控制模块；所述中央控制模块用于接收周围环境中每盏路灯处的光线照度，并将其与预设光线照度阈值进行比较，如果周围环境的光线照度小于预设光线照度阈值，则向所述红外模块发送第一检测命令，否则不做任何处理，还用于接收点亮路灯编号组并向点亮路灯编号组中的每盏灯发送开启命令，还用于接收熄灭路灯编号组并向熄灭路灯编号组中的每盏路灯发送停止命令；还用于向检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块发送第二检测命令；所述红外感应模块用于接收第一检测命令并检测与其对应的路灯照射范围内是否有行人和/或车辆通过，如果有，则读取与检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块对应的路灯编号，生成点亮路灯编号组并发送至向中央控制模块，否则继续下一轮检测；还用于接收第二检测命令并检测与一一其对应的已开启路灯的照射范围内是否还有行人和/或车辆通过，如果有，则保持该已开启路灯继续点亮，否则读取与照射范围内行人和/或车辆已离开的所述红外感应模块对应的路灯编号，生成熄灭路灯组并发送至向中央控制模块；所述路灯用于接收启动命令并开启照明，还用于接收停止命令并熄灭。
[0037]本实施例中，所示所述路灯的照射范围为:在路灯所在路面，以路灯为中心，以预设距离为半径的圆周。这里可以通过调整路灯灯泡的功率或型号能比较方便的调节所说预设距离，即可以比较方便的调节所述照射范围。我们可以根据实际路况选择不同路灯的型号，以满足不同的照射范围需求。
[0038]优选地，所述中央控制单元还包括电流控制单元，所述电流控制单元用于根据周围环境的光线照度调节所述已开启照明的路灯的照度。通过调节路灯的照度，以调整不同的照明效果。在实际操作过程中，我们设定一个目标光线照度阈值，当路灯开启后，通过在每盏路灯处采集路灯照射范围内的照度并将其与设定的目标光线照度阈值进行比较，如果其照射范围内的照度小于设定的光线照度阈值，则通过所述电流控制单元增大流过路灯的电流，从而继续增大路灯的照度，直到其照射范围内的照度达到目标光线照度阈值。
[0039]优选地，所述中央控制模块还包括延时单元，所述延时单元用于在所述中央控制模块接收熄灭路灯组后，设定一个延时周期，并在所述延时周期结束时向所述已开启路灯发送停止命令，执行一个延时周期，并在所述延时周期结束时向所述已开启路灯发送停止命令。通过所示延时单元设置延时命令，在节能的前提下，尽可能提高照明效果，增强照明体验。
[0040]本实施例中，一个所述红外感应模块和一盏路灯--对应并唯一编号。通过对每盏路灯和每个所述红外感应模块一一对应并唯一编号，可以方便系统识别行人和/或车辆通过区域内的路灯并进行控制，在确保照明需要的前提下，实现对路灯的节能控制，绿色低碳，节能环保。
[0041]本发明的一种路灯智能控制方法及其控制系统，在有行人/或车辆通过时点亮，并且控制只有在行人/或车辆通过的区域内的路灯点亮，当行人/或车辆离开后自动熄灭，在保证照明需求的前提下，将电能的消耗降低到极致，绿色低碳，节能环保。同时，由于夜间光线不足，通过控制路灯的照射范围，可以间接限制车辆的行驶速度，提高夜间行人和/或车辆通过的安全性。
[0042]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种路灯智能控制方法，其特征在于: 步骤SOl:实时检测周围环境的光线照度； 步骤S02:将周围环境的光线照度与预设光线照度阈值进行比较，如果周围环境的光线照度小于预设光线照度阈值，则执行步骤S03，否则返回步骤SOl ; 步骤S03:向每个红外感应模块发送第一检测命令； 步骤S04:每个所述红外感应模块接收所述第一检测命令并检测与其一一对应的路灯的照射范围内是否有行人和/或车辆通过，如果有，则执行步骤S05，否则继续检测是否有行人和/或车辆通过； 步骤S05:读取与检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块对应的路灯编号，生成点亮路灯编号组，并向点亮路灯编号组中的每盏路灯发送开启命令，同时向检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块发送第二检测命令； 步骤S06:点亮路灯编号组中的每盏路灯接收开启命令并开启照明，同时检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块接收第二检测命令并检测与其一一对应的已开启路灯的照射范围内是否还有行人和/或车辆通过，如果有，则保持该已开启路灯继续点亮，否则执行步骤S07 ; 步骤S07:读取与照射范围内行人和/或车辆已离开的所述红外感应模块对应的路灯编号，生成熄灭路灯组，并向熄灭路灯组中的每盏路灯发送停止命令； 步骤S08:所述熄灭路灯组中的每盏路灯接收停止命令并熄灭，结束处理流程。