专利名称：一种基于手机短信的船舶动态查询系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶航行动态监控设备，特别涉及一种基于手机短信 技术的船舶动态査询系统。
技术背景
在船舶航行的过程中，常会出现不同的情况。实时了解船舶的航行动态信 息，对用户的意义重大。比如，用户可以在了解船舶动态信息的基础上，安排 每一步的工作；可以在了解船舶动态信息的基础上，有效地控制物流成本，等 等。
船舶的动态信息通常包括船名、呼号、船站编码、船长、船宽、吃水、目 的港、经纬度、航速、航向、航行状态、所在水域等。
当前的通讯技术发达，可适用于船舶的主要通信技术包括利用甚高频信 号进行船舶动态信息发送及接收的AIS系统；利用卫星通讯技术，进行船舶动 态信息发送及接收的卫星通讯系统；利用移动通信网技术，来进行船舶动态信 息发送及接收的移动通讯系统等。这些技术，在船舶营运中已经被广泛运用。
另外，手机终端己经高度普及，利用手机终端可以很方便地进行通信，比 如发送短信息等。
但目前，如果用户想通过手机终端，实时了解船舶的动态信息的话，还没 有合适的途径
实用新型内容
本实用新型针对上述提出的问题而提供一种能够将船舶的动态信息以文 本和图片形式通过短信的方式发送到用户的手机终端的系统，能够让用户实时 获得船舶信息。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种基于手机短信的船舶动态査询 系统，该系统主要由船舶动态信息发射器、船舶动态信息接收站、船舶动态短
信息服务器以及用户终端等组成；
所述船舶动态信息发射器安置于船舶上，用于发射船舶动态信息的装置， 由AIS发射机、移动通信终端、卫星通信终端三者至少其一组成；
所述船舶动态信息接收站，用以接收船舶动态信息发射器所发送的船舶动 态信息的装置，与船舶动态信息发射器相对应，由AIS接收机、移动通信接收 机和卫星信号接收机三者至少其一组成；
所述船舶动态信息接收站与船舶动态短信息服务器连接，船舶动态短信息 服务器通过移动通讯网连接用户终端。
所述船舶动态短信息服务器内部设有能将船舶动态信息接收站中传来的 船舶动态信息转变成短信息的船舶文本短信息生成模块和船舶图片短信息生 成模块；
用以在手机号码与船名之间建立起对应关系的手机号码与船名映射模块； 通过对比用户的输入信息与权限预注册信息，来确定用户所能获得的船舶
动态信息权项范围的用户权限认证模块；
与船舶动态短信息的生成与发送操作相关联的关联数据模块；
以及用以存储待发送短信息的待发送短信息数据模块和用以对已发送船
舶动态短信息的进行数据备份的已发送短信息数据模块。
所述关联数据模块包括用于存放与特定船舶相关联的船舶动态信息内容
的船舶动态信息模块、用于存储有船舶图样信息的船舶图样模块、存储有海洋
地图的电子海图数据模块以及用以存储用户注册信息的用户注册信息模块。
所述待发送短信息数据模块包括用于存储文本格式的船舶动态信息的待
发送文本短信息模块和用于存储图片格式的动态信息的待发送图片船舶短信
息模块。
所述移动通讯网，是用以将用户终端短信息发送到所述的船舶动态短信息 服务器，并将船舶动态短信息服务器中的船舶动态短信息发送到用户终端中的 无线通信网络。
所述用户终端是用以向船舶动态短信息服务器发送船舶动态请求，并通过 移动通信网接收来自于船舶动态短信息服务器中的船舶动态短信息的手持终 端手机。
所述船舶动态信息发射器中的卫星通信终端，是Inmarsat系统中的船站。 所述船舶动态信息发射器中的卫星通信终端，是LRIT系统的船载终端。 根据上述技术方案得到的本实用新型，其具有如下优点用户利用手机发 送短信息的方式，能直接获得特定船舶的动态信息，该动态信息既可以是图片 格式的短信息，也可以是文本格式的短信息，从而能让用户方便而快捷地了解 船舶的实时动态。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的系统结构示意图。
