本发明涉及数据通信技术领域，尤其涉及一种名单分配方法及装置。
背景技术：
在车险销售过程中，电销系统将获取到的待分配名单下发到坐席处由坐席人员进行呼叫处理，以进行车险产品的销售，但是对于车险销售来说，其客户一般包括个车客户和团车客户，其中，团车客户是一次性为较多数量的车辆购买车险的客户，例如汽车销售服务4s店、公用车客户等等，个车客户一般为私家车客户，对于团车客户和个车客户来说，销售策略不同，但是电销系统接收到的待分配名单中，往往没有将团车名单与个车名单区别开来，而是混合在个车名单中，无法对其集中管理和效果追踪。
技术实现要素：
本发明提供一种名单分配方法及装置，其主要目的在于解决现有技术中无法对团车名单进行集中管理和效果追踪的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种名单分配方法，所述名单分配方法应用于车险电销系统，该名单分配方法包括：
在接收到待分配名单时，从所述待分配名单中获取客户信息，根据所述客户信息判断所述待分配名单是否为团车名单；
若所述待分配名单属于团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池；
将所述团车公有池中的待分配名单下发到指定的坐席进行处理。
可选地，所述将所述团车公有池中的待分配名单下发到指定的坐席进行处理的步骤包括：
当接收到坐席发送的名单获取请求时，从所述名单获取请求中获取坐席标识以判断所述坐席是否为团车坐席；
若所述坐席为团车坐席，则从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席。
可选地，所述若所述坐席为团车坐席，则从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席的步骤包括：
所述坐席为团车坐席，则根据预置的优先级规则确定所述团车公有池中的待分配名单的下发优先级；
将所述名单公有池中下发优先级最高的待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席。
可选地，所述从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席之前，所述名单分配方法还包括步骤：
若所述坐席为团车坐席，则获取所述坐席当前的待处理名单数量；
当所述坐席当前的待处理名单数量小于预置的获取上限值时，执行从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席的步骤。
可选地，在将待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席之后，所述名单分配方法还包括步骤：
记录发送的所述待分配名单的分配信息，并基于所述分配信息对存储的团车名单统计信息进行更新。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种名单分配装置，所述名单分配装置应用于车险电销系统，该名单分配装置包括：
名单判断模块，用于在接收到待分配名单时，从所述待分配名单中获取客户信息，根据所述客户信息判断所述待分配名单是否为团车名单；
名单存储模块，用于若所述待分配名单属于团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池；
名单下发模块，用于将所述团车公有池中的待分配名单下发到指定的坐席进行处理。
可选地，所述名单下发模块包括：
坐席识别单元，用于当接收到坐席发送的名单获取请求时，从所述名单获取请求中获取坐席标识以判断所述坐席是否为团车坐席；
名单下发单元，用于若所述坐席为团车坐席，则从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席。
可选地，所述名单下发单元还用于：所述坐席为团车坐席，则根据预置的优先级规则确定所述团车公有池中的待分配名单的下发优先级；以及，将所述名单公有池中下发优先级最高的待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席。
可选地，所述名单下发模块还包括：
数量获取单元，用于若所述坐席为团车坐席，则获取所述坐席当前的待处理名单数量；
所述名单下发单元还用于当所述坐席当前的待处理名单数量小于预置的获取上限值时，从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席。
可选地，所述名单分配装置还包括：
信息统计模块，用于在所述名单下发模块将待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席之后，记录发送的所述待分配名单的分配信息，并基于所述分配信息对存储的团车名单统计信息进行更新。
