外线信号，第二红外线接收器将接收到的红外线信号通过第五输入端传递给中央处理器。

具体的，本实施例的进近灯系统还包括在机场跑道的两侧设置的路侧第一红外发射器710和路侧第二红外发射器720。第三红外接收器430接收由路侧第一红外发射器710发射的红外线，并将接收到的红外线信号通过第六输入端传递给所述中央处理器。第四红外接收器440接收由路侧第二红外发射器720发射的红外线，并将接收到的红外线信号通过第七输入端传递给所述中央处理器。

具体的，进近灯还包括移动装置600和gps。移动装置600与中央处理器的第六输出端电性连接，并受第六输出端的输出电平控制工作。gps与中央处理器的第八输入端电性连接，并通过第八输入端向中央处理器传递位置信号。

具体的，如附图1和附图2所示，进近灯具有第一侧面810（附图中的前侧）、第二侧面820（附图中的后侧）、第三侧面830（附图中的左侧）和第四侧面840（附图中的右侧），第一红外发射器510和第一红外接收器410设置于第一侧面810上，第二红外发射器520和第二红外接收器420设置于第二侧面820上，第三红外接收器430设置于第三侧面830上，第四红外接收器440设置于第四侧面840上。其中，如附图6所示，第一红外接收器410接收的红外线来自位于本进近灯前方的前方进近灯的第二红外发射器520，而前方进近灯的第二红外发射器520设置于前方进近灯的第二侧面820（后侧）；第二红外接收器420接收的红外线来自位于本进近灯后方的后方进近灯的第一红外发射器510，而后方进近灯的第一红外发射器510设置于后方进近灯的第一侧面810（后侧）。

具体的，如附图7所示，本实施例的主灯100、第一副灯200、第一折叠臂杆230、第二副灯300、第二折叠臂杆330的启动步骤包括：

s11：电脑终端指示主灯100亮起；

s12：主灯100亮起；

s13：主灯光强传感器110感应主灯100的光照强度，并感应到主灯100的光照强度未达到光强标准值，中央处理器向电脑终端传递主灯100故障信号与所在的位置信号。当主灯光强传感器110感应到的光照强度达到光强标准值时，进近灯维持原状；即只要电脑终端没有因为云雾原因强制指示第一副灯200、第二副灯300亮起，进近灯便只有主灯100保持亮着。

s14：主灯光强传感器110输出电平信号驱动第一副灯200亮起和第一折叠臂杆230延展。第一折叠臂杆230延展开来会带动第一副灯200至与主灯100平行的位置，协助主灯100一起发亮。

s15：第一副灯光强传感器210感应第一副灯200光照强度，并感应到第一副灯200的光照强度未达到光强标准值，中央处理器向电脑终端传递第一副灯200故障信号与所在的位置信号。当第一副灯光强传感器210感应到的光照强度达到光强标准值时，进近灯维持原状；即只要电脑终端没有因为云雾原因强制指示第二副灯300亮起，进近灯便只有主灯100和第一副灯200保持亮着。

s16：第一副灯光强传感器210输出电平信号驱动第二副灯300亮起和第二折叠臂杆330延展。同样的，第二折叠臂杆330延展开来会带动第二副灯300至与主灯100平行的位置，协助主灯100和第二副灯300一起发亮。

s17：第二副灯光强传感器310感应第二副灯300光照强度，并感应到第二副灯300的光照强度未达到光强标准值，中央处理器向电脑终端传递第二副灯300故障信号与所在位置信号。当第二部副灯光强传感器感应到的光照强度达到光强标准值时，进近灯维持原状。

