专利名称：一种车载系统及其通讯的方法
技术领域：
本发明涉及一种车载，特别涉及一种车载系统及其通讯的方法。
背景技术：
现阶段的车载多媒体信息系统(以下简称为“车载系统”)几乎都以DVD机芯为载体，附带AM/FM、外部存储MP3、GPS导航等功能。随着汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、智能化方向发展，对车载系统有了更高的要求。而目前所有的车载系统还停留在较为基础的机械时代，现行所有存储式的播放系统皆非采用上述方式。虽然随着时代与科技的进步，然而仍旧存在不少问题，如:现行所有车载系统必须以有形的存储界面(如Type:CD ;DVD ；SD Card ；HDD)装置于车载系统内，用以连接传输取得播放数据.
缺点:存储界面往往占据车内可用空间；更换界面时发生抽取之不变；传统存储式播放系统易发生机械故障，如:卡机、跳针、数据流失、品质失真、界面更新之不便(SDCard/HDD).
现行所有车载系统亦或采用有线传输(AUX)界面，连接系统外存储装置以取得播放数据。缺点:必须以有线的方式串联车载系统与外部设备，AUX线材的存在容易妨碍驾驶者的车内行动，而线材过长或过短皆无法满足车内所有乘客的需要(短者，方便驾驶却不利后座成员；长者，则影响行车安全性！)使用AUX线也会有破坏车内整齐美观之虞！现行部分车载系统配备蓝牙无线传输功能，用以取得车载系统外之具备蓝牙功能装置内数据实现播放。缺点:蓝牙传输频宽有限，仅能从事较小数据的传输，导致传输内容受限，最多仅能帮助车载系统播放压缩后的MP3档案，无法提供高音质的音乐声源与高画质的数位化影音源。蓝牙传输距离较短，稳定传输距离约为3米内。间接限制车载系统于中大型车内使用与一般车型车外的操作可能性！另外，利用蓝牙传输多媒体内容，存在传输时间长、传输距离短等缺点；车载系统作为一个独立个体存在，与手持移动设备(如智能手机、笔记本电脑、平板电脑、PDA等，下同)未能进行有效互联，限制了多设备互通的发展。现行极小部分车载系统配备“类”WIFI传输系统，藉由该内建类WIFI传输系统取得车载系统外具备WIFI传输能力装置内之播放数据，实现播放。缺点:1.该系统必须内建无线网卡，透过网络运营商/电信业者之行动网路系统支援传输，表面看来为双点(点对点)推送，然而实际上为(车载系统-GPRS/3G/4G网卡-行动装置)推送。2.必须对电信业者定期支付相当之费用。3.由于必须透过行动网路，在网路无覆盖区域则无法实现推送。4.传输推送品质受限于所覆盖区域网路之网速状况。
5.由于外部网路能力之限制，所能推送画质之最高品质为720P之画面。6.由于对接需要外部网路协助，因此较为不稳定，容易频繁发生断线之情况！7.互联网信息实时更新速度快，影音资源来源越来越多样和广泛。车载系统无法携带大量的DVD等移动存储介质并作实时的更新，时效性得不到保证.
