一种智能路灯系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种智能路灯系统，属路灯控制技术领域。
【背景技术】
[0002]公共照明路灯给人们夜晚安全出行带来保障，现有的照明路灯大多是由相关管理机构定时开关，对于季节及天气变化造成相同时间段内光照强度不同，路灯不能进行相应的调节；夜晚行人和车流量较小或者无车流量时，路灯依然处于开通状态，这就带来资源浪费。其次，路灯的修理和维护也十分重要，若不能对路灯相关设备实时的检测与处理，可能会产生一系列的交通隐患。传统的设备检测只会对断电情况进行检测，却不能对设备可能存在的安全隐患提前预知。加之一些工作人员会忽略设备的使用期限，设备老化了也继续使用，既浪费了能源，又增添安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服上述现有技术中的不足，提出一种智能路灯系统，实现了路灯的开关与控制调整，并便于对老化的路灯设备更换，操作方便，有效地节约电力资源，提高了检测和维护效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种智能路灯系统，包括多个片区单元，每个片区单元包括若干个路灯单元，该系统还包括控制单元，控制单元包括控制中心和分配给每个片区单元的控制器，每个片区单元还设有若干个路段设备单元，每个路段设备单元均设有电流传感器、光照传感器和地磁传感器三个模块，三个传感器均与该片区单元的控制器相连，各片区单元的控制器又分别经调压模块与该片区的路灯单元连接，各控制器同时又分别通过GSM无线通信模块与控制中心通信连接，控制中心经GSM无线通信模块与维修人员通信单元连接。
[0006]本实用新型的进一步设计在于:
[0007]所述电流传感器采用ACS712型、光照传感器采用HA2003型；地磁传感器采用QMC7983型；控制器采用STM32型ARM微处理器；控制中心采用一台计算机，GSM无线通信模块采用GTM900C型；调压模块采用DTY-H380D型。
[0008]所述维修人员通信单元为手机或客户终端。
[0009]该系统还设有设备信息数据库单元，该单元中存储有数据信息。
[0010]所述数据信息包括各片区单元的名称和位置信息、各路灯单元的名称和位置信息、设备编号及其对应设备型号、各设备的安装日期、使用期限、以及维护人员信息。
[0011]每个路灯单元包括若干串联或并联的路灯。
[0012]本实用新型具有如下有益效果:
[0013]1.本实用新型结构设计合理，实现方便，使用操作便捷，实用性强。
[0014]2.本实用新型便于路灯的开关和控制调整，并能检测老化设备，便于及时更换老化的路灯设备，消除安全隐患。同时有效地节约了资源，使用效果好，维护方便，便于推广使用，为人们营造安全出行的环境。
【附图说明】
[0015]图1为路灯系统设计方案示意图
[0016]图2为路灯设备信息数据库结构图
[0017]图3 Ca)系统主程序流程图
[0018]图3 (b)系统故障监测流程图
[0019]图3 (C)路灯功率调整流程图
[0020]图4智能路灯系统电路图
[0021]图中，I为控制中心；2为片区单元；3为路段设备单元；4为控制器；5为调压器模块；6为存储单元；7为维修人员通信单元；8为GSM模块；9为电流传感器；10为光照传感器；11为地磁传感器；12为路灯；6-1为路灯设备信息数据库。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]如图1所示本交通设备设备监控系统包括控制中心1、片区单元2、路段设备单元
3、控制器4、调压模块5、存储单元6、维修人员通信单元7、GSM模块8、电流传感器9、光照传感器10、地磁传感器11、路灯12。
[0024]如图2所示存储单元6中存有路灯设备信息数据库6-1，其包括各片区单元名称和位置信息、各路段设备单元名称和位置信息、设备编号所对应的的设备名称型号、各个设备的安装日期和使用期限信息、维护人员信息。
[0025]如图3 Ca)所示，设备监控开始，预处理电流检测传感器9，将检测的信号输入并进行预处理判断是否有设备，如有设备控制器4将转入执行中断程序。如图3 (b)所示，中断程序输出设备编号并传输至控制中心I进行相应处理。如图3 (c)所示，设备处理结束后控制器4检测是否收到启动指令，若收到则开路灯12，反之关灯，启动光照强度传感器10和行人车辆检测传感器11，当光照强度大时调压器输出功率1，当光照强度小且一分钟无人经过时调压器输出功率O (小功率)，当光照强度小且一分钟有人经过时再检测车流量大小，车流量大则输出功率2 (中功率)，反之输出功率I (大功率)。
