一种船载导航终端保护壳以及船载导航终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及导航设备技术领域，具体涉及一种船载导航终端保护壳。
【背景技术】
[0002]基于北斗卫星所提供的导航系统广泛应用于我国工农渔业、交通运输等领域中，随着北斗系统的不断完善，其定位精度由水平25m、高程30m，提高至目前水平10m、高程10m，测速精度由每秒0.4米，提高至0.2m，受时精度优于20ns，目前在中国及周边地区，北斗系统服务性能与GPS相当，同时，还能够提供三频信号，相对于GPS所提供的双频信号来说，抗干扰能力更强，定位也更加精准可靠，目前越来越多的船载导航终端采用北斗卫星的提供的导航系统。
[0003]船载导航终端存在的一个问题是，船只航行过程中，涌浪容易形成具备一定压力的水迚入到导航终端设备保护壳的内部，造成终端设备损坏。为了防止水迚入到保护壳内，一般针对保护壳设计有防水结构。
[0004]如中国专利CN202406432公开了一种终端设备的密封壳体，包括扣合在一起形成密闭空间的下壳体和上壳体，该下壳体及上壳体在相接触的部位各包含有向外伸出的边沿；在两个边沿的其中一个边沿上设置有内陷的第一凹槽，该第一凹槽中设置有第一密封圈，该两个边沿中的另外一个边沿设置两个壳体扣合后位于第一凹槽中的第一凸台；在第一密封圈的圆周外还设置有第二密封圈，用于密封上壳体和下壳体的边缘，同时上壳体和下壳体使用螺钉紧固。
[0005]这种终端设备的密封壳体还存在以下缺陷:1、上、下壳体之间通过若干对螺钉相紧固，当上下壳体不能准确对齐时，上、下壳体之间将出现缝隙，使水容易迚入到密封空间中，因此这种密封壳体对工作人员的装配精度要求很高，当上、下壳体不能精确对准时，在连接螺钉时，密封圈就容易发生转动，从而出现缝隙，影响其防水性能。2、上、下壳体的边缘使用第二密封圈密封，在螺钉紧固上、下壳体后，第二密封圈会受力变形而凸出于上、下壳体的边缘，这就使得第二密封圈在使用过程中容易破损而失去密封作用，同时影响设备的美观度。
【实用新型内容】
[0006]因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的的技术缺陷，从而提供一种船载导航终端保护壳以及一种船载导航终端。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种相互扣合的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于安装所述船载导航终端的密封空间；
[0008]所述下壳体上设置有环形槽，所述上壳体上设置有配合伸入所述环形槽的环形压接台，所述环形槽和所述环形压接台之间设置有环形密封圈；
[0009]所述上壳体和所述下壳体上还设置有相互配合的定位结构，当所述定位结构相互配合时，所述上壳体和下壳体上用于连接螺钉的连接通孔处于同轴对准状态。
[0010]上述船载导航终端保护壳中，所述定位结构为至少一组，所述定位结构包括:
[0011]上壳体上成型的伸出端(14)；
[0012]下壳体对应所述伸出端(14)成型的配合槽(22)。
[0013]上述船载导航终端保护壳中，所述连接通孔为至少一组，且均匀分布在所述船载导航终端保护壳的圆周上；
[0014]所述定位结构与所述连接通孔间隔设置。
[0015]上述船载导航终端保护壳中，所述上壳体和下壳体上的连接通孔与限位结构分别为6-10组。
[0016]上述船载导航终端保护壳中，所述环形槽和所述环形压接台设置在所述连接通孔的内侧；
[0017]且所述环形压接台包括第一压接台和第二压接台所述第一压接台和所述第二压接台之间成型有凹槽，在安装状态下，所述第一压接台伸入所述环形槽，所述第二压接台抵靠在所述环形槽的外部。
[0018]上述船载导航终端保护壳中，所述环形槽的圆周外侧成型有较低的台阶面，所述第二压接台抵靠在所述台阶面上。
[0019]上述船载导航终端保护壳中，所述下壳体上位于所述环形槽的圆周外还设置有排水孔。
[0020]上述船载导航终端保护壳中，所述排水孔包括与所述连接通孔一一对应成对设置，且所述排水孔位于所述连接通孔所在圆周上的任一一侧。
[0021]上述船载导航终端保护壳中，所述环形密封圈为硅胶防水圈。
[0022]本实用新型还提供一种船载导航终端，使用上述的船载导航终端保护壳。
[0023]本实用新型技术方案，具有如下优点:
[0024]1、本实用新型提供的船载导航终端保护壳中，上壳体和下壳体上还设置有相互配合的定位结构，当定位结构相互配合时，上壳体和下壳体上用于连接螺钉的连接通孔处于同轴对准状态。通过定位结构的设置，使得上壳体和下壳体的定位结构相互配合即可，不需要再转动上壳体或下壳体，从而防止在安装过程中环形密封圈发生窜动，有效提高保护壳的防水性能。另一方面，定位结构的设置也使安装更容易，工作人员仅需将上壳体和下壳体上的定位结构相互配合即可使上壳体和下壳体上的连接通孔对准即可，提高了装配效率。
[0025]2、本实用新型提供的船载导航终端保护壳中，为了便于连接通孔位置迚水后能够及时排出，本实用新型中还在下壳体上位于所述环形槽的圆周外还设置有排水孔，从而防止积水在保护壳内存留，影响设备运行和保护壳的防水性能。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本实用新型的实施例1中提供的船载导航终端保护壳的剖面示意图；
[0028]图2为图1中B的局部放大示意图；
[0029]图3为本实用新型的实施例1中提供的船载导航终端保护壳中下壳体20的结构示意图；
[0030]图4为图3中A的局部放大示意图；
[0031]图5为本实用新型的实施例1中提供的船载导航终端保护壳中配合槽和伸出端配合状态下的结构示意图。
[0032]附图标记说明:
[0033]10-上壳体；20_下壳体；11_环形压接台；13_环形密封圈；111_第一压接台；112-第二压接台；21_排水孔；14-伸出端；22_配合槽。
【具体实施方式】
[0034]下面将结合附图对本实用新型的技术方案迚行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的觃定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情冴理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0037]此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0038]实施例1
[0039]参考图1，本实施例提供一种船载导航终端保护壳，参考图1，其包括:相互扣合的上壳体10和下壳体20，上壳体10和下壳体20之间形成用于安装船载导航终端的密封空