发明内容
为了解决以上的问题，本发明一种无线通讯距离较长、通讯更方便、结构简单、通讯效果更好的一种车载系统及其通讯的方法。本发明的技术方案是这样实现的:本发明公开了 一种车载系统，包括车载系统本体，所述的车载系统本体具有车载系统主机板，还包括与所述的车载系统主机板相连接的无线多媒体扩充播放装置，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块，能与所述的系统主机板及环境中的行动装置相通讯。在本发明所述的车载系统中，所述的无线多媒体扩充播放装置进一步包括:用于存储数字信息的存储模块以及控制所述的WIFI模块信息接收与输出的控制单元，所述的行动装置为具有WIFI单元或DLNA(Digital Living Network Alliance，数字生活网络联盟)单元的智能手机和/或笔记本电脑和/或PDA (Personal Digital Assistant,掌上电脑)。在本发明所述的车载系统中，所述的无线多媒体扩充播放装置与所述的车载系统主机板通过有线的方式相连接。在本发明所述的车载系统中，所述的无线多媒体扩充播放装置与所述的车载系统主机板整合为一体。在本发明所述的车载系统中，所述的无线多媒体扩充播放装置所发送与所接受的讯号，通过车载系统本体接受指令与通过车载系统本体播放所接收的讯号。在本发明所述的车载系统中，所述的车载系统本体通过所述的无线多媒体扩充播放装置接收行动装置所发送之讯号；亦可使得所述的车载系统本体透过无线多媒体扩充播放装置对行动装置发送讯号。在本发明所述的车载系统中，所述的WIFI模块具有镜像传输单元，可将行动装置内的GPS导航功能传输至车载系统本体。在本发明所述的车载系统中，所述的WIFI模块具有镜像传输单元，可将行动装置操作界面与车载系统本体同步，使用者得以利用车载系统本体操作界面操作行动装置。本发明公开了一种车载系统通讯的方法，包括:S1.车载系统操作界面接受指令；S2.无线多媒体扩充播放装置发送所述的指令，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块；S3.行动装置接收所述的指令；S4.行动装置发送所述的指令要求之资讯档案；S5.无线多媒体扩充播放装置接受所述的资讯档案；S6.无线多媒体扩充播放装置转换讯号并发送所述的讯号；
S7.车载系统接收无线多媒体扩充播放装置发送的所述的讯号；S8.车载系统处理接收的所述的讯号；S9.车载系统荧幕显示所述的讯号画面。本发明又公开了一种车载系统通讯的方法，包括:Al.行动装置接受指令，发送所述的指令；A2.无线多媒体扩充播放装置接收所述的指令，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块；A3.无线多媒体扩充播放装置转换讯号并发送所述的讯号；A4.车载系统接收所述的讯号；A5.车载系统处理所述的讯号；A6.车载系统荧幕显示所述的讯号画面。实施本发明的一种车载系统及其通讯的方法，具有以下有益的技术效果:本发明得以将车载系统结合行动装置之功能，不仅能将车载系统之基础影音播放功能大幅度提升，更能使得车载系统操作更为简单化，最重要的是其能藉由与行动装置的结合，让车载系统完全E化。车载系统已不再是单一主体，而是能藉由行动装置的无线连接网际网路功能，实现车载系统成为网际网路中的一部分，无线通讯距离较长、通讯更方便、结构简单、生产成本较低。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明的车载系统结构示意图；图2a是本发明第一实施例的车载系统通讯方法流程图；图2b是本发明第二实施例的车载系统通讯方法流程图；图3a是本发明车载系统自带荧幕所出现第一种界面示意图；图3b是本发明车载系统自带荧幕所出现第二种界面示意图；图3c是本发明车载系统自带荧幕所出现第三种界面示意图；图3d是本发明车载系统自带荧幕所出现第四种界面示意图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。请参阅图1，本发明的实施例，一种车载系统I，包括车载系统本体10,车载系统本体10具有车载系统主机板101，还包括与车载系统主机板101相连接的无线多媒体扩充播放装置102，无线多媒体扩充播放装置102具有WIFI模块103，能与系统主机板101及环境中的行动装置104相通讯。