2.根据权利要求1所述一种路灯智能控制方法，其特征在于:所述路灯的照射范围为:在路灯所在路面，以路灯为中心，以预设距离为半径的圆周。3.根据权利要求1所述一种路灯智能控制方法，其特征在于:所述步骤S06中，所述点亮路灯编号组中的每盏路灯接收开启命令并开启照明后，还根据周围环境的光线照度调节所述已开启照明的路灯的照度。4.根据权利要求1所述一种路灯智能控制方法，其特征在于:所述步骤S07中，生成熄灭路灯组后，设定一个延时周期，并在所述延时周期结束时向所述已开启路灯发送停止命令。5.根据权利要求1至4任一项所述一种路灯智能控制方法，其特征在于:一盏路灯和一个所述红外感应模块 对应并唯一编号。6.一种路灯智能控制系统，包括多个路灯，其特征在于:包括照度检测模块、中央控制模块、多盏路灯和与所述路灯数目相同的红外感应模块； 所述照度检测模块用于实时检测周围环境中每盏路灯处的光线照度并发送至所述中央控制模块； 所述中央控制模块用于接收周围环境中每盏路灯处的光线照度，并将其与预设光线照度阈值进行比较，如果周围环境的光线照度小于预设光线照度阈值，则向所述红外模块发送第一检测命令，否则不做任何处理，还用于接收点亮路灯编号组并向点亮路灯编号组中的每盏灯发送开启命令，还用于接收熄灭路灯编号组并向熄灭路灯编号组中的每盏路灯发送停止命令；还用于向检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块发送第二检测命令； 所述红外感应模块用于接收第一检测命令并检测与其对应的路灯照射范围内是否有行人和/或车辆通过，如果有，则读取与检测到有行人和/或车辆通过的所述红外感应模块对应的路灯编号，生成点亮路灯编号组并发送至向中央控制模块，否则继续下一轮检测；还用于接收第二检测命令并检测与一一其对应的已开启路灯的照射范围内是否还有行人和/或车辆通过，如果有，则保持该已开启路灯继续点亮，否则读取与照射范围内行人和/或车辆已离开的所述红外感应模块对应的路灯编号，生成熄灭路灯组并发送至向中央控制模块； 所述路灯用于接收启动命令并开启照明，还用于接收停止命令并熄灭。7.根据权利要求6所述一种路灯智能控制系统，其特征在于:所述路灯的照射范围为:在路灯所在路面，以路灯为中心，以预设距离为半径的圆周。8.根据权利要求6所述一种路灯智能控制系统，其特征在于:所述中央控制单元还包括电流控制单元，所述电流控制单元用于根据周围环境的光线照度调节所述已开启照明的路灯的照度。9.根据权利要求6所述一种路灯智能控制系统，其特征在于:所述中央控制模块包括还延时单元，所述延时单元用于在所述中央控制模块接收熄灭路灯组后，设定一个延时周期，并在所述延时周期结束时向所述已开启路灯发送停止命令。10.根据权利要求6至9任一项所述一种路灯智能控制系统，其特征在于:一个所述红外感应模块和一盏路灯 对应并唯一编号。
【专利摘要】本发明涉及一种路灯智能控制方法及其控制系统，包括多个路灯，其特征在于：包括照度检测模块、中央控制模块、多盏路灯和与所述路灯数目相同的红外感应模块。本发明的一种路灯智能控制方法及其控制系统，在有行人/或车辆通过时点亮，并且控制只有在行人/或车辆通过的区域内的路灯点亮，当行人/或车辆离开后自动熄灭，在保证照明需求的前提下，将电能的消耗降低到极致，绿色低碳，节能环保。同时，由于夜间光线不足，通过控制路灯的照射范围，可以间接限制车辆的行驶速度，提高夜间行人和/或车辆通过的安全性。
【IPC分类】H05B37/02
【公开号】CN105208723
【申请号】CN201510565929
【发明人】于璐菁, 于凤姣
【申请人】于璐菁
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月8日