具体的，如附图8所示移动装置600启动步骤包括：

s21：进近灯移位。进近灯有时会因为一些外界原因而导致脱离其原有位置，造成机场指示灯组的弯曲，严重情况下可能对飞行员提供错误的灯光指示信息。

s22：第一红外接收器410、第二红外接收器420、第三红外接收器430和第四红外接收器440通过感应到的红外线得出错位信息。本进近灯的第一红外接收器410接收位于其前方进近灯的后侧面（第二侧面820）的第二红外接收器420所发射的红外线；本进近灯的第二红外接收器420接收位于其后方进近灯的前侧面（第一侧面810）的第一红外接收器410所发射的红外线；本进近灯的第三红外接收器430接收位于机场跑道左侧的路侧第一红外发射器710所发射的红外线；本进近灯的第四红外接收器440接收位于机场跑道右侧的路侧第二红外发射器720所发射的红外线。

s23：第一红外接收器410、第二红外接收器420、第三红外接收器430和第四红外接收器440将错位信息传递给中央处理器。第一红外接收器410将接收到的红外线通过第四输入端传递给中央处理器，并由中央处理器计算出移位距离；第二红外接收器420将接收到的红外线通过第五输入端传递给中央处理器，并由中央处理器计算出移位距离；第三红外接收器430将接收到的红外线通过第六输入端传递给中央处理器，并由中央处理器计算出移位距离；第四红外接收器440将接收到的红外线通过第七输入端传递给中央处理器，并由中央处理器计算出移位距离。

s24：中央处理器处理移位信息并驱动移动装置600移动，直至进近灯归位。

本实施例的进近灯系统，具有两个可协助主灯100的发亮的第一副灯200和第二副灯300，但在其他实施例中，副灯的数目还可以有其他数目，可根据灯泡的性能与机场所在地的气候决定。本实施例能够实现当主灯100出现故障而导致发光的光照强度未达到光照标准值时，第一副灯200亮起协助主灯100发光，当第二副灯300也出现故障而导致发光的光照强度未达到光照标准值时，第二副灯300亮起来协助主灯100、第一副灯200发光。本实施例能够在大雾天气下由电脑终端控制使第一副灯200、第二副灯300和主灯100同时亮起来增强光照强度。本实施例还能够通过进近灯上多个红外接收器接收红外线来判断移位信息，在受到外界影响而移位时得以及时复位。

实施例二：

本实施例公开一种进近灯，采用实施例一中的进近灯系统进行工作，如附图1、附图2、附图3和附图4所示，具体包括进近灯的灯体，以及包括中央处理器、主灯100、第一副灯200、第一折叠臂杆230、第二副灯300、第二折叠臂杆330、主灯光强传感器110、第一副灯光强传感器210、第二副灯光强传感器310、第一红外发射器510、第二红外发射器520、第一红外接收器410、第二红外接收器420、第三红外接收器430、第四红外接收器440、移动装置600和gps；

中央处理器和gps设置于灯体内部。灯体包括第一侧面810、第二侧面820、第三侧面830和第四侧面840。主灯100设置于灯体顶部外表面。第一副灯200与第一折叠臂杆230的一端固定连接，第一折叠臂杆230的另一端与第三侧面830固定连接。第二副灯300与第二折叠臂杆330的一端固定连接，第二折叠臂杆330的另一端与第四侧面840固定连接。主灯100还包括主灯灯罩120，主灯光强传感器110设置于主灯灯罩120内壁。第一副灯200还包括第一副灯灯罩220，第一副灯光强传感器210设置于第一副灯灯罩220内壁。第二副灯300还包括第二副灯灯罩320，第二副灯光强传感器310设置于第二副灯灯罩320内壁。主灯灯罩120、第一副灯灯罩220和第二副灯灯罩320均为透明的可透光灯罩。第一红外发射器510和第一红外接收器410均设置于第一侧面810上并与第一侧面810固定连接。第二红外发射器520和第二红外接收器420均设置于第二侧面820上并与第二侧面820固定连接。第三红外接收器430设置于第三侧面830上并与第三侧面830固定连接。第四红外接收器440设置于第四侧面840上并与第四侧面840固定连接。移动装置600设置于灯体的底部。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。