专利名称：汽车收音机的共振式天线装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车收音机的共振式天线装置，尤其是有关于一种使用汽车AM/FM收音机上的天线装置，具有增强收音机无线电频率信号的接收天线装置。
背景技术：
由于无线电技术的进步，许多的产品都逐渐无线化，在无线电技术中最困扰的问题就是天线的设计，天线与无线电的频率、方向及电波强度有关，一般天线的设计都是依靠用无线电波来计算1/4λ来设计出一定长度的金属制长棒形状，非常占空间，也因此如汽车上的收音机天线就必须设计成伸缩型，启动时伸出，关闭时缩回，但是使用久了会发生故障而无法伸缩，因此相当不便。
故而就有人研发螺旋状天线，将长棒金属弯绕成螺旋状，但该螺旋状天线的无线电接收度并不理想。因此就有所谓玻璃天线设计，以软型导电材质附贴于汽车玻璃上，然而该种材质相当昂贵。也有许多利用印刷电路板上布设一特殊曲度的平面天线产生，该种平面天线有一个很大的缺点就是不能靠近距金属面的物质，因为金属吸收无线电波，而汽车外壳即为金属制，使得该平面天线收不到信号。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决现有汽车收音机的无线电接收天线所具有的不便与缺失，而提供一种汽车收音机的共振式天线装置，并通过以下的技术手段来达到提高收音机无线电频率的接收信号的目的
本实用新型的主要技术特征是提供一种汽车收音机的共振式天线装置，其电气连接于一无线电接收电路之前，用以接收一无线电频带的信号，其包括一天线介电板，其上布满一曲折导线层，并区分为一FM天线区及一AM天线区，该天线介电板上配置有至少一电感器，且电气连接至该FM天线区的曲折导线层，由该曲折导线层与该电感器形成一频率共振回路，恰与该无线电接收电路所接收的收音机无线电频带形成阻抗匹配值，以达成提供接收最佳无线电频率的功效。
本实用新型的第二个技术特征是提供上述的汽车收音机的共振式天线装置，其更包括有一电路板，其上设有一强波电路，电气连接至该天线介电板的曲折导线层，而该强波电路包括一AM/FM的无线电频带信号，再输出至该无线电接收电路，以达成提高无线电频率接收信号的功效。
本实用新型的另一个技术特征就是提供上述的汽车收音机的共振式天线装置，其更进一步包括一闪光装置，配置于该天线介电板上，有一发光二极体及一闪光电路组成，该闪光电路驱动该发光二极体产生闪烁的亮光，使本实用新型的共振式天线具有美观的功效。
图1为实用新型的实施例立体分解图；图2为本实用新型实施例的电路方块图；图3为本实用新型的实施例电路图；图4为本实用新型频率响应的频谱示意图。
图式各器件符号说明1 无线电接收电路10共振式天线11天线介电板12电感器
13 电路板131AM信号放大电路132FM信号放大电路133电源电路134闪光电路14 曲折导电层15 发光二极体16 天线壳体具体实施方式
如图1所示，其为本实用新型汽车收音机共振式天线的实施例立体分解图，图2为本实用新型实施例的电路方块图。而图3为本实用新型的实施例电路图。本实用新型的汽车收音机的共振式天线装置10主要是使用在一无线电接收电路1之前，用以接收一收音机的无线电频带信号。
本实用新型的共振式天线装置10连接至该无线电接收电路1的天线信号输入端上，该天线装置10由一天线介电板11、六颗电感器12及一电路板13所组成，其中该天线介电板11为一不导电材质，例如可以为一印刷电路板，在该天线介电板11的两面上皆布满有至少一曲折导电层14，并区分为一AM天线区及一FM天线区。
其中该电感器12配置在该天线介电板11上，并电气连接至该FM天线区冬的曲折导电层14，该电感器12与该FM天线区之曲折导电层14能形成一频率共振回路，其共振的频率响应范围恰好落在该无线电接收电路所接收的FM收音机的无线电频率带上，使本实用新型的共振式天线10能与该无线电接收电路1产生极佳的抗匹配，本实施例的阻抗匹配值为约接近于50欧姆。
由于本实用新型的天线介电板11相当短，其长度尺寸不超过7公分，使得天线的体积相当小，为了能增加无线电信号的接收范围，本实用新型将该天线介电板11直立设置于该电路板13上，且为了强化接收信号，在该电路板13上设有一强波电路，用以放大本实用新型共振式天线10所接收到的无线电频率信号。
