车载移动多媒体信息交互系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载传媒领域，具体而言，涉及车载移动多媒体信息交互系统。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，车辆作为便利的交通工具，在人们的生活和工作中越来越多的被使用；如国家增加了多条线路的公交车，方便了人们日常生活和工作的出行；增加了多辆出租车，均用于满足用户的出行方便；并且，也有越来越多的家庭和\或个人拥有私家小汽车，方便了日常出行。
[0003]为了司机能够及时获知交通道路情况以及丰富乘客的娱乐生活，相关的公交车/出租车/私家车上设置有车载多媒体装置，其可以播放各个地区及路段的交通信息，为司机师傅提供交通路况的及时信息；其可以实现多人之间的语音通信；还可以提供娱乐的视频信息和/或音频信息等，用以丰富司机和/或乘客的娱乐生活。
[0004]但是，在近几年车辆增多的情况下(尤其是私家车小汽车的数量呈指数形式剧增的情况下)，使得实际道路上路怒现象频频发生，从而引发各类交通事故以及恶性伤人事件，严重的影响了道路交通安全，给社会秩序和人们的社会生活带来了很大的影响；具体的，如一辆小汽车在无意的情况下超越了另一辆小汽车，从而使得另一辆车车主很不满意，然而该超车车主也无法表达自己对其超越的车辆的歉意，而被超越的车主在怒气之下可能会进一步做出威胁超越车辆的行为，这样，则产生了二者之间的路怒情况。
[0005]发明人在研宄中发现，现有技术中的车载多媒体装置，其只是起到了帮助司机获知交通道路情况以及丰富乘客的娱乐生活的作用，无法实现行车过程中陌生车辆之间的信息沟通，进而无法缓解/解决路怒现象的问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供车载移动多媒体信息交互系统，能够行车过程中，实现车主与其他陌生车主之间的信息沟通，从而能够很好的缓解路怒现象。
[0007]第一方面，本发明实施例提供了一种车载移动多媒体信息交互系统，包括:
[0008]控制终端，用于根据接收的控制指令，生成控制信号并控制展示终端显示控制指令对应的预设数据包；预设数据包至少包括用于表示用户语言的数据信息；
[0009]展示终端，用于接收控制终端发送的预设数据包，并显示预设数据包，用以供其他车主查看；
[0010]服务器，用于预先存储预设数据包与用户信息的关联信息；以及实时接收控制终端和展示终端发送的当前工作状态的反馈信息，用以对控制终端和展示终端进行监控。
[0011]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，控制终端包括:
[0012]移动终端，用于根据生成的控制信号从服务器中获取预设数据包并发送至展示终端，并根据生成的控制信号控制展示终端显示预设数据包；和/或，
[0013]遥控装置，用于根据生成的控制信号控制展示终端显示预先存储的标准数据包；预设数据包包括:用于表示用户语言的数据信息和多媒体信息。
[0014]结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，移动终端包括:
[0015]请求信息发送模块，用于向服务器发送下载预设数据包的请求信息；
[0016]预设数据包接收模块，用于接收服务器反馈的请求信息对应的预设数据包；
[0017]时长设置模块，用于对预设数据包接收模块接收的预设数据包的显示时长进行设置；
[0018]预设数据包发送模块，用于将时长设置模块设置完成的预设数据包发送给展示终端，以便展示终端按照设置的显示时长显示预设数据包。
[0019]结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，展示终端包括:
[0020]第一存储模块，用于预先存储标准数据包；
[0021]调用模块，用于从第一存储模块中调用控制指令对应的标准数据包；
[0022]第一显示模块，用于根据遥控装置/移动终端发送的控制信号显示控制指令对应的标准数据包；和/或，用于根据移动终端发送的控制信号显示接收的控制指令对应的预设数据包；
[0023]处理器，用于控制第一存储模块、调用模块和第一显示模块工作。
[0024]结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，展示终端还包括:
[0025]设置模块，用于根据用户发送的设置指令，对定时模块的定时时间以及显示模块的播放内容和显示时长进行设置；
[0026]定时模块，用于根据设置模块设置的定时时间，生成用于提示第一显示模块启动的定时提不?目息；
