和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电气装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实施的计算机程序，其中，所述计算机程序被编写为用于执行公开的任意数量的功能。
[0035]车辆可包括至少一个系统，其中，所述至少一个系统包括一个或更多个控制器和传感器以执行针对主动安全性以及驾驶员舒适度和便利性的功能。这些系统中的一些系统可包括雷达、视觉传感器、全球定位系统(GPS)、数字地图和/或电子地平线(electronichorizon)。车辆还可配备有各种内部传感器(诸如，座椅重量传感器、内部视觉传感器、智能密钥卡和生物传感器)。甚至在大容量车辆中，该系统会变得更普遍。利用这些能力，车辆可感测它的位置、交通灯、路标、天气以及与车辆环境相关的许多其他项。
[0036]由该系统产生的数据可能与车辆的驾驶员(或乘员)相关，且可时常在远程服务器(例如，互联网云)中被发现。该数据可包括与驾驶员和/或乘员相关的大量个人信息。车辆可使用该数据来识别驾驶员或他们的一些个人特质，以便针对乘员来调整车辆。包含针对车辆本身的数据云条目以确定同一车辆的各个驾驶员的驾驶习惯或者确定已驾驶的英里数和/或车辆已到访的位置会是有利的。该数据云可包括服务器(即，社交媒体网站)和/或与服务器(即，社交媒体网站)关联。由于车辆可被多个不同的驾驶员操作，因此车辆与数据云中的车辆自己的数据条目关联可有益于管理与车辆计算系统进行通信的多个特征和功能。
[0037]该公开提供一种使得车辆配置文件能够作为在社交媒体网站(FACEB00K?、TWITTER?、G00GLE+?等)中的实体的方法和系统。车辆可具有基于管理员的选择而在服务器(即，社交媒体网站)中配置的配置文件。管理员可包括但不限于:车辆拥有者、家长、租借公司协调者、驾驶员、乘员和/或拥有该车辆的公司。在社交媒体网站中的车辆的配置文件可允许车辆计算系统经由社交媒体网站接收与在车舱中的一个或更多个乘员相关的数据。所述一个或更多个乘员(例如，“联系人”、“朋友”、“追随者”等)可与在社交媒体网站中的车辆配置文件进行链接。与车辆配置文件链接的一个或更多个乘员(即，联系人)使得车辆计算系统能够检索并传输与该乘员关联的数据。该系统经由链接到车辆的配置文件的乘员配置文件来传送与乘员关联的数据。检索的数据可包括但不限于:个人信息、音乐兴趣、娱乐偏好和/或日历条目。
[0038]在本文档中公开使用社交媒体网站管理车辆计算系统的一个或更多个特征和功能的方法和系统。车辆计算系统包括在所述系统的硬件上执行的一个或更多个应用，以作为实体(例如，车辆配置文件)经由车辆本身与社交媒体网站进行通信。车辆计算系统可基于车舱中的已识别出的一个或更多个乘员来与社交媒体网站(即，服务器)进行通信。本公开可允许车辆计算系统向社交媒体网站请求数据并接收服务器中的可能与被列为联系人的一个或更多个乘员相关的信息。该公开还可允许车辆计算系统将与车辆使用和性能相关的数据发送到社交媒体网站。
[0039]图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS) I的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统I的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
[0040]在图1所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其他装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于:HDD、⑶、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他适当形式的持久性存储器。
[0041]处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25 (用于输入33) ,USB输入23、GPS输入24、屏幕4 (可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS (或其组件)传送数据并传送来自VCS (或其组件)的数据。
[0042]系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
[0043]在一示意性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53 (例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其他装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信
(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
[0044]移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
[0045]可通过按钮52或类似的输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
[0046]可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音调在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
[0047]在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中找出的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者红外协议。
[0048]在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其他时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000 (3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被高级頂T(4G)所替代，其中，所述高级IMT (4G)为在车辆中的用户提供10mbs的数据速率并为静止的用户提供Igbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置53可以是能够通过例如(而非限制)802.1lg网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
[0049]在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置、穿过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
[0050]其它的可与车辆进行接口连接的源包括:具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线?(苹果)、1.LINK?(索尼)和Lynx? (德州仪器))、EIA (电子工业协会)串行协议、IEEE1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-1F(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
[0051]此外