图2为本实用新型中船舶实时动态短信息示意图。
图3为本实用新型中船舶实时动态短信息示意图。
图4为本实用新型中船舶实时动态短信息示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
根据图1所示，本图展示了手机短信息获得船舶动态信息的系统的整体结构。
在图中的最上方，显示有船舶100，船舶100航行在水面200上。堤岸210 限定了水面200的边界。
在船舶100上，设置有船舶动态信息发射器300;对应着，在岸上设置有 船舶动态信息接收站310。
所述的船舶动态信息发射器300，所包括的类型是如下三者至少其一AIS 发射机，移动通信终端，卫星通信终端。
其中，所述的AIS发射机，指的是AIS (Automated Identification System) 自动识别系统中的能够向外发射信号的模块结构。AIS发射机采用的是VHF 频段的无线广播形式，进行信息传递的。AIS自动识别系统能向外广播的信息， 主要包括船舶航行的动态信息(船舶位置，航行速度等)和静态信息(船舶名
称，呼号，IMO编号，船舶长度、宽度等)。
其中，移动通信终端，指的是能够利用移动通信网进行数据通信的终端设 备。船舶的动态信息，通过移动通信网经由移动通信终端向外传播。
其中，卫星通信终端，指的是能够利用卫星通讯系统进行数据传送的终端 设备。作为举例而非限定，船舶上的卫星通讯终端包括Inmarsat系统(该系统 是由国际海事卫星组织管理的海事卫星移动系统)中的船站，具体比如船站中 的C站、F站等等；以及LRIT系统(船舶远程识别与跟踪系统)的船载终端； 以及卫星电话等。
所述的船舶动态信息接收站310,根据所设定的船舶动态信息发射器300， 对应设置有如下三者至少其一AIS接收机311，移动通信接收机312，卫星 信号接收机313。
其中，AIS接收机311，指的是与船舶动态信息发射器300中的AIS发射 机相配套的，用于接收的AIS发射机中所发送的甚高频(VHF)数据信号的接 收设备。
其中，移动通信接收机312，指的是与船舶动态信息发射器300中的移动 通信终端相配套的移动通信接收设备。移动通信接收机和移动通信发射机，可 以是一样的设备，因为现有的移动通信终端，它们都是双向的，既可以接收也 可以发送信息。
移动通信终端所对应的网络，是不限定的，比如全球移动通讯系统(GSM —Global System for Mobile Communications)，通过GSM还发展有通用分组无 线业务(GPRS—General Packet Radio Service)等。
其中，卫星信号接收机313，指的是与船舶动态信息发射器300中的卫星 通信终端相配套的，用于接收的卫星信号发射机中所发送的卫星通信信号的接 收设备。需要指出的是，这儿所述的卫星信号接收机313，还可以并不直接接 收卫星信号，而是通过无线或有线信道获得其它接收终端所获得的相关卫星信 号。作为举例，卫星信号接收机313将接收来自Inmarsat系统和LRIT系统中
的船舶动态信息。
与船舶动态短信息服务器400直接相连通的，还包括有服务器操作终端 410。所述的服务器操作终端410，指的是用于对服务器进行控制及输入、输出
操作的电脑外设，主要包括显示器、键盘，以及用于读取光盘的光驱，用于外
接闪存盘的USB接口，用于打印输出的打印机等。
所述的信息传输接口 420，是用于连通船舶动态短信息服务器400与移动 通讯网600的接口设备，为线路连接端口。在本实用新型中，是通过移动通信 网600来将船舶动态信息传送到手机630中的。
所述的移动通讯网600，主要包括有用于实现短信息传输控制的移动控制 中心610，和用于实现无线信息发送及接收功能的基站620。适合在移动通讯 网600中使用的客户端，主要就是指手机630。
