技术特征：
技术总结
现有针对车联网的社区聚类方法多采用当前速度与行驶方向等预估车辆未来时刻位置来判断未来节点间保持连接的时长，并以此作为聚类依据之一以提高社区稳定性。但由于车辆未来时刻位置受多重因素影响，预估通信连接时间的准确度较低，导致车联网中的社区多呈现生命周期短，节点社区归属变化迅速的特点。同时，现有的车联网社区路由协议将社区中的关键节点作为转发的主要节点，造成关键节点负载过高的问题。本发明针对以上问题给出“车联网自组织网络的多角色分类社区聚类方法”，在社区聚类过程中考虑车辆未来时刻位置，并在社区中细化角色分配。社区属性以及社区节点角色定义包括社区属性，社区节点角色。社区聚类与角色分配方法包括社区形成，社区维护。
技术研发人员：程久军;米浩东;黄震华;陈敏军;余润身
受保护的技术使用者：同济大学
技术研发日：2018.08.30
技术公布日：2019.02.01