一种车用收音机和对讲机共用天线的制作方法

文档序号:7815177阅读:3926来源:国知局
一种车用收音机和对讲机共用天线的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种车用收音机和对讲机共用天线,具有收音机天线,在收音机天线的连接线路中设置有切换机构和对讲机引出线,将单一收音机的接收天线变为既可用于收音机又可以用于对讲机的收发两用天线。在收音时,切换机构处于天线用于接收收音机无线电波的状态,收音机正常工作。当切换装置切换到对讲机发射和接收天线状态时,车外的天线与对讲机接通,对讲机可以发射和接收信号,进行正常的通话。本发明可以实现一根天线同时供收音和对讲的两用功能,这样的结构在不增加太多的开发成本和生产成本的前提下,为汽车增加了附加功能。
【专利说明】一种车用收音机和对讲机共用天线

【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种汽车电器装置,具体涉及汽车车载天线。

【背景技术】
[0002]汽车在结伴出行时特别是长途旅行时,往往需要互相通讯。通讯的方法无外乎用手机通讯,或用对讲机通讯,现在技术还发展到利用车联网通讯。用手机联络通讯有几个弊病,一是话费和漫游费昂贵,二是在比较偏远的地区可能碰上信号盲区,不能实行通讯,三是在应急情况下,手机拨号耽搁时间,带来一定的麻烦。为克服上述缺点,无线对讲机就是较好的替代品。它具有及时通话,无需话费等优点。但是,美中不足的是,在车内使用手持对讲机,其发射的电波信号会被车体外壳挡住一部分,影响其发射和接受距离,以及通话质量。如果在车外加装发射和接收天线,一是需要对车辆的线路进行改装,及破坏车内的线束布局,又影响车体的整体美感,二是后装天线既会增加改造成本和又会增加天线成本。


【发明内容】

[0003]本发明的目的提供一种车用收音机和对讲机共用天线,利用车载收音机的接收天线充当对讲机发射和接收天线,在不另外增加汽车外置天线的情况下,达到提高对讲机发射和接收距离的目的。
[0004]本发明的技术方案如下:
[0005]一种车用收音机和对讲机共用天线,具有收音机天线,在收音机天线的连接线路中设置有切换机构和对讲机引出线。所述切换结构包括两个左右相对的金属安装架,金属安装架中间安装绝缘插块,插块中间有横向连通左右金属安装架的通孔,插块上下两端露出于金属安装架外,一端为操作端,另一端为开关切换端;金属安装架中分别设置有塑料套管,塑料套管中装有铜球和弹簧,两塑料套管中的铜球在插块中间的通孔处相互接触,弹簧压在铜球上,弹簧另一端连接金属堵头,金属堵头固定在塑料套管中;一侧塑料套管的金属堵头与收音机天线连接线路连接,另一侧塑料套管的金属堵头连接收音机天线,并同时通过对讲机引出线连接对讲机;在插块的开关切换端的侧部设有金属片,所述金属片朝向收音机天线连接线路一侧,在插块向下运动后,插块隔开两铜球,且金属片正好将朝向收音机天线连接线路一侧的铜球与金属安装架短接,形成对收音机的屏蔽状态,收音机天线切换为对讲机天线;所述切换机构在两个铜球穿过插块上的孔相互接触时,收音机天线处于导通状态,正常接收电台信号。
[0006]本发明是利用现有的汽车收音机接收天线,通过在收音机的天线线路中增加切换结构和引出线,将单一收音机的接收天线变为既可用于收音机又可以用于对讲机的收发两用天线。在收音时,切换机构处于天线用于接收收音机无线电波的状态,收音机正常工作。当切换装置切换到对讲机发射和接收天线状态时,车外的天线与对讲机接通,对讲机可以发射和接收信号,进行正常的通话。
[0007]本发明通过上述改进,实现了一根天线同时供收音和对讲的两用功能。这样的结构在不增加太多的开发成本和生产成本的前提下,为汽车增加了附加功能。可以成为汽车,特别是SUV汽车的新卖点。