本发明提出的名单分配方法及装置，对于接收到的待分配名单进行分析，从中获取到客户信息，根据客户信息判断待分配名单是否为团车名单，如果是团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池中，对于团车公有池中存储的待分配名单，将其下发到指定的坐席进行处理，通过这种名单过滤的方式将团车名单过滤出来单独存储，实现了团车名单的集中管理并且在下发的时候下发给指定坐席处理，这样，可以对这些指定坐席的名单处理情况进行跟踪，以实现对团车名单的集中效果追踪。
附图说明
图1为本发明名单分配方法第一实施例的流程图；
图2为本发明名单分配装置第一实施例的功能模块示意图；
图3为本发明名单分配装置第三实施例的功能模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种名单分配方法。参照图1所示，为本发明名单分配方法第一实施例的流程图。
在本实施例中，该名单分配方法包括：
步骤s10，在接收到待分配名单时，从所述待分配名单中获取客户信息，根据所述客户信息判断所述待分配名单是否为团车名单。
步骤s20，若所述待分配名单属于团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池。
在本发明实施例中，主要是对车险电销系统接收到的待分配名单进行管理，待分配名单是由其他的名单获取系统获取到对车险有购买意愿的客户的信息后，基于这些信息形成待分配名单后发送到车险电销系统，由车险电销系统的坐席对这些名单进行跟进处理。其他的名单获取系统一般包括网销系统、直销系统等；接收到的待分配名单中一般包含有客户信息，例如，如果是私家车客户等个车客户填写的投保人信息一般是个人信息，而对于如汽车销售服务4s店的客户信息则为汽车销售服务商的信息，因此，在接收到待分配名单时，从中获取到客户信息，根据客户信息判断待分配名单是否为团车名单，如果是团车名单，则可以直接将其存放到预先建立的团车公有池中，该团车公有池用于存放团车名单。
步骤s30，将所述团车公有池中的待分配名单下发到指定的坐席进行处理。
上述指定的坐席是指从车险坐席系统的所有坐席中选择出来的专门处理上述团车名单的坐席。包括但不限于以下两种方式，一种方式是预先为选择的特定坐席设置团车标识作为坐席标识；另一种方式是：根据坐席对应的业务人员的级别标识，优先选择业务人员级别高的坐席进行下发。
关于第二种方式中工作级别的确定，具体地，每一个坐席对应一个业务人员，根据业务人员的服务质量及服务技能等信息确定该业务人员的工作级别，其中，服务质量和服务技能越高，则工作级别越高；或者，由系统根据获取到的坐席的业务处理情况自动确定对应的业务人员的工作级别，不同的工作级别有对应的级别标识。
此外，在车险电销系统的坐席数量较多时，为了便于管理，可以分为不同的坐席团队进行管理，每一个坐席团队都有团队管理员进行管理，在一个车险电销系统中，坐席团队的数量可以为一个或者多个，根据坐席的总数量进行合理设置。在本实施例中，可以由团队管理员根据一定的规则从坐席团队中选择特定的坐席作为团车坐席，并为这些坐席添加团车标识作为坐席标识，其他的非团车坐席则具有其他类型的坐席标识。
关于对团车公有池中的待分配名单进行分配的方式，可以有多种实施方式，包括但不限于以下两种方式：一种方式是由团队管理员通过系统触发下发指令，将团车名单下发到指定坐席；另一种在接收到坐席发送的名单获取请求时进行名单下发。
在上述第二种下发方式中，步骤s30可以包括以下细化步骤：
当接收到坐席发送的名单获取请求时，从所述名单获取请求中获取坐席标识以判断所述坐席是否为团车坐席；
若所述坐席为团车坐席，则从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席。
团队管理员根据上述工作级别指定合适的坐席，这些坐席的坐席标识为团车标识，这些坐席发送的名单获取请求中携带有团车标识，系统在接收到具有团车标识的坐席发送的名单获取请求时，进行待分配名单的自动下发，或者，待分配名单的下发可以由团队管理员通过系统触发下发指令，将团车名单下发到有团车标识的坐席处。由这些坐席专门处理团车名单，不仅能够使团车名单能够得到优先处理，而且由工作级别高的坐席来处理，能够提高团车保险的销售成功率。
进一步地，作为一种实施方式，所述若所述坐席为团车坐席，则从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席的步骤包括下细化步骤：
所述坐席为团车坐席，则根据预置的优先级规则确定所述团车公有池中的待分配名单的下发优先级；
将所述名单公有池中下发优先级最高的待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席。
在该实施方式中，对于团车公有池中的待分配名单的优先级进行划分，例如，根据存储到团车公有池中的时间，存储的时间越早，优先级越高等。在下发待分配名单时，优先选择优先级最高的待分配名单下发。
