一步包括一控制系统 22,开关23,传感器24,供电系统25。所述控制系统22与所述供电系统25电连接，用于控 制所述供电系统25的电压，所述供电系统25通过所述第一电极13及第二电极14与所述 除霜玻璃100电连接用于给所述除霜玻璃100供电。所述开关23与所述控制系统22电连 接，并由汽车的乘员或驾驶员控制。另外，所述传感器24与所述控制系统22电连接，并感 受汽车挡风玻璃上是否有霜/雾，并将信号传送给控制系统22。该控制系统22可以根据传 感器24发出的信号，控制除霜玻璃100进行除霜。所述传感器24还可感受玻璃上的温度， 太低的时候加热，达到一定温度上的时候停止加热，可实现自动调节控制。
[0041] 请参阅图9,本发明实施例提供一种除霜灯300,包括一灯罩30、一碳纳米管复合 导线12、一第一电极31以及一第二电极32。所述碳纳米管复合导线12间隔设置于所述灯 罩30的内表面。所述第一电极31和第二电极32分别与所述碳纳米管复合导线12电接触， 用于给所述碳纳米管复合导线12施加电压，使所述碳纳米管复合导线12中流过电流。
[0042] 所述灯罩30的形状和材料不限，可以根据实际需要选择。本实施例中，所述灯罩 30的形状为半球形。
[0043] 所述碳纳米管复合导线12可以沿所述灯罩30的经线方向或纬线方向间隔设置， 且相邻的碳纳米管复合导线12之间电连接。本实施例中，所述碳纳米管复合导线12沿所 述灯罩30的经线方向间隔设置。所述碳纳米管复合导线12可以通过粘结剂或灯罩30内 表面的凹槽或凸棱设置于所述灯罩30的内表面。本实施例中，所述灯罩30的内表面具有 多个沿经线方向延伸的凹槽，且所述碳纳米管复合导线12通过所述多个凹槽设置于所述 灯罩30的内表面。
[0044] 所述第一电极31和第二电极32可选自与所述第一电极13和第二电极14相同的 材料和结构。
[0045] 请参见图10,本发明实施例的除霜灯300在使用时，可先将第一电极31和第二电 极32连接导线后接入电源16。在接入电源16后，所述除霜灯300中的碳纳米管复合导线 12即被加热，从而使得热量可以快速传递至灯罩30,进而升温将形成于灯罩30表面的霜/ 雾除去。
[0046] 本发明实施例提供一种应用所述除霜灯300的汽车。所述除霜灯300的第一电极 31和第二电极32与汽车的供电系统电连接，所述碳纳米管复合导线12可通过汽车的供电 系统通入电流，从而发热。另外，由于所述碳纳米管复合导线12具有较小的直径，几乎为一 透明结构，该除霜灯300整体上具有透明的特点，因此该除霜灯300可应用于汽车的各个车 灯。
[0047] 请参阅图11，本发明的除霜灯300应用于汽车，汽车进一步包括一控制系统22,开 关23,传感器24,供电系统25。所述控制系统22与所述供电系统25电连接，用于控制所 述供电系统25的电压，所述供电系统25通过所述第一电极31和第二电极32与所述除霜 灯300电连接用于给所述除霜灯300供电。所述开关23与所述控制系统22电连接，并由 汽车的乘员或驾驶员控制。另外，所述传感器24与所述控制系统22电连接，并感受汽车挡 风玻璃上是否有霜/雾，并将信号传送给控制系统22。该控制系统22可以根据传感器24 发出的信号，控制除霜灯300进行除霜。所述传感器24还可感受玻璃上的温度，太低的时 候加热，达到一定温度上的时候停止加热，可实现自动调节控制。
[0048] 另外，本领域技术人员还可以在本发明精神内做其它变化，这些依据本发明精神 所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。
【主权项】
