基于主备双CAN总线的数字语音机车通信设备的制作方法

本实用新型涉及一种数字语音机车通信设备。，尤其是涉及一种基于主备双CAN总线的数字语音机车通信设备。

背景技术：

在铁路行车过程中，机车无线通信设备主要承载语音通话和数据传输功能。目前，语音通话主要依靠模拟通道，由机车无线通信设备配备的送受话器采集语音，通过简单的运放电路进行增益放大，传输至内置车载模拟电台，进行语音发送。模拟通道容易受到周边环境及机车无线通信设备内部电路模块干扰，严重影响通话质量清晰度。若通过结构件及线缆加强屏蔽抗干扰能力，一方面成本会大大增加，另一方面对结构件加工精度要求过高，很难实现。单路模拟通道或数据传输通道如果损坏后，没有冗余备份，现场设备故障率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于主备双CAN总线的数字语音机车通信设备。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于主备双CAN总线的数字语音机车通信设备，包括主控单元、送受话器、电台单元，所述的送受话器与主控单元连接，所述的主控单元和电台单元通过主备双CAN总线连接。

所述的主控单元包括相互连接的第一双CAN接口电路和DSP单元，所述的第一双CAN接口电路与电台单元连接，所述的DSP单元与送受话器连接。

所述的送受话器通过模拟通道与DSP单元连接。

所述的电台单元包括相互连接的第二双CAN接口电路和数字电台，所述的第二双CAN接口电路与主控单元连接。

所述的主控单元与电台单元间的控制命令与数据信息通过主备双CAN总线进行传送。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、语音数字化，大大提高语音抗干扰能力，保证了语音通话的清晰度；语音数字化技术已经普遍，简单的DSP芯片容易实现。

2、主备双CAN总线通道有效降低由单通道引起的故障发生率，主用通道故障时，可以及时切换至备用通道，保持设备正常工作；CAN总线速度快、带宽宽，并且自带重发机制，有效保证语音数据及其他数据的传输；CAN接口芯片价格便宜，已在家用轿车行业大量使用，市场采购方便，价格便宜。

附图说明

图1为现有机车无线通信设备的主机方框图；

图2为本实用新型的主机方框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

图1为现有机车无线通信设备的主机方框图；送受话器采集司机的声音，通过模拟通道经主控单元传送给电台单元进行发送。电台单元接收空中语音，通过模拟通道经主控单元传送给送受话器进行声音播放。另外主控单元与电台单元配置数据通道，用作控制命令与数据信息的传输。

如图2所示，本实用新型基于主备双CAN总线的数字语音通信设备，包括主控单元2、送受话器1、电台单元3，其中主控单元2中包含第一双CAN接口电路21、DSP电路22，电台单元3包括第二双CAN接口电路31、数字电台32。

CAN总线选择原理。待机状态时，主控单元同时监测主、备用CAN通道状态情况，默认情况下，语音和数字业务都通过主用CAN通道41进行传输，如发现主用CAN通道故障，则通过备用CAN通道42通知电台单元进行通道切换，所有业务移植备用CAN通道进行通信。

发送语音工作原理。首先通过送受话器采集模拟语音，并传送给主控单元的DSP电路。DSP电路采集到模拟语音后，通过预置的算法进行编码，将模拟语音转换为数字电台能识别的数字语音数据。数字语音数据通过主(备)用CAN通道传送给电台单元。电台单元接收完数据后，直接通过数字电台进行发送。

接收语音工作原理。首先电台单元中的数字电台将数字语音数据接收完成，并通过主(备)用CAN通道传送给主控单元(主、备用CAN通道的选择由主控单元确认)。主控单元接收完数字语音数据后，转发至DSP电路进行数字转模拟解码处理，最后将模拟信号传送给送受话器进行放音。

主控单元与电台单元间的控制命令与数据信息通过主(备)用CAN通道进行传送。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。