在船舶动态信息接收站310获得船舶100的实时动态信息后，在船舶动态 短信息服务器400中，将船舶的动态信息转变成能够向用户的手机630中进行 发送的短信息形式。其短信息形式主要包括两种，分别是图片形式的短信息和 文本形式的短信息。另外，船舶动态短信息服务器400，还可以完成短信息的 发送触发工作，各种信息的统计工作，等等。
在本实用新型中，船舶动态短信息服务器400包括有如下模块结构船舶 文本短信息生成模块500、船舶图片短信息生成模块510、手机号码与船名映 射模块520、用户权限认证模块530、关联数据模块540、待发送短信息数据模 块550、已发送短信息数据模块560。
所述的船舶文本短信息生成模块500，指的是通过汇集与整理船舶动态信 息接收站310所获得的船舶100的船舶动态信息，将其转变成用户手机630能 够接收的文本格式的短信息的模块结构。
所述的船舶图片短信息生成模块510，指的是通过汇集与整理船舶动态信 息接收站310所获得的船舶100的船舶动态信息，将其转变成用户手机630能 够接收的图片格式的短信息的模块结构。
需要指出的是，在图片格式的短信息基础上，可以自由加入文本格式的船 舶动态信息；但文本格式的船舶动态短信息中，不再加入图片格式的信息内容。
所述的手机号码与船名映射模块520，指的是用于通过用户的手机号来査 找出所对应船舶名称的模块结构。有了船舶的名称，就可以迅速对应出该船舶 的动态信息了。
所建立起来的这种映射关系，按映射数量来分，有两种方案 一个手机号
码能够与一个或多个船舶相绑定；或者， 一个船舶也可以与多个手机号码相绑 定。
所述的用户权限认证模块530，指的是通过对比用户的输入信息与权限预 注册信息，来确定用户所能获得的船舶动态信息权项范围的模块结构。
前述的"用户的输入信息"，主要包括有两种类型1，用户在短信息中输 入的信息内容，2，用户发送短信息的手机号码。
用户在短信息中输入的新信息，除了可以包括对船舶动态信息的预定内容 外，还可以包括密码内容。该密码内容就是为了确认用户有了解特定船舶动态 权限的特征信息。
而用户所发送的短信息，自身就会携带用户的手机号码信息。
前述的"权限预注册信息"，指的是用户在注册手机短消息获得船舶动态信 息的功能时，针对于不同的"用户的输入信息"，而对应的不同权限。该权限第 一层次含义是用户如果能获得认证通过的话，那么可以了解特定船舶的全部 动态信息；该权限第二层次的含义是用户在获得认证的基础上，还可以划分 不同的权限等级，权限等级越高获得的信息量越多，反之就越少。
需要指出的是，也可以不设置用户权限认证模块530，或者虽设置有该模
块，但不使用。
所述的关联数据模块540，指的是与船舶动态短信息的生成与发送操作相 关联的数据模块的集合。关联数据模块540共包括有4种数据结构，分别是船 舶动态信息模块541、船舶图样模块542、电子海图数据模块543、用户注册信 息模块544。
所述的船舶动态信息模块541，指的是用于存放与特定船舶相关联的船舶 动态信息内容的模块结构。如前所述，船舶100的动态信息，经船舶动态信息 发射器300发送之后，由船舶动态信息接收站310接收，然后，将与特定船舶 相对应的动态信息归类之后，存放在船舶动态信息模块541中。
船舶动态信息的内容是不限定的，常见的内容型是包括船名、呼号、船 站编码、船长、船宽、吃水、目的港、经纬度、航速、航向、航行状态、所在 水域等。另外，船舶动态信息包括与特定时间、特定地点的船舶相对应的电子 海图信息。
所述的船舶图样模块542，指的是存储有船舶图样信息的模块结构，在具 体实施时，可采用真实的船舶图像；或采用简化的船舶图像；同样，也可以采 用符号或线条来表示。船舶图样除了能够代表船舶之外，还可以用来表示船舶 的船首位置、航向、航行状态等诸多信息。
