一种信息处理方法和电子设备与流程

本发明涉及电子设备领域，更具体的说，是涉及一种信息处理方法和电子设备。

背景技术：

随着电子技术的发展，语音通话应用于车辆系统中。

现有技术中，车辆中设置有一键连接车载语音，当有来电时，自动通过车载语音进行接听，而此时，对方声音会在车内广播。

但是，当有其他人在车内的话，通话会被其他人听到，导致用户隐私泄露。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种信息处理方法，解决了现有技术中车辆系统中，有来电时自动通过车载语音接听，导致用户隐私泄露的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种信息处理方法，包括：

检测车辆内部的环境信息；

判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；

基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；

其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。

上述的方法，优选的，所述判断所述环境信息是否满足预设条件，包括：

依据所述环境信息，判断所述车辆内部的第一座椅和第二座椅是否分别有乘客；

基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅有乘客，判定所述环境信息满足预设条件；

基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅无乘客，判定所述环境信息不满足预设条件。

上述的方法，优选的，所述以第一方式处理未处理信息，包括：

控制移动终端处理所述未处理信息；

或者

控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息。

上述的方法，优选的，所述控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息，包括：

依据所述移动终端与所述外接设备之间的信息传输通道，将从所述移动终端处接收的待处理信息发送至所述外接设备，使得所述外接设备处理所述未处理信息。

上述的方法，优选的，所述以第二方式处理未处理信息，包括：

控制与移动终端相连的车载设备处理所述未处理信息。

上述的方法，优选的，所述控制与移动终端相连的车载设备处理所述未处理信息，具体包括：

依据所述移动终端与所述车载设备之间的信息传输通道，将从所述移动终端处接收的待处理信息发送至所述车载设备，使得所述车载设备处理所述未处理信息。

一种电子设备，包括：

检测器，用于检测车辆内部的环境信息；

处理器，用于判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。

上述的电子设备，优选的，所述处理器用于：

依据所述环境信息，判断所述车辆内部的第一座椅和第二座椅是否分别有乘客；

基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅有乘客，判定所述环境信息满足预设条件；

基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅无乘客，判定所述环境信息不满足预设条件。

上述的电子设备，优选的，所述处理器用于：

控制移动终端处理所述未处理信息；

或者

控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息。

一种电子设备，包括：

检测模块，用于检测车辆内部的环境信息；

判断模块，用于判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

处理模块，用于基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；

其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明提供了一种信息处理方法，包括：检测车辆内部的环境信息；判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。采用该方法，通过对车辆内部环境信息的检测，判断车辆内部环境是否满足预设条件，并根据判断的结果采用两种不同的处理方式，其中一种处理方式的受众人数大于另一种处理方式的受众人数。该方法中，针对不同的车内环境，采用不同的处理方式，以防止通信内容会被在车内的其他人听到，导致用户隐私泄露的问题，提高用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种信息处理方法实施例1的流程图；

图2为本发明提供的一种信息处理方法实施例2的流程图；

图3为本发明提供的一种信息处理方法实施例3的流程图；

图4为本发明提供的一种信息处理方法实施例4的流程图；

图5为本发明提供的一种信息处理方法实施例5的流程图；

图6为本发明提供的一种电子设备实施例1的结构示意图；

图7为本发明提供的一种电子设备实施例1中压力传感器设置的示意图；

图8为本发明提供的一种电子设备实施例1中距离传感器设置的示意图；

图9为本发明提供的一种电子设备实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1，为本发明提供的一种信息处理方法实施例1的流程图，该方法应用于车辆的控制器中。

其中，该方法包括以下步骤：

步骤S101：检测车辆内部的环境信息；

首先，需要说明的是，本实施例中，通信设备已经与车辆系统建立连接。

其中，该环境信息表征了车辆内部的情况，例如车内的驾乘人员数量。

具体实施中，该检测车辆内部环境信息的动作，可以在接收到信息之后立即进行检测，也可以在接收到信息并响铃后进行检测，还可以在车辆启动时进行检测。

具体的，车辆内可以设置传感器，以实现对该环境信息的检测。

步骤S102：判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

其中，该预设条件用于判断该车辆内部的环境是否满足特定条件。

例如，该车辆内的驾乘人员数量是否大于预设值，或者该车辆内是否只有驾驶员一人等。

具体的，当该预设条件为该车辆内是否只有驾驶员一人时，则可以基于该环境信息确定了车辆内的人员分布情况，判断车辆内是否只有驾驶员一人。

其中，该第一判断结果包括该环境信息满足预设条件，则执行步骤S103；否则，执行步骤S104。

步骤S103：基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；

步骤S104：基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；

其中，该未处理信息包括来电、短信息、邮件、微信等各种接收到的信息。

其中，对未处理信息进行处理的方式有两种：第一处理方式和第二处理方式。

其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。

例如，该第二处理方式可以为直接播放的方式，如公放，采用该方式，车辆内部的人员都能够得知该未处理信息的内容；该第一处理方式可以为仅针对驾驶人员的处理方式，采用该方式，只有驾驶人员能够得知该未处理信息的内容。