本实施例提出的名单分配方法，对于接收到的待分配名单进行分析，从中获取到客户信息，根据客户信息判断待分配名单是否为团车名单，如果是团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池中，对于团车公有池中存储的待分配名单，将其下发到指定的坐席进行处理，通过这种名单过滤的方式将团车名单过滤出来单独存储，实现了团车名单的集中管理并且在下发的时候下发给指定坐席处理，这样，可以对这些指定坐席的名单处理情况进行跟踪，以实现对团车名单的集中效果追踪。
基于第一实施例提出本发明名单分配方法的第二实施例。在本实施例中，在从名单公有池中获取待分配名单并下发至名单获取请求对应的坐席之前，该名单分配方法还包括步骤：
若所述坐席为团车坐席，则获取所述坐席当前的待处理名单数量；
当所述坐席当前的待处理名单数量小于预置的获取上限值时，执行从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席的步骤。
在该实施例中，可以为每个团车坐席配置允许的获取上限值，即坐席当前具有的待处理名单要小于或者等于该上限值，以避免团车坐席的业务人员处还有大量待处理的名单没有处理，就发送名单获取请求，导致存放了过多的团车名单未处理，而耽误名单处理进度。上述待处理名单数量上限值可以由团队管理员配置，例如，依据坐席对应的业务人员的工作级别高低配置合适的上限值，该上限值可以根据坐席的业务处理情况进行合理的调整。在系统中存储有各个团车坐席允许的待处理名单数量上限值，并且系统中维护有各个坐席当前的待处理名单的数量。在接收到名单获取请求，且根据该请求中携带的坐席标识判断为团车坐席发送的名单获取请求时，查询该坐席当前的待处理名单数量，如果该数量小于为其设置的获取上限值，则从名单公有池中获取待分配名单并下发至该坐席，否则，不再向该坐席下发名单，而是向其发送提示优先处理当前的待处理名单的提示信息。
基于上述第一实施例或者第二实施例提出本发明名单分配方法的第三实施例。在本实施例中，在将团车公有池中的待分配名单下发至名单获取请求对应的坐席后，该名单分配方法还包括步骤：
记录发送的所述待分配名单的分配信息，并基于所述分配信息对存储的团车名单统计信息进行更新。
在该实施例中，在系统中对于团车公有池中的待分配名单的分配情况进行统计，包括已下发的名单的下发时间、下发的坐席的信息等等。例如，可以在系统中维护一个团车名单下发统计表格，每一个待分配名单下发到坐席后，根据实际的下发情况对该表格进行更新。
通过上述团车名单统计信息，可以看出指定的团车坐席处理的团车名单的数量以及处理的效率，这些统计信息可以作为对团车坐席的业务人员的绩效考核的标准之一，或者作为调整团车坐席待处理名单数量上限值的依据等。
本发明还提出一种名单分配装置。
参照图2所示，为本发明名单分配装置第一实施例的功能模块示意图。
在该实施例中，该名单分配装置包括：
名单判断模块10，用于在接收到待分配名单时，从所述待分配名单中获取客户信息，根据所述客户信息判断所述待分配名单是否为团车名单；
名单存储模块20，用于若所述待分配名单属于团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池。
在本发明实施例中，主要是对车险电销系统接收到的待分配名单进行管理，待分配名单是由其他的名单获取系统获取到对车险有购买意愿的客户的信息后，基于这些信息形成待分配名单后发送到车险电销系统，由车险电销系统的坐席对这些名单进行跟进处理。其他的名单获取系统一般包括网销系统、直销系统等；本实施例提出的名单分配装置对这些发送至车险电销系统的待分配名单进行存储、分配处理。接收到的待分配名单中一般包含有客户信息，例如，如果是私家车客户等个车客户填写的投保人信息一般是个人信息，而对于如汽车销售服务4s店的客户信息则为汽车销售服务商的信息，因此，在接收到待分配名单时，从中获取到客户信息，名单判断模块10根据客户信息判断待分配名单是否为团车名单，如果是团车名单，则可以直接将其存放到预先建立的团车公有池中，该团车公有池用于存放团车名单。
名单下发模块30，用于将所述团车公有池中的待分配名单下发到指定的坐席进行处理。
上述指定的坐席是指从车险坐席系统的所有坐席中选择出来的专门处理上述团车名单的坐席。包括但不限于以下两种方式，一种方式是预先为选择的特定坐席设置团车标识作为坐席标识；另一种方式是：根据坐席对应的业务人员的级别标识，优先选择业务人员级别高的坐席进行下发。
关于第二种方式中工作级别的确定，具体地，每一个坐席对应一个业务人员，根据业务人员的服务质量及服务技能等信息确定该业务人员的工作级别，其中，服务质量和服务技能越高，则工作级别越高；或者，由系统根据获取到的坐席的业务处理情况自动确定对应的业务人员的工作级别，不同的工作级别有对应的级别标识。
