一种加油控制盒的制作方法

本实用新型涉及加油控制盒技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种加油控制盒。

背景技术：

飞机燃油的注加方式有重力加油和压力加油两种，重力加油由于参与人员多，加油时间很长，易造成不安全因素，在现代飞机的设计中只是作为加油的一种备用方式，而压力加油一是可以减少机务人员工作强度，缩短再次出动准备时间；二是可以利用机场加油管道进行加油，不需要加油车；三是保证了加油质量，风、雨、雪天时不必要采取防护措施；四是有利于地面安全，在现代飞机设计中得到了广泛的采用，飞机地面压力加油系统由加油控制系统和加油管路系统组成，能够克服传统的手工重力加油的许多缺陷，具有自动化程度高、加油时间短、防止油液污染、保证加油人员安全等优点，因此，先进飞机都采用这种加油方式，飞机燃油系统基本功能便是储存燃油，并在飞机允许的一切飞行状态和工作条件下，按一定的顺序向发动机不间断地供给规定压力和流量的燃油。

在实际使用时，大多数的产品都不具备有自检功能，而且软件升级需要将装置从飞机上拆下，不方便工作人员对软件升级。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种加油控制盒，通过控制板上设置有程序加载口，可以通过数据线将升级信息传入装置中，以解决上述背景技术中提出软件升级需要将装置从飞机上拆下，不方便工作人员对软件升级的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加油控制盒，包括盒体，所述盒体的底部设置有底座，且底座竖截面的形状为梯形，所述盒体的后侧外壁设置有散热口，所述散热口的内部设置有风扇，所述风扇的前端设置有防护栏，所述散热口的一侧设置有电源插口，所述电源插口的内部设置有接电柱，所述盒体的前侧设置有控制装置；

所述控制装置由控制板和多个操控按钮组成，所述控制板的前侧设置有显示屏，所述显示屏的一侧设置有第一操控按钮，所述显示屏的底部设置有第二操控按钮，所述第二操控按钮的一侧设置有第三操控按钮，所述第一操控按钮的底部设置有程序加载口，所述程序加载口的顶部活动连接有防尘板。

在一个优选地实施方式中，所述显示屏的另一侧设置有多个插线孔，插线孔的数量设置为两个，且垂直分布于控制板的一侧。

在一个优选地实施方式中，所述盒体的顶部设置有多个弧形槽，弧形槽的数量设置为两个，且平行分布在盒体的顶部，盒体后侧的电源插孔形状为“品”字形结构，接电柱按“品”字形分布，所述防护栏通过螺钉可拆卸连接在盒体的外壁。

在一个优选地实施方式中，所述第一操控按钮和第二操控按钮的横截面均为矩形结构，第三操控按钮的横截面设置有圆形，所述第一操控按钮和第二操控按钮的顶部设置有发光文字，第三操控按钮与程序加载口的底部设置有发光字体。

在一个优选地实施方式中，所述控制板的两侧均设置有凹槽，凹槽的底部固定连接有固定柱，固定柱的顶部固定连接有固定块，固定块的顶部活动连接有圆环。

在一个优选地实施方式中，所述控制板的前侧设置有保护栏，显示屏设置在保护栏的内部，防护栏和四周盒体的四角设置为弧形结构，控制板与盒体通过螺钉可拆卸连接。

在一个优选地实施方式中，所述风扇的后侧设置有电机，且电机与风扇之间通过滚轴传动连接，电机的底部与排风口的内壁通过螺钉可拆卸连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置预检操控按钮和程序加载口，与现有技术相比，通过操控预检按钮，可以使装置自我检查，通过显示屏可以知道软件是否更新，还能接收机电管理计算机自检信息，通过控制板上的程序加载口，可以在不从飞机上拆除的情况下对产品进行软件升级；

2、通过设置油品选择操控按钮、档位选择操控按钮和发光文字，与现有技术相比，本实用新型可以使装置具有自由选择加油油品功能，而且使产品具有任意设置加油档位的功能，使用户能按照设置自由选择加油档位，通过发光文字使产品开关和按键周围具有文字或符号标识，且无论昼夜均可用肉眼清晰辨识。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中a处放大图。