具体的，当该第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件时，则采用第一处理方式对该未处理信息进行处理，以使得车辆内的除驾驶人员外的人员并不能够得知该未处理信息的内容。

具体实施中，采用第一处理方式，为防止车辆内的除驾驶人员外的人员得知该未处理信息的内容，可以采用蓝牙耳机进行播放语音信息，当该未处理信息为非语音形式的信息时，则可以暂时不通知该未处理信息，当接收到用户的控制信息后，才进行展示。

具体的，当该第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件时，则采用第二处理方式对该未处理信息进行处理，以使得车辆内的全部人员都能够得知该未处理信息的内容。

具体实施中，采用第二处理方式，可以采用车载语音进行接听来电，则将语音信息，当该未处理信息为非语音形式的信息时，则可以直接通知该未处理信息，例如，采用车载语音将该非语音形式的信息转换为语音形式进行播放，或者采用车载系统的屏幕进行亮屏显示相关信息。

综上，本实施例中提供的一种信息处理方法，包括：检测车辆内部的环境信息；判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。采用该方法，通过对车辆内部环境信息的检测，判断车辆内部环境是否满足预设条件，并根据判断的结果采用两种不同的处理方式，其中一种处理方式的受众人数大于另一种处理方式的受众人数。该方法中，针对不同的车内环境，采用不同的处理方式，以防止通信内容会被在车内的其他人了解到，导致用户隐私泄露的问题，提高用户体验。

请参阅附图2，为本发明提供的一种信息处理方法实施例2的流程图，该方法包括以下步骤：

步骤S201：检测车辆内部的环境信息；

其中，步骤S201与实施例1中的步骤S101一致，本实施例中不做赘述。

步骤S202：依据所述环境信息，判断所述车辆内部的第二座椅是否有乘客；

其中，基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅有乘客，判定所述环境信息满足预设条件；基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅无乘客，判定所述环境信息不满足预设条件。

其中，该第一座椅为驾驶人员的座椅，该第二座椅为乘客座椅，当该第一座椅有乘客且第二座椅有乘客时，则可判定该车辆中有驾驶人员和乘客，当该第一座椅有乘客且第二座椅无乘客时，则可判定该车辆中只有驾驶人员。

具体实施中，可以采用红外检测、超声波检测、在椅背处设置距离传感器、在椅座设置压力传感器等方式采集该环境信息。

相应的，当采用红外检测、超声波检测时，检测得到的环境信息可以包含有车辆内人员的分布情况，则基于该分部情况可以判断第一座椅和第二座椅的人员情况；当采用在椅背处设置距离传感器、在椅座设置压力传感器等方式时，则检测得到的环境信息可以直接表征该传感器对应的座椅处是否有人员，则基于该传感器设置的座椅是否为驾驶人员座椅，进一步可以判断第一座椅和第二座椅的人员情况。

步骤S203：基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；

步骤S204：基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；

其中，步骤S203-204与实施例1中的步骤S103-104一致，本实施例中不做赘述。

综上，本实施例中提供的一种信息处理方法中，该判断所述环境信息是否满足预设条件，包括：依据所述环境信息，判断所述车辆内部的第一座椅和第二座椅是否分别有乘客；基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅有乘客，判定所述环境信息满足预设条件；基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅无乘客，判定所述环境信息不满足预设条件。采用该方法，通过对车辆内部第二座椅和特定的第一座椅是否有乘客判断该环境信息是否满足预设条件，判断方式简单易行。

请参阅附图3，为本发明提供的一种信息处理方法实施例3的流程图，该方法包括以下步骤：

步骤S301：检测车辆内部的环境信息；

步骤S302：判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

其中，步骤S301-302与实施例1中的步骤S101-102一致，本实施例中不做赘述。

步骤S303：基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，控制移动终端处理所述未处理信息；

其中，车载系统与移动终端处于通信连接状态，当该移动终端接收到未处理信息时，需要防止车辆内的其他人员得知该未处理信息的内容。

具体的，用户可以通过该移动终端对该未处理信息进行处理，如接听来电，接收短信息、邮件等。

需要说明的是，该移动终端处理该未处理信息过程中，该车载系统中，不对该未处理信息进行处理，如不接收短信息、邮件，不接收来电信息，则该未处理信息不在车载系统的显示屏幕中进行展示。

