一种纯电动汽车高压配电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高压配电装置，特别提供一种纯电动汽车高压配电装置。
【背景技术】
[0002]目前我国电动汽车行业发展较为迅速，而与电动汽车相配套的相关高压产品种类较少。因此，有必要提供一种可以实现纯电动汽车高压部分连接、保护及控制，耐环境及防错插，电连续性好的高压配电装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车高压配电装置，可以有效的解决上述问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种纯电动汽车高压配电装置，包括:箱体1、箱盖2、连接器3、继电器4、熔断器5、电流传感器6、电阻7 ;所述箱盖2通过螺钉与箱体1连接，所述箱体1和箱盖2之间通过密封胶条压缩密封，所述连接器3通过螺钉与螺母安装在箱体1侧板上，所述继电器4、熔断器5、电流传感器6、电阻7分别通过螺钉安装在箱体1底板上，所述继电器4、熔断器5、电流传感器6、电阻7之间通过导线连接，所述连接器3上设有防错插键位结构。
[0005]优选的，所述箱体1上设有安装吊耳8。
[0006]本实用新型具有以下有益的效果:
[0007]本实用新型可以实现纯电动汽车高压部分连接、保护及控制，具有耐高、低温、耐湿热、防错插、防水、抗振动，并有良好的电连续性等优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的主视图；
[0009]图2为本实用新型的俯视图；
[0010]图3为本实用新型的后视图；
[0011]图中:1、箱体；2、箱盖；3、连接器；4、继电器；5、熔断器；6、电流传感器；7、电阻；
8、安装吊耳。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
[0013]如图1-3所示，一种纯电动汽车高压配电装置，包括:箱体1、箱盖2、连接器3、继电器4、熔断器5、电流传感器6、电阻7 ;箱体1主要材料为碳钢，不容易变形，主体采用焊接结构，牢固可靠；箱盖2通过螺钉与箱体1连接，箱体1和箱盖2之间通过密封胶条压缩密封；连接器3通过螺钉与螺母安装在箱体1侧板上，能够实现快速的分离；继电器4、熔断器
5、电流传感器6、电阻7分别通过螺钉安装在箱体1底板上，继电器4、熔断器5、电流传感器6、电阻7之间通过导线连接，通过继电器4实现电路的自动通断，通过熔断器5实现电路的保护；连接器3上设有防错插键位结构，防止产品错插；箱体1上设有安装吊耳8。
[0014]连接器3数量为9个；继电器4数量为4个，分别为200A继电器2个，100A继电器1个，50A继电器1个；电阻7阻值为150 Ω。
[0015]本实用新型能够实现产品自动工作(继电器实现)，部分线路电流过大时自动断开(熔断器实现)。实现纯电动汽车高压部分连接、保护及控制，具有耐高、低温、耐湿热、防错插、防水、抗振动，并有良好的电连续性等优点。
[0016]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种纯电动汽车高压配电装置，其特征在于，包括:箱体(1)、箱盖(2)、连接器(3)、继电器(4)、熔断器(5)、电流传感器(6)、电阻(7);所述箱盖(2)通过螺钉与箱体(1)连接，所述箱体(1)和箱盖(2)之间通过密封胶条压缩密封，所述连接器(3)通过螺钉与螺母安装在箱体(1)侧板上，所述继电器(4)、熔断器(5)、电流传感器(6)、电阻(7)分别通过螺钉安装在箱体(1)底板上，所述继电器(4)、熔断器(5)、电流传感器(6)、电阻(7)之间通过导线连接，所述连接器(3)上设有防错插键位结构。2.按照权利要求1所述的一种纯电动汽车高压配电装置，其特征在于，所述箱体(1)上设有安装吊耳(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动汽车高压配电装置，包括：箱体、箱盖、连接器、继电器、熔断器、电流传感器、电阻；所述箱盖通过螺钉与箱体连接，所述箱体和箱盖之间通过密封胶条压缩密封，所述连接器通过螺钉与螺母安装在箱体侧板上，所述继电器、熔断器、电流传感器、电阻分别通过螺钉安装在箱体底板上，所述继电器、熔断器、电流传感器、电阻之间通过导线连接，所述连接器上设有防错插键位结构。本实用新型可以实现纯电动汽车高压部分连接、保护及控制，具有耐高、低温、耐湿热、防错插、防水、抗振动，并有良好的电连续性等优点。
【IPC分类】B60L3/00
【公开号】CN205130947
【申请号】CN201520815692
【发明人】张恒旭, 孟繁臻
【申请人】沈阳兴华华亿轨道交通电器有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月20日