而一般收音机具有AM与FM的接收频率，故在本实用新型的电路板13上的强波电路包括有一AM信号放大电路131及一FM信号放大电路132，且分别电气连接于该天线介电板11上的AM天线区及FM天线区，用以放大AM及FM的无线电频带信号，再输出至该无线电接收电路1。
在该电路板13上又包含有一电源电路133及一闪光电路134，其中该电源电路133主要可提供一稳定电源给该强波电路。而其中该闪光电路134连接至一发光二极体15，组成一闪光装置，该发光二极体15配置于该天线介电板11上，而该闪光电路134可驱动该发光二极体15产生一闪一闪的闪烁亮光。
由于本实用新型的体积小，为能使用于汽车的收音机上，故设计一天线壳体16包覆该天线介电板11及该电路板13，如图1，可使该天线壳体16设置于汽车顶上，形成一外形美观的天线造形，尤如飞机的机尾状，加上该闪光装置位于该天线壳体最顶部的后端上一闪一闪发光，更能增加本实用新型天线的美感。
而本实用新型共振式天线10经过实际实验后，其频率响应的频谱示意图如图4所示，图中显示该频谱的范围从30KHz到300MHz间，而本实用新型实施例恰在540K～1600KHz及88MHz～108MHz AM及FM收音机的频带处，可形成具阻抗匹配值50欧姆(驻波比＜＝2)的波形，符合收音机天线设计匹配的要求。
因此，本实用新型共振式天线装置。确能由上述的技术内容，提供一种迥然不同于现有的构造设计，确能提高整体的使用价值，而且其申请前未见于刊物或公开使用，因此符合新型专利的要求。
上述的图式、说明，仅为本实用新型的实施例，凡精于此项技术者可依据上述的说明作其他种种的改良，而这些改变仍属于本实用新型的发明精神及以下所界定的专利范围中。
权利要求1.一种汽车收音机的共振式天线装置，电气连接于一无线电接收电路之前，用以接收至少一收音机无线电频带信号，其特征在于包括一天线介电板，为一不导电材质，其上布满至少一曲折导线层；至少一电感器，配置于该天线介电板上，并电气连接于该曲折导线层，与该曲折导线层形成一频率共振回路，恰与该无线电接收电路所接收的无线电频带形成阻抗匹配。
2.如权利要求1所述的共振式天线装置，其特征在于该天线介电板为一印刷电路板。
3.如权利要求1所述的共振式天线装置，其特征在于该天线介电板上的曲折导线层区分为一AM天线区及一FM天线区。
4.如权利要求1所述的共振式天线装置，其特征在于该电感器电气连接至该FM天线区的曲折导线层。
5.如权利要求1所述的共振式天线装置，其特征在于该频率共振回路与该无线电接收电路间产生的阻抗匹配值为接近于50欧姆。
6.如权利要求1所述的共振式天线装置，其特征在于其进一步包括一电路板，其上设有一强波电路，电气连接至该天线介电板上AM/FM天线区的曲折导线层，并通过一信号线电气连接至该无线电接收电路。
7.如权利要求6所述的共振式天线装置，其特征在于该天线介电板直立于该电路板上.
8.如权利要求7所述的共振式天线装置，其特征在于该天线介电板呈一不规则的三角状，以缩短该天线介电板的高度。
9.如权利要求6所述的共振式天线装置，其特征在于该强波电路包括一AM信号放大电路.其电气连接至该天线介电板上AM天线区的曲折导线层，接收AM收音机无线电频带信号，并加以放大后输出至该无线电接收电路；一FM信号放大电路，其电气连接于该天线介电板上FM天线区的曲折导线层，接收FM无线电频带的信号，并加以放大后输出至该无线电接收电路；一电源电路，其提供该AM信号放大电路及该FM信号放大电路所需的电源。
10.如权利要求1所述的共振式天线装置，其特征在于其更包括一闪光装置，配置于该天线介电板上，可发出一闪一闪的亮光。
11.如权利要求10所述的共振式天线装置，其特征在于该闪光器包括一发光二极体；一闪光电路，连接于该发光二极体，驱动该发光二极体产生闪烁的亮光。
专利摘要一种汽车收音机的共振式天线装置，电气连接于一无线电接收电路之前，用以接收至少一无线电频带的信号，该天线装置包括一天线介电板，其上布满一曲折导线层，并区分为一FM天线区及一AM天线区，该天线介电板上配置有至少一电感器，其电气连接至该FM天线区的曲折导线层，形成一频率共振回路，可与该收音机接收电路的无线电频带形成阻抗匹配，再通过设置于一电路板上的强波电路，将所接收的无线电信号放大，以达到在汽车收音机的无线电频带上形成最佳接收信号的目的。
文档编号H04B1/16GK2648621SQ0327073
公开日2004年10月13日 申请日期2003年8月14日 优先权日2003年8月14日
发明者林国富 申请人:有吉电子企业有限公司