其中，无线多媒体扩充播放装置102进一步包括:用于存储数字信息的存储模块以及控制所述的WIFI模块信息接收与输出的控制单元；行动装置104为具有WIFI单元或DLNA单元的智能手机和/或笔记本电脑和/或PDA。无线多媒体扩充播放装置102可与所述的车载系统主机板通过有线的方式相连接，也可与车载系统主机板101整合为一体。无线多媒体扩充播放装置102所发送与所接受的讯号，通过车载系统本体10接受指令与通过车载系统本体10播放所接收的讯号。车载系统本体10通过无线多媒体扩充播放装置102接收行动装置104所发送之讯号；亦可使得车载系统本体10透过无线多媒体扩充播放装置102对行动装置104发送讯号。WIFI模块103具有镜像传输单元，可将行动装置104内的GPS导航功能传输至车载系统本体，可将行动装置104操作界面与车载系统本体10同步，使用者得以利用车载系统本体10操作界面操作行动装置104。关于本技术方案，更具体说明如下:本发明主要是将无线多媒体扩充播放装置结合于车载系统主体内，藉由行动装置(如:智能型手机、平板电脑、笔记本电脑等)与无线多媒体扩充播放装置直接式连接(无需透过外部网路环境，包括移动上网卡等平台辅助)，即可将行动装置内之各种资讯透过车载系统播放。本发明技术方案分为两大部分:无线多媒体扩充播放装置102为一准系统，本身具备输入单元(WIFI模块103的输入单元)，存储单元(DRAM/FLASH)，计算单元(CPU)，输出单元(WIFI模块103的输出单元与有线输出端口)。基于该准系统之无线接收/发送讯号功能，将所接收或发送之讯号转换格式为对应设备能读取之讯号源。藉由无线多媒体扩充播放装置102，以模块方式于车载系统内做有线连接；亦或将该模块构建于车载系统主板101内，使得车载系统得以接收行动装置104所发送之讯号；亦可使得车载系统透过无线多媒体扩充播放装置102对行动装置104发送讯号。于操作运算时，行动装置104为一讯号源；车载系统得以藉由无线多媒体扩充播放装置102取得行动装置104内部讯息档案，进行档案播放。同时，本发明可兼用三种系统:无线多媒体扩充播放界面内建作业系统；行动装置作业系统；车载系统内建界面作业系统；本发明可兼用多种路径:藉由行动装置104内的WIFI或DLNA功能，与车载系统I内的无线多媒体扩充播放装置102进行连接与匹配。进而藉由WIFI或DLNA特有兼具发送与接收的功能，将行动装置104内部资讯透过行动装置104内的应用程序藉由无线WIFI或DLNA传送至无线多媒体扩充播放装置102。无线多媒体扩充播放装置102接收讯号后，经过本身的中央处理器，将讯号解析为车载系统I能读取之讯号，传送给车载系统I。车载系统I接收讯号后，透过本体中央处理器将讯号以影像，声音等方式播放呈现。藉由行动装置104内的WIFI或DLNA功能，与车载系统I内的无线多媒体扩充播放装置102进行连接与匹配。藉由镜像技术(Miracast)取得与车载系统I与行动装置影音等画面同步，可藉由行动装置104作为主要操作界面。藉由行动装置104内的WIFI或DLNA功能，与车载系统内的无线多媒体扩充播放装置进行连接与匹配。藉由镜像技术(Miracast)取得与车载系统与行动装置影音等画面同步。可藉由车载系统I作为主要操作界面。本发明得以将车载系统结合行动装置之功能，不仅能将车载系统之基础影音播放功能大幅度提升，更能使得车载系统操作更为简单化，最重要的是其能藉由与行动装置的结合，让车载系统完全E化。车载系统已不再是单一主体，而是能藉由行动装置的无线连接网际网路功能，实现车载系统成为网际网路中的一部分。针对现有车载系统技术，本发明所体现的优点与效果析述如下:其一，现行所有车载系统必须以有形的存储界面(如Type:CD ;DVD ；SDCard ；HDD)装置于车载系统内，用以连接传输取得播放数据。缺点:存储界面往往占据车内可用空间；更换界面时发生抽取之不变；传统存储式播放系统易发生机械故障，如:卡机、跳针、数据流失、品质失真、界面更新之不便(SDCard/HDD)。但，藉由本发明，使用者可以将传统有形存储界面之资讯存储于行动装置，透过本发明以无线传输方式将行动装置内所存储的资讯于车载系统实现播放。如此将可省去存放传统存储界面所占据之空间，也可避免更换界面时所发生的不便，更能使传统机械故障状况不再发生。