本发明涉及共享交通工具领域，具体地涉及一种电单车的处理方法、终端及机器可读存储介质。
背景技术：
目前，共享电单车涉及到的设备及配套设备相比人力共享单车更加复杂，运维难度更高。例如，对于电单车的电池健康信息、通讯模块健康信息、电机控制器的健康情况等，并不是通过简单的人工质检或者查看就能够获取到，并及时进行维护的，因此，亟需一种行之有效的用于线下运维人员处理故障电单车的方法。
技术实现要素：
本发明实施例的目的是提供一种电单车的处理方法、终端及机器可读存储介质，解决了现有技术中对于故障电单车运维难度高的问题，实现了故障电单车的及时维护，提高了运维人员的工作效率。
为了实现上述目的，本发明实施例提供一种电单车的处理方法，应用于手持终端，所述方法包括：获取与其建立通信链接的电单车对应的车辆标识；通过所述车辆标识，获取与所述车辆标识对应的所述电单车的车辆状态信息；依据所述车辆状态信息，判断所述电单车是否符合使用条件；若所述电单车不符合所述使用条件，则触发所述电单车报警。
可选的，所述通过所述车辆标识，获取与所述车辆标识对应的所述电单车的车辆状态信息包括：所述电单车向服务器上报其车辆状态信息和车辆标识；向所述服务器请求与所述车辆标识对应的所述电单车的所述车辆状态信息；和从所述服务器同步所述车辆状态信息。
可选的，所述使用条件包括：所述电单车是否存在用户报修、所述电单车的剩余电量是否大于最小剩余电量阈值、所述电单车的通信模块是否存在故障、所述电单车的电机控制器是否存在故障、和/或所述电单车的车锁是否处于锁闭状态。
可选的，所述若所述电单车不符合所述使用条件，则触发所述电单车报警包括：向所述服务器上报不符合所述使用条件的所述电单车的所述车辆标识，以及报警请求；所述服务器依据所述车辆标识和所述报警请求，向对应的所述电单车下发报警指令。
可选的，在所述向所述服务器上报不符合所述使用条件的所述电单车的所述车辆标识，以及报警请求之前，所述方法还包括：判断其与不符合所述使用条件的所述电单车的通信链接是否有效；若通信链接有效，则向所述服务器上报不符合所述使用条件的所述电单车的所述车辆标识，以及报警请求。
可选的，在所述若所述电单车不符合所述使用条件，则触发所述电单车报警之后，所述方法还包括：解除与不符合所述使用条件的所述电单车的通信链接；将解除所述通信链接的所述电单车的所述车辆标识上报所述服务器；和所述服务器依据所述车辆标识，向对应的所述电单车下发终止报警指令。
相应的，本发明实施例还提供一种电单车的处理方法，应用于车辆终端，所述方法包括：向与其建立通信链接的手持终端传送车辆标识和车辆状态信息；判断是否接收到报警指令；和若接收到所述报警指令，则发出报警。
可选的，所述报警包括蜂鸣器报警和/或灯光报警。
相应的，本发明实施例还提供一种手持终端，所述手持终端用于执行上述所述的电单车的处理方法。
可选的，所述手持终端应用于运维人员。
相应的，本发明实施例还提供一种车辆终端，所述车辆终端用于执行上述所述的电单车的处理方法。
相应的，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述所述的电单车的处理方法。
相应的，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述所述的电单车的处理方法。
通过上述技术方案，手持终端获取与其建立通信链接的电单车对应的车辆标识，并通过所述车辆标识，获取与所述车辆标识对应的所述电单车的车辆状态信息，手持终端依据所述车辆状态信息，判断所述电单车是否符合使用条件，若所述电单车不符合所述使用条件，则触发所述电单车报警，方便运维人员能够及时定位到不符合所述使用条件的电单车。本发明实施例解决了现有技术中对于故障电单车运维难度高的问题，实现了故障电单车的及时维护，提高了运维人员的工作效率。
本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：
图1是本发明实施例提供的一种电单车的处理方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种电单车的处理方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的又一种电单车的处理方法的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。