步骤S304：基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息。

其中，步骤S304与实施例1中的步骤S104一致，本实施例中不做赘述。

综上，本实施例中提供的一种信息处理方法中，该以第一方式处理未处理信息，具体包括：控制移动终端处理所述未处理信息。采用该方法，仅通过该移动终端对该未处理信息进行处理，该车载系统不对该未处理信息进行未处理，车辆内的人员不能够通过该车载系统了解该未处理信息，防止用户隐私泄露的问题，提高用户体验。

请参阅附图4，为本发明提供的一种信息处理方法实施例4的流程图，该方法包括以下步骤：

步骤S401：检测车辆内部的环境信息；

步骤S402：判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

其中，步骤S401-402与实施例1中的步骤S101-102一致，本实施例中不做赘述。

步骤S403：基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息；

具体的，所述控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息，包括：依据所述移动终端与所述外接设备之间的信息传输通道，将从所述移动终端处接收的待处理信息发送至所述外接设备，使得所述外接设备处理所述未处理信息。

其中，车载系统与移动终端处于通信连接状态，该移动终端与外接设备处于通信连接状态，当该移动终端接收到未处理信息时，为防止车辆内的其他人员得知该未处理信息的内容，可以基于该外接设备处理该未处理信息。

具体的，用户可以通过该外接设备对该未处理信息进行处理，如接听来电，对接收到的短信息、邮件等进行提醒，甚至基于该外接设备对接收到的短信息、邮件等非语音信息进行语音播放。

具体实施中，该移动终端接收到来电等语音信息时，可以基于该移动终端与外接设备之间的信息传输通道，将该待处理信息发送至外接设备；当该移动终端接收到的为短信息、邮件等非语音信息时，该移动终端可以对该非语音信息进行语音处理得到的语音信息，并可以基于该移动终端与外接设备之间的信息传输通道，将得到的该语音信息发送至外接设备。

具体实施中，该外接设备可以为蓝牙耳机，由于只有驾驶人员的蓝牙耳机与其移动终端相连，则该接收到的未处理信息由该蓝牙耳机进行播放，则保证了只有驾驶人员能够得到该未处理信息。

具体实施中，当该步骤S401在接收到未处理信息后，且提示音之前执行，则该提示音可以只在该外接设备中进行提示，而不在与该移动终端相连的车载系统中提示。

需要说明的是，该移动终端处理该未处理信息过程中，该车载系统中，不对该未处理信息进行处理，如不接收短信息、邮件，不接收来电信息，则该未处理信息不在车载系统的显示屏幕中进行展示。

步骤S404：基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息。

其中，步骤S404与实施例1中的步骤S104一致，本实施例中不做赘述。

综上，本实施例中提供的一种信息处理方法中，该以第一方式处理未处理信息，包括：控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息。采用该方法，采用该方法，仅通过该移动终端外接的处理设备对该未处理信息进行处理，该车载系统不对该未处理信息进行未处理，车辆内的人员不能够通过该车载系统了解该未处理信息，防止用户隐私泄露的问题，提高用户体验。

请参阅附图5，为本发明提供的一种信息处理方法实施例5的流程图，该方法应用于车辆的控制器中。

其中，该方法包括以下步骤：

步骤S501：检测车辆内部的环境信息；

步骤S502：判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

步骤S503：基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；

其中，步骤S501-503与实施例1中的步骤S101-103一致，本实施例中不做赘述。

步骤S504：基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，控制与移动终端相连的车载设备处理所述未处理信息。

具体的，所述控制与移动终端相连的车载设备处理所述未处理信息，具体包括：依据所述移动终端与所述车载设备之间的信息传输通道，将从所述移动终端处接收的待处理信息发送至所述车载设备，使得所述车载设备处理所述未处理信息。

其中，车载系统与移动终端处于通信连接状态，当该移动终端接收到未处理信息时，而该车辆内的环境信息不满足预设条件时，则可以采用该车主系统对该未处理信息进行处理。

具体的，该车载系统包括音频播放功能和图像播放功能，该音频播放结构可以采用喇叭等音频公放结构，该图像播放功能可以采用显示屏幕等结构。

具体的，用户可以通过该车载系统对该未处理信息进行处理，如接听来电，对接收到的短信息、邮件等进行提醒，甚至基于该车载系统对接收到的短信息、邮件等非语音信息进行语音播放。