[0026]如图4所示，智能路灯系统原理图包括STM32最小系统、电流传感器检测模块；光照传感器模块、地磁传感器检测模块、GSM模块、调压模块、路灯。其中电流传感器检测到电流异常会在OUT端输出一个电平传送至控制器的PA2端。然后控制器将该电流传感器检测到的设备对应的编码发送至与控制器输出引脚PB10、PBll相连的GSM模块的输入端，GSM模块再将信息传到控制中心的终端。
[0027]其中光照传感器检测周围环境的光照强度，如果光照较强说明天不是很黑，传感器6号引脚输出信息与控制器PB4相连，控制器根据输入信息调控与PB7相连的调压器，使其满足对应的不同功率档范围。如果地磁检测装置检测到I分钟内无人通过，地磁传感器与控制器PCO相连的输出端输出低电平，控制器根据输入信息调控与PB7相连的调压器，使其在功率档O上，等检测到有人时再重新调整调压器。
[0028]本实用新型的工作原理及工作过程是:
[0029]当某一片区单元2中某一路段设备单元3所在线路中安装的电流检测传感器9所检测到的电流超出正常范围时，电流检测传感器9将设备信息传送至控制器4，控制器4输出相应的设备编号至控制中心I。控制中心I调用信息数据库6-1中设备编号所对应的设备的具体信息和维护人员信息，并将此信息通过通信单元7发送至维修人员。当设备信息数据库6-1中相应的设备超出使用寿命，控制中心I将这些超期设备信息筛选，并将相应的设备信息发送至维修人员提醒更换相应设备。故障检修更换设备后，新设备信息录入信息数据库6-1中。
[0030]当控制中心I通过GSM模块发出开启路灯的指令给控制器4时，控制器使路灯12开启，光照传感器10检测周围环境的光照强度，如果光照较强说明天不是很黑，控制器4通过调控调压器模块5使其在功率档I上；如果光照较弱则说明天很黑，此时考虑行人车流量大小，通过车流检测装置11 (一般初始两端离路灯段有一段距离，路段中相隔一定距离铺设电磁感应装置，视周围环境定)检测车流量，若车流量很大，控制器4通过调控调压器模块5使其在功率档2上，若流量不是很大，控制器4通过调控调压器模块5使其在功率档I上；如果行人、车流检测装置检测到I分钟内无人通过时控制器4通过调控调压器模块5使其在功率档O上，等检测到有人时再调整调压器模块5使功率档9作出相应调整。
【主权项】
1.一种智能路灯系统，包括多个片区单元，每个片区单元包括若干个路灯单元，其特征是:该系统还包括控制单元，控制单元包括控制中心和分配给每个片区单元的控制器，每个片区单元还设有若干个路段设备单元，每个路段设备单元均设有电流传感器、光照传感器和地磁传感器三个模块，三个传感器均与该片区单元的控制器相连，各片区单元的控制器又分别经调压模块与该片区的路灯单元连接，各控制器同时又分别通过GSM无线通信模块与控制中心通信连接，控制中心经GSM无线通信模块与维修人员通信单元连接。
2.根据权利要求1所述智能路灯系统，其特征是:所述电流传感器采用ACS712型、光照传感器采用HA2003型；地磁传感器采用QMC7983型；控制器采用STM32型ARM微处理器；控制中心采用一台计算机，GSM无线通信模块采用GTM900C型；调压模块采用DTY-H380D型。
3.根据权利要求1所述智能路灯系统，其特征是:所述维修人员通信单元为手机或客户终端。
4.根据权利要求1、2或3所述智能路灯系统，其特征是:该系统还设有设备信息数据库单元，该单元中存储有数据信息。
5.根据权利要求4所述智能路灯系统，其特征是:所述数据信息包括各片区单元的名称和位置信息、各路灯单元的名称和位置信息、设备编号及其对应设备型号、各设备的安装日期、使用期限、以及维护人员信息。
6.根据权利要求1所述智能路灯系统，其特征是:每个路灯单元包括若干串联或并联的路灯。
【专利摘要】本实用新型提出一种智能路灯系统，实现了路灯的开关与控制调整，并便于对老化的路灯设备更换，操作方便，有效地节约电力资源，提高了检测和维护效率。该智能路灯系统，包括多个片区单元，每个片区单元包括若干个路灯单元，该系统还包括控制单元，控制单元包括控制中心和分配给每个片区单元的控制器，每个片区单元还设有若干个路段设备单元，每个路段设备单元均设有电流传感器、光照传感器和地磁传感器三个模块，三个传感器均与该片区单元的控制器相连，各片区单元的控制器又分别经调压模块与该片区的路灯单元连接，各控制器同时又分别通过GSM无线通信模块与控制中心通信连接，控制中心经GSM无线通信模块与维修人员通信单元连接。
【IPC分类】H05B37-02, H05B37-03
【公开号】CN204305411
【申请号】CN201420765340
【发明人】杨春霞, 符义琴, 张瑾, 邓强强, 岳邦珊
【申请人】南京信息工程大学
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月8日