所述的电子海图数据模块543，指的是存储有海洋地图的数据模块。所述 的海洋地图，是一个广泛的概念，它可以包括海洋以及海洋地质相关的各种数 据。与本实用新型密切相关的，是海洋地图中与地理位置相关的数据，比如海 洋、海岛、大陆、港界、锚地、码头等地理位置方面的数据。在本实用新型中， 电子海图数据模块543能提供原始的图片数据。
需要指出的是，本实用新型所述的电子海图数据模块543，是一个广泛的 概念，比如，河流、大型湖泊等水域的地理数据，也在该保护范围之内。
所述的用户注册信息模块544，指的是用以存储用户注册信息的模块结构。 用户注册信息主要包括用户的手机号码，用户拥有查询权限的船舶名称，船 舶对应的公司信息，另外还可以包括一些船舶的静态信息等。
所述的待发送短信息数据模块550，指的是用于存储待发送船舶动态短消 息的模块结构。待发送短信息数据模块550共包括两个组成部分， 一是待发送 文本短信息模块551， 二是待发送图片短信模块552。
待发送文本短信息模块551，指的是用于存储文本格式的船舶动态信息的 模块结构。待发送图片短信息模块552，指的是用于存储图片格式的船舶动态 信息的模块结构。并且，这两个模块结构中的信息内容，可直接用于发送到用 户的手机630中。另外，模块结构中的短信息，如果用户没有进行实时査询的 话，在过期超过一定阈值后，会自动删除。
所述的已发送短信息数据模块560，指的是己成功发送的船舶动态短信息 的备份数据模块。另外，根据用户的请求进行发送船舶动态信息时，如果没有 能够成功向用户的手机630发送船舶动态信息，那么，同样也可以将没有成功 发送这一信息，存入到已发送短信息数据模块560中。
本系统在使用时用户利用手机630，发送自己对船舶动态的实时请求，这 是触发船舶动态传送操作的必要条件。
所述的短信息中包括有船舶的名称，以代表特定的船舶。比如，若用"中
山一号"代表特定船舶名称的话，在短信息中输入"中山一号"，就可以代表 该船舶了。
所述的短信息中可包括有船舶呼号，以代表特定船舶。比如，"BPQX"作 为特定船舶呼号的话，那么，在短信息中输入的"BPQX"，就可以代表该船舶 了。
所述的短信息中可包括有船舶的船站编码，以代表特定船舶。船站编码唯 一对应一条船舶，用户将船站编码输入，当然可以代表特定船舶了。
另外，除了前面所述的输入船舶名称或代号外，还有更方便地代表特定船 舶的方式。具体为将用户的手机号码与特定的船舶名称相绑定，由系统建立 起手机号码与船名映射模块520。如前面所述，该手机号码与船名映射模块520 与特定的船舶IOO之间具有映射关系。这样，用户用自己的手机发送短信时， 所携带的手机号码就可以直接与特定船舶IOO对应起来了。服务器400接收特 定的手机号码后，就可以根据映射关系立即找到所对应的船舶100。
通过手机号码与特定船舶之间建立起关联，用户所发送的短信息中的手机 号码信息也就直接包含特定船舶的名称信息了 。
另外，用户利用手机所发送的短信息中，还可以包括对图片格式的船舶动 态短信息中局域电子海图的比例尺预定信息。S卩，用户根据自己的需要，来选 择配套的电子海图比例尺大小。
对局域电子海图的比例尺进行预定时，可直接用文字来描述。作为典型的 实施例，可以是大、中、小三种比例尺量度中的其中之一。大、中、小这三种 比例尺量度，分别对应着大尺寸的局域电子海图、中等尺寸的局域电子海图、 小尺寸的局域电子海图。在具体操作时，可直接输入"大"、"中"、"小"这几 个字。
若用户不在短信息中输入电子海图比例尺量度，系统可以不向该用户发送 图片信息，而直接发送文本信息。当然，用户也可以预定默认的发送形式，包 括默认获得图片形式的船舶动态短信息。
另外，手机在发送短信息时，可直接向移动网中的特别服务号码，即特服 号码发送船舶动态信息请求。具体可以将一些简短数字，如668899等，作为 特服号码。
用户利用手机630所发送的短信息，通过移动通讯网600和信息传输接口 420，传入到船舶动态短信息服务器400中。
船舶动态短信息服务器400通过手机630所发送短信息，来识别出所对应 的船舶100。按前面所描述内容，有两种査询方法