图1是本发明实施例提供的一种电单车的处理方法的流程示意图。如图1所示，本发明实施例应用于手持终端，所述方法包括如下步骤：
步骤101，获取与其建立通信链接的电单车对应的车辆标识。
其中，所述手持终端可以通过例如蓝牙等通信链接方式，在所述手持终端可接收的信号范围内，与至少一辆电单车建立通信链接，并获取到所述电单车对应的车辆标识，所述车辆标识与电单车一一对应。
步骤102，通过所述车辆标识，获取与所述车辆标识对应的所述电单车的车辆状态信息；
步骤103，依据所述车辆状态信息，判断所述电单车是否符合使用条件。
其中，所述手持终端通过所述车辆标识，向服务器请求与所述车辆标识对应的所述电单车的所述车辆状态信息，而所述服务器将从所述车辆标识对应的电单车上接收的车辆状态信息同步于所述手持终端。
所述手持终端依据所述车辆状态信息，判断所述电单车是否符合使用条件，其中所述车辆状态信息包括以下信息中的至少一种：所述电单车的用户报修信息、所述电单车的剩余电量信息、所述电单车的通信模块信息、所述电单车的电机控制器信息或所述电单车的车锁状态信息。
从而对于判断所述电单车是否符合所述使用条件中的条件，也要与所述车辆状态信息中的信息相对应，如所述电单车是否存在用户报修、所述电单车的剩余电量是否大于最小剩余电量阈值、所述电单车的通信模块是否存在故障、所述电单车的电机控制器是否存在故障或所述电单车的车锁是否处于锁闭状态。
另外，上述每一种车辆状态信息也可以包含多种评判参数，例如所述电单车的通信模块状态信息中，通信数据上传频率的判断，若通信数据上传频率低于某一阈值时，则所述电单车的通信模块存在故障；所述电单车的电机控制器状态信息中，工作功率、工作电流或工作电压是否在正常范围内等等。对于包含多种评判参数的车辆状态信息，存在一种参数不符合使用条件的，其对应的车辆状态信息也不符合使用条件。
对于所述手持终端获取到的车辆状态信息包含什么内容，则所述使用条件就会依据对应的内容去判断。例如，当所述电单车存在用户报修则所述电单车不符合使用条件；当所述电单车的剩余电量小于最小剩余电量阈值，则所述电单车不符合使用条件；当所述电单车的通信模块存在故障，则所述电单车不符合使用条件；当所述电单车的电机控制器存在故障，则所述电单车不符合使用条件；当所述电单车的车锁未处于锁闭状态，则所述电单车不符合使用条件。
步骤104，若所述电单车不符合所述使用条件，则触发所述电单车报警。
其中，若所述电单车不符合所述使用条件，则向所述服务器上报不符合所述使用条件的所述电单车的所述车辆标识，以及报警请求，所述服务器依据所述车辆标识和所述报警请求，向对应的所述电单车下发报警指令，以便所述电单车进行报警，方便运维人员能够快速定位不符合所述使用条件的电单车进行维护。
其中，运维人员可以根据所述手持终端上的判断结果，决定是向一辆电单车下发报警指令还是多辆电单车同时下发报警指令，可以根据运维人员的处理能力来决定，这里不做限定。
通过本发明实施例使得运维人员通过手持终端可以快速定位不符合使用条件的电单车，从而进行高效率的维护。
相对应的，图2是本发明实施例提供的一种电单车的处理方法的流程示意图。如图2所示，本发明实施例应用于车辆终端，所述方法包括如下步骤：
步骤201，向与其建立通信链接的手持终端传送车辆标识和车辆状态信息；
步骤202，判断是否接收到报警指令；和
步骤203，若接收到所述报警指令，则发出报警。
其中，所述车辆终端与手持终端建立通信链接后，会将对应的车辆标识发送给所述手持终端，同时通过服务器将所述车辆标识对应的车辆状态信息发送给所述手持终端。
所述车辆终端若接收到报警指令，则发出报警，其中，所述报警包括蜂鸣器报警和/或灯光报警。
为了便于理解本发明实施例，现将电单车的处理方法中涉及的手持终端、服务器以及车辆终端之间的交互过程进行详细描述，如图3所示，所述方法包括如下步骤：
步骤301，车辆终端向服务器上报其车辆状态信息和车辆标识。
其中，所述服务器会存储所述车辆终端实时上报或者间隔预定时间上报的车辆状态信息以及对应的车辆标识。
