一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电动汽车充电仓领域，具体涉及一种用在充电仓中的散热系统。
【背景技术】
[0002]目前，充放电机和充电仓的散热基本是分开进行散热。充放电机的散热主要采用强制气冷和水冷方式，强制气冷主要是使用风扇直接对充电机发热模块进行散热，其主要优点有成本低廉、技术成熟，但其具有散热效率低、噪声大、热控效果差、占用空间较大等缺点；水冷是将水冷板直接贴合在散热模块的表面，通过水冷版中液体强制对流带走热量，达到降温的效果。这种散热模式的优点是:热阻低、散热功率较大、冷却液不受重力影响，在水泵的作用下，可以对任意模块散热。充电仓主要是使用空调散热，其主要优点是安装使用便捷、安全可靠，但其同样存在散热效率差、热控效果低等问题，并且充放电机和充电仓采取分开散热，需要采用不同设备进行，占用空间大、成本高且控制不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，具有在充电仓中占用空间小，集成度高，便于控制及维护的优势。
[0004]为实现上述发明目的，本发明电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统采用如下技术方案:
[0005]一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，包括水循环模块、水冷模块及散热模块；所述水循环模块通过水管连接水冷模块，水冷模块通过水管连接散热模块，散热模块与水冷模块再通过水管回连水循环模块而形成水循环回路；
[0006]所述水循环模块中设有水泵、水风换热器；所述水冷模块包括水冷板；所述散热模块包括散热片；所述水风换热器出水口连接水泵进水口，水泵出水口通过水管连接水冷模块，水风换热器的进水口通过水管连接散热模块及水冷模块。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果在于:
[0008]1、将充电仓的散热方式由传统的空调散热转变为水冷循环散热，对充电仓的散热提供了一种新的方式；其中水冷模块及散热模块通过散热片和水冷板进行降温并带走充电仓内部的热量并吸收至内部的水流，而水流回流至水循环模块并通过水风换热器进行主动冷却使回流回来因为吸收热量而升温的水再次降温并重新投入至回路中，形成了完备的冷却散热体系；
[0009]2、将充放电机水冷循环系统和充电仓水冷系统集成一体化，有效改善了水冷散热分开进行、不便控制的不足；
[0010]3、充电仓和充电机一体式水冷散热系统仅采用一套水循环模块，大大减小了占用空间，同时满足充电仓及充放电机散热要求，更好地完成水冷散热的工作要求。
【附图说明】
[0011]图1是包含有本发明水冷式散热系统的电动汽车一体化充电仓的结构示意图；
[0012]图2是水冷式散热系统的结构示意图；
[0013]图3是水冷式散热系统中水循环模块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0015]如图1及图2所不，本发明公开一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统及使用该散热系统的电动汽车一体化充电仓。所述水冷式散热系统包括水循环模块1、水冷模块2及散热模块3 ;所述水循环模块I通过水管11连接水冷模块2，水冷模块2通过水管21连接散热模块3，散热模块3与水冷模块2再通过水管31回连水循环模块I而形成水循环回路。电动汽车一体化充电仓包括充电机45、中间隔板41及底板夹层42，所述中间隔板41两侧分别为工作室43和休息室44。所述水循环模块1、水冷模块2和散热模块3连接使用的水管布置在充电仓底板夹层42里以保护水管，减少损坏。
[0016]其中，请再结合图3所示，所述水循环模块I中设有水泵12、水风换热器13 ;所述水冷模块2包括水冷板22 ;所述散热模块3包括散热片32。所述水风换热器13出水口连接水泵12进水口，水泵12出水口通过水管11连接水冷模块2，水风换热器13的进水口通过水管31连接散热模块2及水冷模块I。所述水冷模块2设置于充电机45内，且水冷板22固定在充电仓的工作室43中的充电机内部发热元件上，散热片32固定在中间隔板41上，且中间隔板41两边各固定一块散热片。
[0017]其中水冷模块2及散热模块3通过散热片32和水冷板22进行降温并带走充电仓内部的热量并吸收至内部的水流，而水流回流至水循环模块I并通过水风换热器13进行主动冷却使回流回来因为吸收热量而升温的水再次降温并重新投入至回路中，形成了完备的冷却散热体系。
[0018]请再参阅图3所示，所述水循环模块I中还设有膨胀水箱14、连接膨胀水箱14的流量计15及压力表16，膨胀水箱14连接水循环回路并用以向水循环回路中补水。并，所述膨胀水箱14的出水口连接单向阀防止水回流至膨胀水箱内。
[0019]在本实施方式中，所述水风散热器13作为主动对循环水冷却的装置，包括收容循环水的冷却箱131以及设置于冷却箱131外侧的风扇散热器132，通过风冷和水冷两种方式同时对循环水冷却以达到较佳的冷却效果。
【主权项】
1.一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于:包括水循环模块、水冷模块及散热模块；所述水循环模块通过水管连接水冷模块，水冷模块通过水管连接散热模块，散热模块与水冷模块再通过水管回连水循环模块而形成水循环回路； 所述水循环模块中设有水泵、水风换热器；所述水冷模块包括水冷板；所述散热模块包括散热片；所述水风换热器出水口连接水泵进水口，水泵出水口通过水管连接水冷模块，水风换热器的进水口通过水管连接散热模块及水冷模块。2.根据权利要求1所述的电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于:所述水循环模块中还设有膨胀水箱、连接膨胀水箱的流量计及压力表，膨胀水箱连接水循环回路并用以向水循环回路中补水。3.根据权利要求1所述的电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于:所述膨胀水箱的出水口连接单向阀。4.根据权利要求1所述的电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于:水风散热器包括收容循环水的冷却箱以及设置于冷却箱外侧的风扇散热器。5.一种具有权利要求1至4任一项中电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统的电动汽车一体化充电仓，其特征在于:包括充电机、中间隔板及底板夹层，所述中间隔板两侧分别为工作室和休息室，所述水冷模块设置于充电机内，且水冷板固定在工作室中的充电机内部发热元件上，散热片固定在中间隔板上，且中间隔板两边各固定一块散热片。6.根据权利要求5所述的电动汽车一体化充电仓，其特征在于:所述水循环模块、水冷模块和散热模块连接使用的水管布置在充电仓底板夹层里。
【专利摘要】本发明涉及一种电动汽车充放电机和充电仓集成的水冷式散热系统，包括水循环模块、水冷模块和散热模块。其中水冷模块固定在充放电机柜中，水循环模块和散热模块固定在充电仓中。所述水循环模块放置在充电仓最右侧；所述水冷模块放置在充放电机内；所述散热模块固定在充电仓工作室与人工休息室的中间板上；所述水循环模块、水冷模块及散热模块通过水管连接，并通过管道阀门控制水冷系统的工作状态，以构成整个水冷式散热系统。本发明将充放电机和充电仓水冷散热集成一体化，占用空间小、设备简单，且易于控制。
【IPC分类】H05K7/20
【公开号】CN104936418
【申请号】CN201510254633
【发明人】徐石明, 赵明宇, 储毅, 汪映晖, 林弘宇, 张卫国, 杨凤坤, 李捷
【申请人】国家电网公司, 国电南瑞科技股份有限公司, 国网山东省电力公司电力科学研究院
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月18日