1,利用短信息中所包含的能够代表船舶的信息内容，来找出所对应的船 舶100。
2，利用发送短信息的手机号码，利用手机号码与船名映射模块520和用 户注册信息模块544，来找出预先与该手机号码相绑定的船舶100。这两种方 式，均可以根据情况来实施。
在查找到与短信息内容相对应的船舶100后，还可以通过用户权限认证模 块530来判断这位用户是否有查阅该船舶100所对应的船舶动态信息的权限， 以及权限的不同级别。如果用户拥有査阅船舶实时动态信息权限的话，就继续 下面步骤;否则，就在该步骤就可以拒绝向用户发送船舶实时动态信息;或者， 只有当用户输入相应的认证信息并获得通过之后，才可以继续下面的步骤。
按前面所述，待发送短信息数据模块550中包括两种数据类型1，待发 送文本短信息模块551; 2，待发送图片短信息模块552。
在用户发送的短信息中包含有对局域电子海图的比例尺预定信息的情况 下，在该步骤中的实时数据从待发送图片船舶短信息模块552中进行选择。
如果用户所发送的短信息中没有局域电子海图的比例尺预定信息的话，则 在本步骤中的实时数据，可从待发送文本短信息模块551中进行选择。另外， 也可以按照用户自己所设定的默认形式，来获得图片形式的船舶动态信息。
在上一步骤中，如果能够检索到实时数据，则转入到对应特定船舶的实时 数据以短信息的形式发送到用户的手机中。
所获得的船舶动态信息，通过信息传输接口 420、移动控制中心610和基 站620，再以短信息形式通过无线信道传输到用户的手机630中。
系统向用户的手机终端发送过的短信息，无论内容是什么，都可以转存至 已发送短信息数据模块560，作为数据备份。
其中包括如果不向用户手机中发送船舶动态数据的话，那么，向用户手 机中发送的相关内容，也一样可以在己发送数据模块560中备份。
以上全部步骤完成之后，用户所进行的短信息船舶动态的实时查询工作， 也就结束了。
根据上述整个工作流程可得到如图2到4所示的三种不同的船舶动态短信 息形式
参图2所示，在手机630的显示屏631上，设置有图片式船舶动态短信息 800的示意图。
在本实施例所显示的图片式船舶动态短信息800中，来自于待发送图片短 信息模块552。主要包括有三部分电子海图背景模块810、船舶图样820、船 舶文本信息830。
其中的电子海图背景模块810，是采用电子海图的图片，来作为图片式船 舶动态短信息800背景图片。
其中的船舶图样820，是叠加在电子海图背景模块810上的船舶图样图像， 其内容来自于船舶图样模块542 。
其中的船舶文本信息830，指的是通过船舶动态信息接收站310所获得的 船舶动态信息的文本表达形式。
船舶文本信息830，可对应船舶动态信息或静态信息，比如，包括如下内 容至少其一的文本信息船名、呼号、船站编码、船长、船宽、吃水、目的港、
经纬度、航速、航向、航行状态、所在水域等。
在附图所示的实施例中，就显示了船舶100的"船名、呼号、经度、纬度， 所在水域、时间"等方面的信息。
参图3所示，该实施例中，采用了简化的船舶图像820a来代表特定的船 舶IOO。具体说来，船舶IOO是通过一个等腰三角形来表示的；其中的等腰三 角形顶点的方向为船舶目前的船首向。进一步，还可利用船舶图样来表达船舶 的移动矢量。作为举例，具体是在等腰三角形顶点处设置短线，利用短线的指 向来代表矢量方向。
参图4所示，该实施例中，手机630所接收的短信息，为文本式船舶动态 短信息801，全部以文本内容来表达船舶的动态信息。在本实施例中，显示有 如下的文本信息830:"船名、呼号、经度、纬度，所在水域、航速、航向、时 间"等方面的信息。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实 施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神 和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入 要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书 及其等效物界定。