此外，在车险电销系统的坐席数量较多时，为了便于管理，可以分为不同的坐席团队进行管理，每一个坐席团队都有团队管理员进行管理，在一个车险电销系统中，坐席团队的数量可以为一个或者多个，根据坐席的总数量进行合理设置。在本实施例中，可以由团队管理员根据一定的规则从坐席团队中选择特定的坐席作为团车坐席，并为这些坐席添加团车标识作为坐席标识，其他的非团车坐席则具有其他类型的坐席标识。
关于对团车公有池中的待分配名单进行分配的方式，可以有多种实施方式，包括但不限于以下两种方式：一种方式是由团队管理员通过系统触发下发指令，将团车名单下发到指定坐席；另一种在接收到坐席发送的名单获取请求时进行名单下发。
在上述第二种下发方式中，名单下发模块30包括：
坐席识别单元，用于当接收到坐席发送的名单获取请求时，从所述名单获取请求中获取坐席标识以判断所述坐席是否为团车坐席；
名单下发单元，用于若所述坐席为团车坐席，则从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席。
团队管理员根据上述工作级别指定合适的坐席，这些坐席的坐席标识为团车标识，这些坐席发送的名单获取请求中携带有团车标识，系统在接收到具有团车标识的坐席发送的名单获取请求时，进行待分配名单的自动下发，或者，待分配名单的下发可以由团队管理员通过系统触发下发指令，将团车名单下发到有团车标识的坐席处。由这些坐席专门处理团车名单，不仅能够使团车名单能够得到优先处理，而且由工作级别高的坐席来处理，能够提高团车保险的销售成功率。
进一步地，作为一种实施方式，名单下发单元还用于：所述坐席为团车坐席，则根据预置的优先级规则确定所述团车公有池中的待分配名单的下发优先级；以及，将所述名单公有池中下发优先级最高的待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席。
在该实施方式中，对于团车公有池中的待分配名单的优先级进行划分，例如，根据存储到团车公有池中的时间，存储的时间越早，优先级越高等。名单下发单元在下发待分配名单时，优先选择优先级最高的待分配名单下发。
本实施例提出的名单分配装置，对于接收到的待分配名单进行分析，从中获取到客户信息，根据客户信息判断待分配名单是否为团车名单，如果是团车名单，则将所述待分配名单存储到团车公有池中，对于团车公有池中存储的待分配名单，将其下发到指定的坐席进行处理，通过这种名单过滤的方式将团车名单过滤出来单独存储，实现了团车名单的集中管理并且在下发的时候下发给指定坐席处理，这样，可以对这些指定坐席的名单处理情况进行跟踪，以实现对团车名单的集中效果追踪。
基于第一实施例提出本发明名单分配装置的第二实施例。在本实施例中，名单下发模块还包括：
数量获取单元，用于若所述坐席为团车坐席，则获取所述坐席当前的待处理名单数量；
名单下发单元还用于当所述坐席当前的待处理名单数量小于预置的获取上限值时，从所述名单公有池中获取待分配名单并下发至所述名单获取请求对应的坐席。
在该实施例中，可以为每个团车坐席配置允许的获取上限值，即坐席当前具有的待处理名单要小于或者等于该上限值，以避免团车坐席的业务人员处还有大量待处理的名单没有处理，就发送名单获取请求，导致存放了过多的团车名单未处理，而耽误名单处理进度。上述待处理名单数量上限值可以由团队管理员配置，例如，依据坐席对应的业务人员的工作级别高低配置合适的上限值，该上限值可以根据坐席的业务处理情况进行合理的调整。在系统中存储有各个团车坐席允许的待处理名单数量上限值，并且系统中维护有各个坐席当前的待处理名单的数量。在接收到名单获取请求，且根据该请求中携带的坐席标识判断为团车坐席发送的名单获取请求时，查询该坐席当前的待处理名单数量，如果该数量小于为其设置的获取上限值，则从名单公有池中获取待分配名单并下发至该坐席，否则，不再向该坐席下发名单，而是向其发送提示优先处理当前的待处理名单的提示信息。
基于上述第一实施例或者第二实施例提出本发明名单分配装置的第三实施例。参照图3所示，在本实施例中，该名单分配装置还包括：
信息统计模块40，用于在所述名单下发模块将待分配名单下发至所述名单获取请求对应的坐席之后，记录发送的所述待分配名单的分配信息，并基于所述分配信息对存储的团车名单统计信息进行更新。
在该实施例中，信息统计模块40对于团车公有池中的待分配名单的分配情况进行统计，包括已下发的名单的下发时间、下发的坐席的信息等等。例如，可以在系统中维护一个团车名单下发统计表格，每一个待分配名单下发到坐席后，信息统计模块40根据实际的下发情况对该表格进行更新。
通过上述团车名单统计信息，可以看出指定的团车坐席处理的团车名单的数量以及处理的效率，这些统计信息可以作为对团车坐席的业务人员的绩效考核的标准之一，或者作为调整团车坐席待处理名单数量上限值的依据等。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
另外，在发明中涉及“第一”、“第二”等等的描述仅描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。