【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1天线布置示意图;
[0009]图2切换结构的俯视图;
[0010]图3图2的A-A剖面图;
[0011]图4插块的结构示意图。
[0012]具体实施方法
[0013]以下结合附图进一步说明本发明的结构:
[0014]本发明提出的技术方案可以使车载收音机天线I 一线两用,即,车载收音机天线I可以当做收音机的接收天线也可以当做对讲机的发射和接收天线。见图1,本发明涉及车载收音机天线1、收音机引线2、切换机构3,对讲机引出线7、收音机4和对讲机5等元器件。通过在该车载收音机天线线路中增加切换机构3、对讲机引出线7,将单一收音机的车载收音机天线I变为既可用于收音机又可以用于对讲机的收发两用天线。在收音时,切换机构3处于联通状态,车载收音机天线I用于接收收音机无线电波信号,收音机正常工作。当切换结构3切换到对讲机发射和接收天线状态时,车载收音机天线I与对讲机接通,对讲机可以发射和接收信号,进行正常的对讲通话。
[0015]图2和图3是本切换机构3的结构示意图,其具体布置位置在副驾一侧的仪表板8下部的空位处,在此处开设一个可以容纳对讲机引出线7的存放舱9,对讲机引出线7可以自由折叠存放于存放舱9内。对讲机引出线7是一种屏蔽线,由屏蔽层7-1和芯线7-2组成(见图1)。切换机构3固定在存放舱9上方,存放舱9底部中间开有长方形孔,用于切换机构3的绝缘插块12的穿过。在存放舱9上有一个可拉出的盖板10,盖板10上有便于拉出盖板10的扣孔11。盖板10仅起遮盖和容纳引出线7之用,绝缘插块12隐藏在存放舱9内,打开盖板10后,手可以伸入存放舱9拉动绝缘插块12。
[0016]本切换机构3包括两个左右相对的金属安装架16,金属安装架中间安装绝缘插块12,绝缘插块12上有一个横向连通左右铜球15的圆孔21,绝缘插块上下两端露出于金属安装架16外,一端为操作端,另一端为开关切换端。金属安装架中分别设置有塑料套管18,塑料套管中装有铜球15和弹簧17,两塑料套管中的铜球在绝缘插块12中间的圆孔21处相互接触,在端塑料套管18的一端有微小收口,防止铜球15掉落,铜球15可以沿塑料套管18轴向自由移动,弹簧17压在铜球15上,弹簧另一端连接金属堵头19,金属堵头固定在塑料套管18中,金属堵头19的端部有一个凸台20,用于顶住弹簧17的一端。其中左侧塑料套管的金属堵头与收音机天线连接线路2连接,右侧塑料套管的金属堵头连接车载收音机天线1,并同时通过对讲机引出线7连接对讲机5。在绝缘插块12的开关切换端的侧部设有金属片14,
[0017]金属片朝向收音机天线连接线路一侧,在绝缘插块向下运动后,插块隔开两铜球,且金属片正好将朝向收音机天线连接线路一侧的铜球与金属安装架短接,形成对收音机的屏蔽状态,收音机天线切换为对讲机天线。而在绝缘插块向上运动后,两个铜球穿过绝缘插块上的圆孔相互接触时,收音机天线处于导通状态,正常接收电台信号。
[0018]本切换装置3的工作原理是当插块12处于插紧位置时,两个铜球15穿过插块上的孔21相互接触,收音机4的车载天线I处于导通状态,正常接收电台信号。
[0019]在绝缘插块12被下拉时金属片14让铜球15与金属紧固架16短接,金属紧固架16与地线6连接,此时,收音机4的车载天线I被屏蔽,收音机4的外置天线I失去作用。对讲机5的发射信号不会被收音机4所接收。此时,对讲机5的发射和接收信号可以通过对讲机引出线7与汽车的车载天线I连接,正常实施发射和接收信号,对结伴出行的车进行通话,提高通话距离和通信质量。
[0020]通过上述的简单改进,实现了一根车载天线I同时供收音4和对讲机5使用实现一线两用功能。这样的结构在不增加太多的开发成本和生产成本的前提下,为汽车增加了附加功能。成为汽车,特别是SUV汽车的新卖点。
【权利要求】
1.一种车用收音机和对讲机共用天线,具有收音机天线,其特征在于:在收音机天线线路中设置切换机构、对讲机引出线;所述切换结构包括两个左右相对的金属安装架,金属安装架中间安装绝缘插块,绝缘插块中间有横向连通左右金属安装架的通孔,绝缘插块上下两端露出于金属安装架外,一端为操作端,另一端为开关切换端;金属安装架中分别设置有塑料套管,塑料套管中装有铜球和弹簧,两塑料套管中的铜球在绝缘插块中间的通孔处相互接触,弹簧压在铜球上,弹簧另一端连接金属堵头,金属堵头固定在塑料套管中;一侧塑料套管的金属堵头与收音机天线连接线路连接,另一侧塑料套管的金属堵头连接收音机天线,并同时通过对讲机引出线连接对讲机;在绝缘插块的开关切换端的侧部设有金属片,所述金属片朝向收音机天线连接线路一侧,在绝缘插块向下运动后,绝缘插块隔开两铜球,且金属片正好将朝向收音机天线连接线路一侧的铜球与金属安装架短接,形成对收音机的屏蔽状态,收音机天线切换为对讲机天线;在绝缘插块向上运动后,两个铜球穿过绝缘插块上的孔相互接触时,收音机天线处于导通状态,正常接收电台信号。
2.根据权利要求1所述的车用收音机和对讲机共用天线,其特征在于:所述切换机构设置在汽车仪表板下部的空位处,固定在一个可以容纳对讲机引出线存放舱上,存放舱有一个可拉出的盖板,切换机构插块的操作端隐藏在存放舱内。
3.根据权利要求1所述的车用收音机和对讲机共用天线,其特征在于:所述塑料套管在安装铜球的一端有微小收口,限制铜球不脱出。
【文档编号】H04B1/18GK104270164SQ201410491972
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】孙旗 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
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