一种喇叭振动膜成型模具的制作方法

文档序号:19929074发布日期:2020-02-14 17:45阅读:291来源:国知局
一种喇叭振动膜成型模具的制作方法

本实用新型涉及喇叭振动膜技术领域,尤其涉及一种喇叭振动膜成型模具。



背景技术:

喇叭振动膜是扬声器的重要零部件之一,为了使声波产生折射,通常的喇叭振动膜均做成折皱纹路,该喇叭振动膜的主要结构通常包括有主体膜片以及辅助膜片,该辅助膜片叠合粘固在主体膜片之表面指定的位置上。现有技术中,在制作喇叭振动膜时,首先将多个主体膜片叠合一起放入模具中成型出所需折皱纹路,并将多个辅助膜片叠合一起放入另一模具中成型中所需折皱纹路;接着,取出一主体膜片和一辅助膜片,通过粘合剂将该辅助膜片贴合固定于主体膜片的指定位置上。

上述现有的喇叭振动膜制作一般仅能采用人工叠合粘固,难以实现自动化生产,使得产品的生产效率低。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种喇叭振动膜成型模具,其能够同时生产出主体膜片与辅助膜片,并且能够快速的进行挤压粘合,提高生产效率。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种喇叭振动膜成型模具,包括底座,所述底座的上端设有第一凹模,所述底座的侧壁上端固定连接有支架,所述支架的上端安装有第一升降机构,所述支架的侧壁设有装置口,所述装置口的内顶部安装有转动机构,所述转动机构连接有第二升降机构,所述第二升降机构连接有装置板,装置板的下端固定有与第一凹模对应的第一凸模,所述第一升降机构连接有第二凸模,所述装置板的上端固定有与第二凸模对应的第二凹模,所述底座与第二凸模上均贯穿设有注塑孔。

优选地,所述第一升降机构包括安装在支架上端的液压油缸,所述支架的上端贯穿设有穿孔,所述液压油缸的伸缩端贯穿穿孔并固定连接有抵架,所述抵架的两端与第二凸模的上表面固定连接。

优选地,所述转动机构包括安装在装置口内顶部的减速器,所述减速器的输入轴安装有驱动电机。

优选地,所述第二升降机构包括安装在减速器输出轴末端的气缸,所述装置板的一侧延伸至装置口内并与气缸的伸缩端固定连接。

优选地,所述第一凹模的尺寸与第二凹模尺寸一致。

优选地,所述第一凸模的尺寸与第二凸模的尺寸一致。

本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:

1、通过设置第一凹模、第一凸模、第二凹模与第二凸模,能够同时生产出主体膜片与辅助膜片,大大提高生产效率。

2、通过设置第一升降机构、第二升降机构与转动机构,能够快速的将生产出的主体膜片与辅助膜片进行挤压粘合,粘合更加均匀,自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种喇叭振动膜成型模具的结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种喇叭振动膜成型模具的脱模示意图;

图3为本实用新型提出的一种喇叭振动膜成型模具的粘合状态示意图。

图中:1液压油缸、2支架、3减速器、4驱动电机、5装置口、6底座、7第一凹模、8注塑孔、9第一凸模、10装置板、11第二凹模、12第二凸模、13抵架、14气缸。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-3,一种喇叭振动膜成型模具,包括底座6,底座6的上端设有第一凹模7,底座6的侧壁上端固定连接有支架2,支架2的上端安装有第一升降机构,第一升降机构包括安装在支架2上端的液压油缸1,支架2的上端贯穿设有穿孔,液压油缸1的伸缩端贯穿穿孔并固定连接有抵架13,抵架13的两端与第二凸模12的上表面固定连接,能够实现脱模与挤压粘合。

支架2的侧壁设有装置口5,装置口5的内顶部安装有转动机构,转动机构包括安装在装置口5内顶部的减速器3,减速器3的输入轴安装有驱动电机4,转动机构连接有第二升降机构,第二升降机构连接有装置板10,第二升降机构包括安装在减速器3输出轴末端的气缸14,装置板10的一侧延伸至装置口5内并与气缸14的伸缩端固定连接,启动气缸14带动装置板10上升,使第一凸模9完全离开第一凹模7,启动驱动电机4通过减速器3减速,带动装置板10转动至支架2的另一侧,将第二凹模11内的辅助膜片取出放置在第一凹模7内的主体膜片上。

装置板10的下端固定有与第一凹模7对应的第一凸模9,第一升降机构连接有第二凸模12,装置板10的上端固定有与第二凸模12对应的第二凹模11,底座6与第二凸模12上均贯穿设有注塑孔8,第一凹模7的尺寸与第二凹模11尺寸一致,第一凸模9的尺寸与第二凸模12的尺寸一致,通过注塑孔8分别注入不同需的塑胶,通过第一凹模7、第一凸模9、第二凹模11、第二凸模12的定型,分别生产出主体膜片与辅助膜片。

本实用新型中,使用时通过注塑孔8分别注入不同需的塑胶,通过第一凹模7、第一凸模9、第二凹模11、第二凸模12的定型,分别生产出主体膜片与辅助膜片,需要进行粘合时,只需启动液压油缸1,通过抵架13带动第二凸模12上升至最高处,再启动气缸14带动装置板10上升,使第一凸模9完全离开第一凹模7,启动驱动电机4通过减速器3减速,带动装置板10转动至支架2的另一侧,将第二凹模11内的辅助膜片取出放置在第一凹模7内的主体膜片上,再次启动液压油缸1带动第二凸模12下降进第一凹模7内,进行挤压粘合。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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