权利要求1、一种基于手机短信的船舶动态查询系统，该系统主要由船舶动态信息发射器、船舶动态信息接收站、船舶动态短信息服务器以及用户终端；其特征在于，所述船舶动态信息发射器安置于船舶上，所述船舶动态信息接收站与船舶动态短信息服务器连接，船舶动态短信息服务器通过移动通讯网连接用户终端。
2、 根据权利要求1所述的一种基于手机短信的船舶动态査询系统，其特 征在于，所述的船舶动态信息发射器是用于发射船舶动态信息的装置，由AIS 发射机、移动通信终端、卫星通信终端三者至少其一组成。
3、 根据权利要求1所述的一种基于手机短信的船舶动态査询系统，其特 征在于，所述船舶动态信息接收站是用以接收船舶动态信息发射器所发送的船 舶动态信息的装置，与船舶动态信息发射器相对应，由AIS接收机、移动通信 接收机和卫星信号接收机三者至少其一组成。
4、 根据权利要求1所述的一种基于手机短信的船舶动态査询系统，其特 征在于，所述船舶动态短信息服务器内部设有能将船舶动态信息接收站中传来 的船舶动态信息转变成短信息的船舶文本短信息生成模块和船舶图片短信息 生成模块；用以在手机号码与船名之间建立起对应关系的手机号码与船名映射模块； 通过对比用户的输入信息与权限预注册信息，来确定用户所能获得的船舶动态信息权项范围的用户权限认证模块；与船舶动态短信息的生成与发送操作相关联的关联数据模块； 以及用以存储待发送短信息的待发送短信息数据模块和用以对已发送船舶动态短信息的进行数据备份的已发送短信息数据模块。
5、 根据权利要求4所述的一种基于手机短信的船舶动态査询系统，其特 征在于，所述关联数据模块包括用于存放与特定船舶相关联的船舶动态信息内 容的船舶动态信息模块、用于存储有船舶图样信息的船舶图样模块、存储有海 洋地图的电子海图数据模块以及用以存储用户注册信息的用户注册信息模块。
6、 根据权利要求4所述的一种基于手机短信的船舶动态査询系统，其特 征在于，所述待发送短信息数据模块包括用于存储文本格式的船舶动态信息的 待发送文本船舶短信息模块和用于存储图片格式的船舶动态信息的待发送图 片船舶短信息模块。
7、 根据权利要求1所述的一种基于手机短信的船舶动态査询系统，其特 征在于，所述移动通讯网，是用以将用户终端短信息发送到所述的船舶动态短 信息服务器，并将船舶动态短信息服务器中的船舶动态短信息发送到用户终端 中的无线通信网络。
8、 根据权利要求1所述的一种基于手机短信的船舶动态查询系统，其特 征在于，所述用户终端是用以向船舶动态短信息服务器发送船舶动态请求，并 通过移动通信网接收来自于船舶动态短信息服务器中的船舶动态短信息的手 持终端手机。
9、 根据权利要求2所述的一种基于手机短信的船舶动态查询系统，其特 征在于，所述船舶动态信息发射器中的卫星通信终端，是Inmarsat系统中的船 站。
10、 根据权利要求2所述的一种基于手机短信的船舶动态查询系统，其特 征在于，所述船舶动态信息发射器中的卫星通信终端，是LRIT系统的船载终端o
专利摘要本实用新型公开了一种基于手机短信的船舶动态查询系统，该系统中的船舶动态信息发射器安置于船舶上，船舶动态信息接收站与船舶动态短信息服务器连接，船舶动态短信息服务器通过移动通讯网连接用户终端。用户利用手机发送短信息的方式，能直接获得特定船舶的动态信息，该动态信息既可以是图片格式的短信息，也可以是文本格式的短信息，从而能让用户方便而快捷地了解船舶的实时动态。
文档编号H04B1/06GK201188669SQ20082005707
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者胡勤友 申请人:上海海事大学