另外，由于本发明中的无线传输方式所传送的讯号为数位讯号，更能提升影音播放品质，传统播放装置失真状况将不复存在。其二，现行所有车载系统亦或采用有线传输(AUX)界面，连接系统外存储装置以取得播放数据。缺点:必须以有线的方式串联车载系统与外部设备，AUX线材的存在容易妨碍驾驶者的车内行动，而线材过长或过短皆无法满足车内所有乘客的需要(短者，方便驾驶却不利后座成员；长者，则影响行车安全性！)使用AUX线也会有破坏车内整齐美观之虞！但，藉由本发明之特性，WIFI有效稳定传输距离为5-10米，使用者可以无线方式传输行动装置内的资讯档案。行动装置与车载系统的连接将不再需要有线传输。自然就不会有因为车内的传输线存在，而导致影响驾驶安全性之虞或不美观的情形发生。其三，现行部分车载系统配备蓝牙无线传输功能，用以取得车载系统外之具备蓝牙功能装置内数据实现播放。缺点:蓝牙传输频宽有限，仅能从事较小数据的传输，导致传输内容受限，最多仅能帮助车载系统播放压缩后的MP3档案，无法提供高音质的音乐声源与高画质的数位化影音源。蓝牙传输距离较短，稳定传输距离约为3米内。间接限制车载系统于中大型车内使用与一般车型车外的操作可能性！另外，利用蓝牙传输多媒体内容，存在传输时间长、传输距离短等缺点；车载系统作为一个独立个体存在，与手持移动设备(如智能手机、笔记本电脑、平板电脑、PDA等，下同)未能进行有效互联，限制了多设备互通的发展。
但，藉由本发明之特性，WIFI传输频宽倍于蓝牙传输，有效稳定传输距离更优于蓝牙数倍。使用本发明，将可使得车载系统不仅播放行动装置内之音乐(MP3)档案，更可以播放1080P全高清(Full HD)视频档案。其有效稳定传输距离也可实现中大型车内播放与一般车型车外操作的可能性。其四，现行极小部分车载系统配备“类IIFI传输系统，藉由该内建类WIFI传输系统取得车载系统外具备WIFI传输能力装置内之播放数据，实现播放。缺点:1.该系统必须内建无线网卡，透过网络运营商/电信业者之行动网路系统支援传输，表面看来为双点(点对点)推送，然而实际上为(车载系统-GPRS/3G/4G网卡-行动装置)推送。2.必须对电信业者定期支付相当之费用。3.由于必须透过行动网路，在网路无覆盖区域则无法实现推送。4.传输推送品质受限于所覆盖区域网路之网速状况。5.由于外部网路能力之限制，所能推送画质之最高品质为720P之画面。6.由于对接需要外部网路协助，因此较为不稳定，容易频繁发生断线之情况！但，本发明采取点对点直接连接方式(Direct Source to Display, NO APpresent)，无须于系统内再建无线网卡，亦即无须透过电信业者/网络运营商之行动网路系统支援传输，即可实现无线推送。因此也无须对电信业者/网络运营商支付额外费用。本发明因为采取“点对点直接连接方式”，因此即便在没有外部网际网路环境中，也可径自实现资讯无线传输推送，也不会有因外部网路状况而影响推送品质。更由于不受限于外部网路，因此推送品质将可依照讯号源之最上限实现推送(可达1080P全高清画质)。并且较为稳定而不致发生频繁掉线的情况。其五，互联网信息实时更新速度快，影音资源来源越来越多样和广泛。车载系统无法携带大量的DVD等移动存储介质并作实时的更新，时效性得不到保证.
但，本发明可将行动装置与车载系统结合，车载系统播放界面得以透过行动装置内建的网路设备播放即时更新之网路内容，不再受限于车载系统的传统封闭式系统。换言之，车载系统与行动装置连接后成为网际网路设备中之一单元，随时得以藉由行动装置取得网路资讯与更新。简言之，目前尚未有手持移动设备单向或双向无线操控车载系统的产品出现(点对点直接连接方式“Direct Source to Display, NO AP present”)本次发明旨在提升人机交互的智能性，弥补传统车载系统的不足，从而推进汽车车载多媒体信息系统向智能化、便利化发展。另外，本设计的整合运用，具有无限的商业价值潜力。将无线多媒体扩充播放装置与车载系统整合后，可无线遥控车载系统内容，突破了传统单向的操控模式，增加人机交互性，给使用者带来更多的便捷。在行车的同时，利用车载系统的触摸屏和车上音响接、拨电话，兼顾到日常生活工作所需，又不违反交通法规，确保行车安全。可利用手持移动设备上的免费GPS导航软件进行路线引导，避免支付购买GPS导航仪和地图升级所带来的一系列费用。采用WIFI无线推送手持移动设备上的所有内容，丰富了车载系统的娱乐性，不受线缆的束缚，更避免了遗漏携带DVD等外部存储介质所造成的缺憾。