具体实施中，该移动终端接收到来电等语音信息时，可以基于该移动终端与车载系统之间的信息传输通道，将该待处理信息发送至车载系统；当该移动终端接收到的为短信息、邮件等非语音信息时，该移动终端可以对该非语音信息进行语音处理得到的语音信息，并可以基于该移动终端与车载系统之间的信息传输通道，将得到的该语音信息发送至车载系统。

综上，本实施例中提供的一种信息处理方法中，以第二方式处理未处理信息，包括：控制与移动终端相连的车载设备处理所述未处理信息，具体为：依据所述移动终端与所述车载设备之间的信息传输通道，将从所述移动终端处接收的待处理信息发送至所述车载设备，使得所述车载设备处理所述未处理信息。采用该方法，能够通过该车载系统对该未处理信息进行处理，对未处理信息的处理方式多元化，提高用户体验。

上述本发明提供的实施例中详细描述了一种信息处理方法，对于本发明的信息处理方法可采用多种形式的装置实现，因此本发明还提供了一种应用该信息处理方法的电子设备，下面给出具体的实施例进行详细说明。

请参阅附图6，为本发明提供的一种电子设备实施例1的结构示意图，该电子设备应用于车辆的控制器中。

其中，该电子设备包括以下结构：检测器601和处理器602；

其中，该检测器601，用于检测车辆内部的环境信息；

具体实施中，该检测器可以采用红外检测器、超声波检测器、距离传感器以及压力传感器等。

例如，在椅背处设置距离传感器、在椅座设置压力传感器等方式采集该环境信息。

如图7所示的，该压力传感器设置的示意图，该示意图中，该压力传感器701设置在座椅702下，当该座椅空闲时，该压力传感器采集得到第一数值，当该座椅上有乘客时，则该压力传感器采集得到第二数值，该第二数值大于一预设阈值，该预设阈值表征了该座椅有乘客的最小数值。图7所示的为有乘客时的示意图。

如图8所示的，距离传感器设置的示意图，该示意图中，距离传感器801设置在椅背802，该距离传感器采集其设置位置与障碍物之间的距离，图中虚线表示的为该距离。当该座椅空闲时，该距离传感器采集得到第三数值，当该座椅上有乘客时，则该距离传感器采集得到第四数值，该第四数值小于一预设阈值，该预设阈值表征了该座椅有乘客的最大数值。

其中，该处理器602，用于判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。

具体实施中，该处理器可以为该车载系统中具有信息处理能力的结构，如CPU(central processing unit，中央处理器)、ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑)等。

优选的，所述处理器用于：

依据所述环境信息，判断所述车辆内部的第一座椅和第二座椅是否分别有乘客；

基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅有乘客，判定所述环境信息满足预设条件；

基于所述第一座椅有乘客且所述第二座椅无乘客，判定所述环境信息不满足预设条件。

优选的，所述处理器用于：

控制移动终端处理所述未处理信息；

或者

控制与所述移动终端相连的外接设备处理所述未处理信息。

综上，本实施例中提供的一种电子设备，包括：检测器，用于检测车辆内部的环境信息；处理器，用于判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。通过对车辆内部环境信息的检测，判断车辆内部环境是否满足预设条件，并根据判断的结果采用两种不同的处理方式，其中一种处理方式的受众人数大于另一种处理方式的受众人数。该方法中，针对不同的车内环境，采用不同的处理方式，以防止通信内容会被在车内的其他人听到，导致用户隐私泄露的问题，提高用户体验。

请参阅附图9，为本发明提供的一种电子设备实施例2的结构示意图，该电子设备应用于车辆的控制器中。

其中，该电子设备包括以下结构：检测模块901、判断模块902和处理模块903；

其中，该检测模块，用于检测车辆内部的环境信息；

其中，该判断模块，用于判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；

其中，该处理模块，用于基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；

其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。

综上，本实施例中提供的一种电子设备，包括：检测模块，用于检测车辆内部的环境信息；判断模块，用于判断所述环境信息是否满足预设条件，得到第一判断结果；处理模块，用于基于第一判断结果表征所述环境信息满足预设条件，以第一方式处理未处理信息；基于第一判断结果表征所述环境信息不满足预设条件，以第二方式处理未处理信息；其中，以第二方式处理未处理信息的受众人数能够多于以第一方式处理未处理信息的受众人数。采用该电子设备，通过对车辆内部环境信息的检测，判断车辆内部环境是否满足预设条件，并根据判断的结果采用两种不同的处理方式，其中一种处理方式的受众人数大于另一种处理方式的受众人数。该方法中，针对不同的车内环境，采用不同的处理方式，以防止通信内容会被在车内的其他人听到，导致用户隐私泄露的问题，提高用户体验。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例提供的装置而言，由于其与实施例提供的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所提供的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所提供的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。