1. 一种除霜玻璃，其包括： 一玻璃基体具有一表面， 一碳纳米管复合导线设置于所述玻璃基体的表面，所述碳纳米管复合导线包括： 一碳纳米管单纱，该碳纳米管单纱的直径为1微米到30微米，该碳纳米管单纱的捻度 为10转/厘米到300转/厘米，所述碳纳米管单纱包括多个碳纳米管，该多个碳纳米管沿 该碳纳米管单纱的轴向螺旋状排列；以及 一金属层，均匀包覆于所述碳纳米管单纱的外表面，该金属层厚度为1微米到5微米； 以及 至少一第一电极及一第二电极间隔设置并与所述碳纳米管复合导线电连接。2. 如权利要求1所述的除霜玻璃，其特征在于，所述碳纳米管单纱的直径小于10微米， 所述碳纳米管单纱的捻度为250转/厘米到300转/厘米。3. 如权利要求1所述的除霜玻璃，其特征在于，所述碳纳米管单纱的直径为25微米到 30微米，所述碳纳米管单纱的捻度为100转/厘米到150转/厘米。4. 如权利要求1所述的除霜玻璃，其特征在于，所述碳纳米管单纱的机械强度为相同 直径下金线的机械强度的5-10倍。5. 如权利要求1所述的除霜玻璃，其特征在于，所述碳纳米管复合导线的电导率为所 述金属层中金属的电导率的50%以上。6. 如权利要求1所述的除霜玻璃，其特征在于，进一步包括多个碳纳米管复合导线，该 多个碳纳米管复合导线平行且相互间隔设置。7. -种应用如权利要求1至6项中任一项所述的除霜玻璃的汽车，包括：一电路系统， 所述电路系统通过导线与所述除霜玻璃的至少一第一电极及至少一第二电极电连接；以及 一控制系统，所述控制系统通过控制所述电路系统向碳纳米管复合导线提供电压，使碳纳 米管复合导线加热玻璃除霜。8. -种除霜灯，其包括： 一灯罩具有一内表面， 一碳纳米管复合导线设置于所述灯罩的内表面，所述碳纳米管复合导线包括： 一碳纳米管单纱，该碳纳米管单纱的直径为1微米到30微米，该碳纳米管单纱的捻度 为10转/厘米到300转/厘米，所述碳纳米管单纱包括多个碳纳米管，该多个碳纳米管沿 该碳纳米管单纱的轴向螺旋状排列；以及 一金属层，均匀包覆于所述碳纳米管单纱的外表面，该金属层厚度为1微米到5微米； 以及 至少一第一电极及一第二电极间隔设置并与所述碳纳米管复合导线电连接。9. 如权利要求8所述的除霜灯，其特征在于，所述碳纳米管单纱的直径小于10微米，所 述碳纳米管单纱的捻度为250转/厘米到300转/厘米。10. 如权利要求8所述的除霜灯，其特征在于，所述碳纳米管单纱的直径为25微米到 30微米，所述碳纳米管单纱的捻度为100转/厘米到150转/厘米。11. 如权利要求8所述的除霜灯，其特征在于，所述碳纳米管单纱的机械强度为相同直 径下金线的机械强度的5-10倍。12. 如权利要求8所述的除霜灯，其特征在于，所述碳纳米管复合导线的电导率为所述 金属层中金属的电导率的50%以上。13. -种应用如权利要求8至12项中任一项所述的除霜灯的汽车，包括：一电路系统， 所述电路系统通过导线与所述除霜灯的至少一第一电极及至少一第二电极电连接；以及一 控制系统，所述控制系统通过控制所述电路系统向碳纳米管复合导线提供电压，使碳纳米 管复合导线加热车灯除霜。
【专利摘要】本发明提供一种除霜玻璃，其包括：一玻璃基体以及一设置于所述玻璃基体的表面的碳纳米管复合导线。所述碳纳米管复合导线包括：一碳纳米管单纱，该碳纳米管单纱的直径为1微米到30微米，该碳纳米管单纱的捻度为10转/厘米到300转/厘米，所述碳纳米管单纱包括多个碳纳米管，该多个碳纳米管沿该碳纳米管单纱的轴向螺旋状排列；以及一金属层，均匀包覆于所述碳纳米管单纱的外表面，该金属层厚度为1微米到5微米。本发明还涉及一种含有该碳纳米管复合导线的除霜灯，以及分别含有该除霜玻璃、除霜灯的汽车。
【IPC分类】F21S8/10, F21V23/00, H05B3/84, F21W101/02
【公开号】CN105101498
【申请号】CN201410164341
【发明人】潜力, 王昱权
【申请人】北京富纳特创新科技有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年4月23日
【公告号】US20150312967