[0027]第一显示模块，还用于根据定时提示信息，按照设置模块设置的显示时长自动播放设置模块设置的预设数据包；
[0028]处理器，还用于控制设置模块、定时模块和第一显示模块工作。
[0029]结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，展示终端还包括:
[0030]定位模块，用于实时定位当前车辆的地理位置信息并发送至服务器；
[0031]行车记录模块，用于实时采集预设距离的后面车辆的行车记录信息，并将行车记录信息发送至服务器；
[0032]报警模块，用于在行车记录信息不符合预设条件时，报警
[0033]处理器，还用于控制定位模块、行车记录模块和报警模块工作。
[0034]结合第一方面的第五种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，展示终端还包括:
[0035]更新模块，用于对展示终端的操作系统进行自动更新；或者，用于根据用户的更新指令对展示终端的操作系统进行更新；
[0036]第一显示模块，还用于在接收到处理器发送的插队指令时，暂停当前的显示数据，根据插队指令携带的显示时长显示插队指令携带插队显示文件；以及在插队显示文件显示结束后，继续显示暂停的显示数据；
[0037]处理器，还用于控制更新模块和第一显示模块工作。
[0038]结合第一方面的第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，服务器包括:
[0039]注册模块，用于接收用户的认证信息，并将认证信息进行存储；
[0040]权限设置模块，用于对存储的认证信息对应的用户设置预设权限；
[0041]关联模块，用于将具有预设权限的用户认证信息和预设数据包进行关联处理；
[0042]第二存储模块，用于将预设数据包与认证信的关联信息进行存储。
[0043]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统还包括:
[0044]第二显示模块，用于显示控制终端和展示终端发送的当前工作状态的反馈信息，用以对控制终端和展示终端进行监控。
[0045]结合第一方面、第一方面的第一种可能的实施方式至第八种可能的实施方式中的任意一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，该车载移动多媒体信息交互系统中，展示终端还包括:
[0046]第一无线通信模块，用于实时将自身当前的工作状态发送至服务器；
[0047]移动终端还包括:
[0048]第二无线通信模块，用于实时将自身当前的工作状态发送至服务器。
[0049]本发明实施例提供的车载移动多媒体信息交互系统，采用控制终端控制展示终端显示控制指令对应的预设数据包；展示终端显示预设数据包，用以供其他车主查看；服务器，用于预先存储预设数据包与用户信息的关联信息以及对控制终端和展示终端进行监控，与现有技术中的车载多媒体装置无法实现行车过程中陌生车辆之间的信息沟通，进而无法缓解/或者解决路怒现象的问题相比，其可以通过控制终端控制展示终端显示控制指令对应的预设数据包，该数据包携带有用于表示车主语言的数据信息，这样在行车过程中，车主可以实现与其他陌生车主的信息沟通，从而可以很好的缓解或者解决路怒现象；并且，本发明还可以通过服务器端对控制终端和展示终端的数据进行管理和监控，保证了系统的正常运行，用以保证了系统的可靠性。
[0050]为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
[0051]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0052]图1示出了本发明实施例所提供的一种车载移动多媒体信息交互系统的结构示意图；
[0053]图2示出了本发明实施例所提供的另一种车载移动多媒体信息交互系统的结构示意图；
[0054]图3示出了本发明实施例所提供的车载移动多媒体信息交互系统中移动终端的结构示意图；
[0055]图4示出了本发明实施例所提供的车载移动多媒体信息交互系统中展示终端的结构示意图；
[0056]图5示出了本发明实施例所提供的车载移动多媒体信息交互系统中服务器的结构示意图
[0057]图6示出了本发明实施例所提供的一种车载移动多媒体信息交互系统的整体结构示意图；
[0058]图7示出了本发明实施例所提供的另一种车载移动多媒体信息交互系统的整体结构示意图；
[0059]图8示出了本发明实施例所提供的一种车载移动多媒体信息交互系统的控制流程图；
[0060]图9示出了本发明实施例所提供的另一种车载移动多媒体信息交互系统的控制流程图；