本发明所采用的技术尚可拓展应用，析述如下:1.利用本发明中的镜像传输功能(Miracast)可将行动装置内的GPS导航功能传输至车载系统。车载系统将不再需要内建或外挂车用GPS系统。2.利用镜像传输功能(Miracast)可将行动装置操作界面与车载系统同步，使用者得以利用车载系统操作界面操作行动装置，如拨打行动电话，查找通讯录，开启行动装置内部资讯档案程序等等。3.利用本发明，可使行动装置与车载影音系统结合，使用者得以利用车载系统内之麦克风与扬声器进行电话或网路语音沟通。4.利用本发明中行动装置与车载系统的结合，车载系统可以藉由行动装置进行上网功能，无须于车载系统内内建任何移动上网模块。5.利用本发明中的镜像传输功能，可以利用车载系统读取所有行动装置可开启的档案格式，无须另行转档。6.利用本发明可以有效的将车载系统与行动装置结合为完全即时互动的全功能车载系统。不仅可以获取行动装置内的音频、影像、视频档案播放，更可以实现与外部网路联网操作的在线播放(online play)和在线互动功能；还可以将行动装置内的娱乐软体转移至车载系统播放界面上操作。请参阅图2a、一种车载系统通讯的方法，包括:S1.车载系统操作界面接受指令；S2.无线多媒体扩充播放装置发送所述的指令，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块；S3.行动装置接收所述的指令；S4.行动装置发送接受所述的指令要求之资讯档案；S5.无线多媒体扩充播放装置接受所述的资讯档案；S6.无线多媒体扩充播放装置转换讯号并发送所述的讯号；S7.车载系统接收无线多媒体扩充播放装置发送的所述的讯号；S8.车载系统处理接收的所述的讯号；S9.车载系统荧幕显示所述的讯号画面。请参阅图2b、一种车载系统通讯的方法，包括:Al.行动装置接受指令，发送所述的指令；A2.无线多媒体扩充播放装置接收所述的指令，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块；A3.无线多媒体扩充播放装置转换讯号并发送所述的讯号；A4.车载系统接收所述的讯号；A5.车载系统接收并处理所述的讯号；A6.车载系统荧幕显示所述的讯号画面。具体地说，路径方面(就行动装置104与无线多媒体扩充播放装置102连接后，讯号之路径)，其讯号路径为既可为双向控制模式也可为单向控制模式:车载系统操作界面接受指令一透过无线多媒体扩充播放装置发送指令一行动装置接受指令一行动装置发送所接受指令要求之资讯档案一无线多媒体扩充播放装置接受资讯档案一无线多媒体扩充播放装置透过其CPU转换讯号为车载系统可读取之讯号后，并发送讯号一车载系统接收无线多媒体扩充播放装置讯号一车载系统所接收之讯号进行处理一播放亦可为行动装置接受指令，发送指令一透过无线多媒体扩充播放装置接收指令一无线多媒体扩充播放装置透过其CPU转换讯号为车载系统可读取之讯号，发送讯号一车载系统接收无线多媒体扩充播放装置讯号一车载系统所接收之讯号进行处理一播放。其中，使用车载系统上之荧幕操控界面，藉由车载系统本身设定之主系统，可进行与无线多媒体扩充播放装置之操控与播放。请参阅图3a、图3b、图3c及图3d，具体说明如下:图3a中，车载系统主机板101内具有车载系统内建工作界面2，无线多媒体扩充播放装置102及无线多媒体扩充播放装置内建工作界面3，车载系统主机板101与车载系统自带荧幕4相通讯，此时车载系统自带荧幕4所出现界面为车载系统内建工作界面2。图3b中，与图3a基本一致，不同的是，此时车载系统自带荧幕4所出现界面为无线多媒体扩充播放装置102内建工作界面3。实现方式可为:使用无线多媒体扩充播放装置102本体内的作业系统，透过车载系统中的一个频道，进行无线多媒体扩充播放装置102之操控与播放。图3c中，与图3a基本一致，不同的是，车载系统与行动装置104相交互，行动装置104具有内建工作界面6以及应用程序推送界面5，此时车载系统自带荧幕4所出现界面为应用程序推送界面5。实现方式可为:使用远端连接无线多媒体扩充播放装置102及行动装置104(如:智能型手机、笔记本电脑、平板电脑等)，进行对无线多媒体扩充播放装置102之操控与播放。图3d中，与图3c基本一致，不同的是，此时车载系统自带荧幕4所出现界面为内建工作界面6。