一种控制dsrc的资源分配的方法、基站和车辆通信终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆网领域,尤其涉及一种控制专用短程通讯(Dedicated ShortRange Communicat1ns, DSRC)的资源分配的方法、基站和车辆通信终端。
【背景技术】
[0002]车辆网，即车辆互联网络，车辆网中的车辆均安装了车辆通信终端，车辆之间通过安装在车辆上的车辆通信终端利用移动通讯网络实现车辆之间的通讯，实现车辆的互联。美国开发了采用DSRC技术的车辆通信终端，车辆安装了采用DSRC技术的车辆通信终端之后可以实现车辆之间的无线通信。
[0003]DSRC技术使用的频点为5.9G的频谱，这种频谱的特性是在视距的传输情况下，数据传输的距离范围内，接收正确率高。在非视距，即有遮挡的情况下，数据的接收正确性比较差。因此DSRC技术在300米范围内的视距使用能够取得较好的效果。
[0004]车联网的服务分为3类:第一类:信息娱乐服务，车中的客人可以使用通讯网络进行各种娱乐活动；第二类:车辆效率类信息服务，这些信息由道路管理部门或者路上的参与者发布，主要包括:道路的拥堵信息，道路的施工信息，某路段限速，某路段的天气以及路面是否可通行等信息；第三类:车辆安全信息，即避免碰撞的信息，例如前车紧急刹车，前车转弯，对面有来车等。第一类信息通常通过3G，4G等通讯方式从云端获取，这必须要使用广域覆盖的网络。第二类信息，也可以使用和第一类信息相同的方式使用移动通讯网络来进行信息的发布，也可以使用短程通讯技术，使用短程通讯技术的时候必须在道路上以一定的密度安装路边单元(Road Side Unit，RSU)。第三类信息，由于是车辆自身的行驶信息，车辆都是在快速移动中，要达到避免碰撞的效果,通讯时延要求在10ms之内。蜂窝网络由于覆盖太广，而且链路建立的过程比较复杂，时延难以保证，所以比较适合使用车辆直通的技术,例如DSRC技术，进行通讯来完成距离较短时延要求高的信息发送。
[0005]DSRC技术虽然适于短距离的直通传输，但是也有着非常致命的缺点:1)DSRC的物理层是变长的帧长，会让可以使用的资源变得不可确定，在有的用户发送大数据包的时候，让可用资源减少，使竞争情形加剧。2)车辆通信终端每次发送一个数据包都需要使用竞争过程，对于需要长期发送或者需要定期发送的情况，都是很浪费时间的，而且增加了竞争的次数。
[0006]对于时延要求高的车辆安全消息，业界认为应该是保证传输时延在10ms之内，实际链路仿真和测试结果表明在一定区域内超过160辆车之后，一个车辆安全消息的传输时延远大于100ms。
[0007]在部署使用方面，DSRC技术必须需要RSU的部署，才能真正实现智能交通的目的，现实却是车厂不愿意部署RSU，道路运营商也不愿意部署RSU，因为RSU需要部署的密度比较高，初装和维护费用巨大，而且目前看到盈利模式不清晰。
[0008]综上所述，现有技术的车辆通信终端采用DSRC技术，由于DSRC的物理层是变长的帧长，因此导致资源效率低，另外，竞争的方式导致高密度车辆的场景下，传输时延不能满足车辆安全通信的需求。
【发明内容】
[0009]本发明的目的在于提供一种控制DSRC的资源分配的方法、基站和车辆通信终端，旨在解决现有技术的车辆通信终端采用DSRC技术，由于DSRC的物理层是变长的帧长，因此导致资源效率低，另外，竞争的方式导致高密度车辆的场景下，传输时延不能满足车辆安全通信的需求的问题。
[0010]第一方面，本发明提供了一种车辆通信终端，所述车辆通信终端包括专用短程通讯DSRC模块和蜂窝移动通信模块，所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；
[0011]所述DSRC模块用于与其他车辆通信终端中的DSRC模块无线连接，实现车辆之间的无线通信；
[0012]所述蜂窝移动通信模块用于接收基站对DSRC模块的资源分配的控制消息，并通过所述接口转发给DSRC模块，及接收DSRC模块通过所述接口转发给蜂窝移动通信模块以由蜂窝移动通信模块发送给基站的资源分配请求消息。
[0013]结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述接口是通讯管理CM接口 ；
[0014]所述DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接具体是:采用CM接口连接蜂窝移动通信模块的无线资源控制协议RRC层与DSRC模块的无线资源控制-波RRC-W层。
[0015]第二方面，本发明提供了一种控制专用短程通讯DSRC的资源分配的方法，所述方法包括:
[0016]基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数，以由车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块；所述车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接。
[0017]结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，对于周期性的安全类消息，如果车辆通信终端的DSRC模块需要向其他车辆通信终端发送消息，则在所述基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数之前，所述方法还包括:
[0018]基站接收车辆通信终端的蜂窝移动通信模块发送的资源分配请求消息；所述资源分配请求消息是由车辆通信终端的DSRC模块通过接口传输给蜂窝移动通信模块的；
[0019]基站根据所述资源分配请求消息生成对DSRC模块的资源分配的控制消息；
[0020]基站向蜂窝移动通信模块发送所述对DSRC模块的资源分配的控制消息，以由蜂窝移动通信模块通过所述接口转发给DSRC模块。
[0021]结合第二方面，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述DSRC的频谱的参数具体包括=DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系。
[0022]第三方面，本发明提供了一种控制专用短程通讯DSRC的资源分配的方法，所述方法包括:
[0023]车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数；车辆通信终端包括DSRC模块和蜂窝移动通信模块，DSRC模块和蜂窝移动通信模块之间通过接口连接；
[0024]车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块；
[0025]车辆通信终端的DSRC模块根据所述DSRC的频谱的参数配置DSRC模块。
[0026]结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述DSRC的频谱的参数具体包括=DSRC的帧的结构参数以及车辆安全消息类型、DSRC的资源分配方式和子帧号之间的对应关系。
[0027]结合第三方面，在第三方面的第二种可能的实现方式中，所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数具体为:
[0028]车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层接收基站向蜂窝移动通信模块驻留到基站建立的小区内的车辆通信终端广播DSRC的频谱的参数。
[0029]结合第三方面，在第三方面的第三种可能的实现方式中，所述车辆通信终端的蜂窝移动通信模块通过接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块具体包括:
[0030]车辆通信终端的蜂窝移动通信模块的物理层将所述DSRC的频谱的参数传送给无线资源控制协议RRC层；
[0031]RRC层解析发现是DSRC模块的配置信息，则将所述DSRC的频谱的参数传送到通讯管理CM接口；
[0032]CM接口将所述DSRC的频谱的参数传输给DSRC模块的无线资源控制协议-波RRC-w 层。