图3为本实用新型的后视图。

图4为本实用新型的液晶显示模块电路图。

图5为本实用新型的风扇结构示意图。

附图标记为：1、盒体；2、底座；3、散热口；4、风扇；5、防护栏；6、电源插口；7、接电柱；8、控制板；9、显示屏；10、第一操控按钮；11、第二操控按钮；12、第三操控按钮；13、程序加载口；14、防尘板；15、插线孔；16、凹槽；17、固定柱；18、固定块；19、圆环；20、电机；21、保护栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种加油控制盒，包括盒体1，盒体1的底部设置有底座2，且底座2竖截面的形状为梯形，盒体1的后侧外壁设置有散热口3，散热口3的内部设置有风扇4，风扇4的前端设置有防护栏5，散热口3的一侧设置有电源插口6，电源插口6的内部设置有接电柱7，盒体1的前侧设置有控制装置；

控制装置由控制板8和多个操控按钮组成，控制板8的前侧设置有显示屏9，显示屏9的一侧设置有第一操控按钮10，显示屏9的底部设置有第二操控按钮11，第二操控按钮11的一侧设置有第三操控按钮12，第一操控按钮10的底部设置有程序加载口13，程序加载口13的顶部活动连接有防尘板14。

进一步的，显示屏9的另一侧设置有多个插线孔15，插线孔15的数量设置为两个，且垂直分布于控制板8的一侧，以便于装置与其它的装置连接，实现信息的输出与输入。

进一步的，盒体1的顶部设置有多个弧形槽，弧形槽的数量设置为两个，且平行分布在盒体1的顶部，盒体1后侧的电源插孔形状为“品”字形结构，接电柱7按“品”字形分布，防护栏5通过螺钉可拆卸连接在盒体1的外壁，以便于装置实现本身的一个自我降温的功能。

进一步的，第一操控按钮10和第二操控按钮11的横截面均为矩形结构，第三操控按钮12的横截面设置有圆形，第一操控按钮10和第二操控按钮11的顶部设置有发光文字，第三操控按钮12与程序加载口13的底部设置有发光字体，以便于多个操控按钮可以实现多种功能的操作，发光字体可以使装置无论昼夜均可用肉眼清晰分辨。

进一步的，控制板8的两侧均设置有凹槽16，凹槽16的底部固定连接有固定柱17，固定柱17的顶部固定连接有固定块18，固定块18的顶部活动连接有圆环19，以便于装置的固定和移动。

进一步的，控制板8的前侧设置有保护栏，显示屏9设置在保护栏的内部，保护栏和四周盒体1的四角设置为弧形结构，控制板8与盒体1通过螺钉可拆卸连接，以便于保护栏可以一定程度上起到保护显示屏9的作用。

进一步的，风扇4的后侧设置有电机20，且电机20与风扇4之间通过滚轴传动连接，电机20的底部与排风口的内壁通过螺钉可拆卸连接，以便于电机20带动风扇4给装置散热。

本实用新型工作原理：第一操控按钮10、第二操控按钮11和第三操控按钮12分别是总电源、压力加油、上翻页、下翻页、档位选择、预检、预置油量、油品选择、调零、调整和亮度调节，接入电源，按下装置上的总电源按钮来打开装置，通过上翻页与下翻页按钮来实现操控页面，调零按钮可以使装置调到初始状态，按下油品选择按钮选择需要加什么油，档位选择可以控制加油速度的快慢，然后按下压力加油按钮开始加油，内部还设有加热电路，该电路组件包括低温自动加热控制电路、温度传感器、ito加热玻璃。低温自动加热控制电路工作原理是通过温度传感器采集加固显示器的环境温度传送给mcu。加固显示器模块的温度低于零下15度，mcu发出加热指令，加热电路开始给加热玻璃供电，反之如果加固显示器模块的温度高于零下5度，mcu发出停止加热指令，保证加固显示器在低温下能够正常工作。

通过设置预检和程序加载口13，通过操控预检按钮，可以使装置自我检查，通过显示屏9可以知道软件是否更新，还能接收机电管理计算机自检信息，通过控制板8上的程序加载口13，可以在不从飞机上拆除的情况下对产品进行软件升级。

通过设置油品选择操控按钮、档位选择操控按钮和发光文字，可以使装置具有自由选择加油油品功能，而且使产品具有任意设置加油档位的功能，使用户能按照设置自由选择加油档位，通过发光文字使产品开关和按键周围具有文字或符号标识，且无论昼夜均可用肉眼清晰辨识。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。