实现方式可为:使用远端连接无线多媒体扩充播放装置102及行动装置104 (如:智能型手机、笔记本电脑、平板电脑等)之主系统，以镜面同步(Miracast)方式进行操控与播放。实施本发明的一种车载系统及其通讯的方法，具有以下有益的技术效果:本发明得以将车载系统结合行动装置之功能，不仅能将车载系统之基础影音播放功能大幅度提升，更能使得车载系统操作更为简单化，最重要的是其能藉由与行动装置的结合，让车载系统完全E化。车载系统已不再是单一主体，而是能藉由行动装置的无线连接网际网路功能，实现车载系统成为网际网路中的一部分，无线通讯距离较长、通讯更方便、结构简单、生产成本较低。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种车载系统，包括车载系统本体，所述的车载系统本体具有车载系统主机板，其特征在于，还包括与所述的车载系统主机板相连接的无线多媒体扩充播放装置，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块，能与所述的系统主机板及环境中的行动装置相通讯。
2.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述的无线多媒体扩充播放装置进一步包括:用于存储数字信息的存储模块以及控制所述的WIFI模块信息接收与输出的控制单兀； 所述的行动装置为具有WIFI单元或DLNA单元的智能手机和/或笔记本电脑和/或PDA。
3.根据权利要求1或2所述的车载系统，其特征在于，所述的无线多媒体扩充播放装置与所述的车载系统主机板通过有线的方式相连接。
4.根据权利要求1或2所述的车载系统，其特征在于，所述的无线多媒体扩充播放装置与所述的车载系统主机板整合为一体。
5.根据权利要求1或2所述的车载系统，其特征在于，所述的无线多媒体扩充播放装置发送与接受的讯号，均通过车载系统本体接受指令与通过车载系统本体播放所接收的讯号。
6.根据权利要求1或2所述的车载系统，其特征在于，所述的车载系统本体通过所述的无线多媒体扩充播放装置接收行动装置发送的讯号；亦可使得所述的车载系统本体通过无线多媒体扩充播放装置对行动装置发送讯号。
7.根据权利要求1或2所述的车载系统，其特征在于，所述的WIFI模块具有镜像传输单元，可将行动装置内的GPS导航功能传输至车载系统本体。
8.根据权利要求1或2 所述的车载系统，其特征在于，所述的WIFI模块具有镜像传输单元，可将行动装置操作界面与车载系统本体同步，使用者得以利用车载系统本体操作界面操作行动装置。
9.一种车载系统通讯的方法，其特征在于，包括: 51.车载系统操作界面接受指令； 52.无线多媒体扩充播放装置发送所述的指令，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块； 53.行动装置接收所述的指令； 54.行动装置发送所述的指令要求之资讯档案； 55.无线多媒体扩充播放装置接受所述的资讯档案； 56.无线多媒体扩充播放装置转换讯号并发送所述的讯号； 57.车载系统接收无线多媒体扩充播放装置发送的所述的讯号； 58.车载系统处理接收的所述的讯号； 59.车载系统荧幕显示所述的讯号画面。
10.一种车载系统通讯的方法，其特征在于，包括: Al.行动装置接受指令，发送所述的指令； A2.无线多媒体扩充播放装置接收所述的指令，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块； A3.无线多媒体扩充播放装置转换讯号并发送所述的讯号；A4.车载系统接收所述的讯号；A5.车载系统处理所述的讯号；A6.车载系统荧幕显示 所述的讯号画面。
全文摘要
本发明提出了一种车载系统，包括车载系统本体，所述的车载系统本体具有车载系统主机板，还包括与所述的车载系统主机板相连接的无线多媒体扩充播放装置，所述的无线多媒体扩充播放装置具有WIFI模块，能与所述的系统主机板及环境中的行动装置相通讯。本发明还公开了车载系统通讯的方法。实施本发明的车载系统及其通讯的方法，无线通讯距离较长、通讯更方便、结构简单、效果更好。
文档编号H04L29/08GK103200243SQ20131009041
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者黄奕鸣 申请人:深圳市仲伯发科技有限公司