其中，所述车辆状态信息包括以下信息中的至少一种，即所述车辆终端可以上报以下信息中的至少一种：所述电单车的用户报修信息、所述电单车的剩余电量信息、所述电单车的通信模块信息、所述电单车的电机控制器信息或所述电单车的车锁状态信息。
步骤302，手持终端与车辆终端建立通信链接。
其中，当运维人员持所述手持终端对周围不符合使用条件的电单车进行定位之前，首先与周围的电单车的车辆终端建立通信链接，例如建立蓝牙链接。
步骤303，车辆终端向与其建立通信链接的手持终端传送车辆标识。
当所述车辆终端与所述手持终端建立通信链接后，会将自身的车辆标识发送给所述手持终端。
步骤304，手持终端向所述服务器请求与所述车辆标识对应的所述电单车的所述车辆状态信息。
其中，所述手持终端可以通过向所述服务器发送所述车辆标识，从而获取与所述车辆标识对应的所述电单车的所述车辆状态信息。
步骤305，手持终端从所述服务器同步所述车辆状态信息。
所述手持终端接收所述服务器发送的与所述车辆标识对应的所述车辆状态信息。
步骤306，手持终端依据所述车辆状态信息，判断所述电单车是否符合使用条件。
所述手持终端可以预先设置针对于所述车辆状态信息的使用条件，例如，针对于所述电单车的剩余电量可以设置最小剩余电量阈值，当所述电单车的剩余电量小于所述最小剩余电量阈值时，则判断所述电单车不符合所述使用条件。对于每种车辆状态信息对应的使用条件，可以根据信息中的具体数据来设置，此处不再赘述。
步骤307，手持终端判断其与不符合所述使用条件的所述电单车的通信链接是否有效。
其中，由于存在运维人员持所述手持终端可能在不停移动的情况，对于该情况，已经获取到所述车辆状态信息的电单车可能已经断开与所述手持终端的通信链接，若是触发所述电单车报警，由于距离上的原因，运维人员不能及时发现报警的电单车，影响运维效率。因此，在触发所述电单车报警之前，手持终端判断其与不符合所述使用条件的所述电单车的通信链接是否有效。
步骤308，若通信链接有效，则手持终端向所述服务器上报不符合所述使用条件的所述电单车的所述车辆标识，以及报警请求；
步骤309，所述服务器依据所述车辆标识和所述报警请求，向对应的所述电单车下发报警指令。
若是通信链接有效，则所述手持终端向所述服务器上报不符合所述使用条件的所述电单车的所述车辆标识，以及报警请求，所述服务器根据所述车辆标识，向对应的所述电单车下发报警指令。
步骤310，车辆终端判断是否接收到报警指令，若接收到所述报警指令，则发出报警。
同时，所述车辆终端会实时判断是否接收到报警指令，若是接收到，则发出类似蜂鸣器报警和/或灯光报警。
步骤311，手持终端解除与不符合所述使用条件的所述电单车的通信链接；
步骤312，手持终端将解除所述通信链接的所述电单车的所述车辆标识上报所述服务器；
步骤313，所述服务器依据所述车辆标识，向对应的所述电单车下发终止报警指令；
步骤314，车辆终端接收终止报警指令，终止报警。
在所述运维人员定位到不符合所述使用条件的电单车后，需要解除所述电单车发出的报警，因此，所述手持终端解除与不符合所述使用条件的所述电单车的通信链接之后，将对应的车辆标识上报给所述服务器，由所述服务器依据所述车辆标识，向对应的电单车下发终止报警指令，从而所述车辆终端终止报警。
通过上述实施例，使得运维人员通过手持终端可以快速定位不符合使用条件的电单车，从而进行高效率的维护。
相应的，本发明实施例还提供一种手持终端，所述手持终端用于执行上述所述的电单车的处理方法。
另外，所述手持终端应用于运维人员。
相应的，本发明实施例还提供一种车辆终端，所述车辆终端用于执行上述所述的电单车的处理方法。
相应的，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述所述的电单车的处理方法。
相应的，本发明实施例还提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述所述的电单车的处理方法。
以上结合附图详细描述了本发明实施例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。
本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。