飞行器的性能计算方法和装置的制造方法
【专利说明】飞行器的性能计算方法和装置 【技术领域】
[0001] 本发明涉及航空技术领域，尤其涉及飞行器的性能计算方法和装置。 【【背景技术】】
[0002] 起飞性能计算能够为飞行员提供每一次起飞的载量余度、跑道长度余度、起飞操 作速度等性能数据，这些性能数据对航班的每一次安全起飞都会产生极其重要的影响。
[0003] 传统的纸质查表的性能计算方式存在着以下问题：实际起飞条件无法输入、定位 不精准、展示信息有限，飞行员无法对性能包线和安全裕度进行整体把握等。而目前已出现 在市面上的性能计算软件也仅局限于单机计算，调用的是飞机自身独立的计算资源，这无 疑增加了单架飞机的计算压力，同时计算的可靠性也无法得到保证。 【
【发明内容】
】
[0004] 有鉴于此，本发明实施例提供飞行器的性能计算方法和装置，以解决目前只能依 靠单架飞机的计算资源对飞机进行性能计算，计算的可靠性得不到保证的问题。
[0005] 第一方面，提供了一种飞行器的性能计算方法，包括：
[0006] 接收终端发送的计算条件组合；
[0007] 根据所述计算条件组合获取与该计算条件组合匹配的性能计算模式和目标条 件；
[0008] 调用机型数据库模块，基于所述性能计算模式对所述计算条件进行一次或者多次 性能计算，直至计算结果满足所述目标条件；
[0009] 将所述计算结果返回给所述终端，以使所述终端图形化展示所述计算结果中的性 能数据。
[0010] 第二方面，提供了一种飞行器的性能计算装置，包括：
[0011] 第一接收单元，用于接收终端发送的计算条件组合；
[0012] 获取单元，用于根据所述计算条件组合获取与该计算条件组合匹配的性能计算模 式和目标条件；
[0013] 计算单元，用于调用机型数据库模块，基于所述性能计算模式对所述计算条件进 行一次或者多次性能计算，直至计算结果满足所述目标条件；
[0014] 返回单元，用于将所述计算结果返回给所述终端，以使所述终端图形化展示所述 计算结果中的性能数据。
[0015] 第三方面，提供了一种飞行器的性能计算方法，包括：
[0016] 接收飞行员输入的计算条件组合；
[0017] 将所述计算条件组合发送给服务器，以使服务器获取与该计算条件组合匹配的性 能计算模式和目标条件，并调用机型数据库模块，基于所述性能计算模式对所述计算条件 进行一次或者多次性能计算，直至计算结果满足所述目标条件；
[0018] 接收所述服务器返回的所述计算结果；
[0019] 图形化展示所述计算结果中的性能数据。
[0020] 第四方面，提供了一种飞行器的性能计算装置，包括：
[0021] 第一接收单元，用于接收飞行员输入的计算条件组合；
[0022] 发送单元，用于将所述计算条件组合发送给服务器，以使服务器获取与该计算条 件组合匹配的性能计算模式和目标条件，并调用机型数据库模块，基于所述性能计算模式 对所述计算条件进行一次或者多次性能计算，直至计算结果满足所述目标条件；
[0023] 第三接收单元，用于接收所述服务器返回的所述计算结果；
[0024] 展示单元，用于图形化展示所述计算结果中的性能数据。
[0025] 本发明实施例中，将终端输入的多个计算条件发送到服务器，以使服务器调用飞 机生产商提供的机型数据库模块进行实时计算，并将计算结果传送回移动终端，移动终端 通过图形化的方式向机组人员展示全息的性能剖面及飞机与道面、障碍物的相对关系等性 能数据，为飞行员的操作提供了更为可靠的依据，大幅提高了航班的安全水平，该性能计算 方式充分调用了服务器一端的计算资源，很好地减轻了终端的计算压力，并提高了计算速 度和可靠性。 【【附图说明】】
[0026] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述 中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些 实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些 附图获得其他的附图。
[0027] 图1是本发明实施例提供的飞行器的性能计算系统的架构图；
[0028] 图2是本发明实施例提供的飞行器的性能计算方法服务器一侧的实现流程图；
[0029] 图3是本发明实施例提供的性能计算示例图；
[0030] 图4是本发明实施例提供的飞行器的性能计算方法终端一侧的实现流程图；
[0031] 图5是本发明实施例提供的飞行器的性能计算方法S401的具体实现流程图；
[0032] 图6是本发明实施例提供的风速示意图；
[0033] 图7是本发明实施例提供的飞行轨迹示例图；
[0034] 图8是本发明实施例提供的跑道使用示例图；
[0035] 图9是本发明实施例提供的终端与服务器在进行性能计算时的处理时序图；
[0036] 图10是本发明实施例提供的飞行器的性能计算装置服务器一侧的结构框图；
[0037] 图11是本发明实施例提供的飞行器的性能计算装置终端一侧的结构框图。 【【具体实施方式】】
[0038] 为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。以下描述中， 为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解 本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也 可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明， 以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
[0039] 本发明实施例中，将终端输入的多个计算条件发送到服务器，以使服务器调用飞 机生产商提供的机型数据库模块进行实时计算，并将计算结果传送回移动终端，移动终端 通过图形化的方式向机组人员展示性能剖面及飞机与道面、障碍物的相对关系等性能数 据，为飞行员的操作提供了更为可靠的依据，大幅提高了航班的安全水平，该性能计算方式 充分调用了服务器一端的计算资源，很好地减轻了终端的计算压力，并提高了计算速度和 可靠性。
[0040] 图1示出了本发明实施例提供的飞行器的性能计算系统的架构，为了便于说明， 仅不出了与本实施例相关的部分。
[0041] 参照图1，该性能计算系统中，为了实现操作的可移动性，终端11进一步地可以为 移动终端设备，例如平板电脑、智能手机等。该移动终端设备上搭载的操作系统包括但不限 于Android2. 0以上版本或者i0S5. 0以上版本，而运行在操作系统之上的软件系统可以由 应用模块、通讯协议、图形化展示与操作这三部分组成。服务器12可以以服务器组的形式 存在，其中至少包括了性能计算服务器和数据库服务器。终端11和服务器12之间通过无 线网络进行连接，该无线网络包括但不限于3G/4G或者WiFi网络。
[0042] 在整个性能计算过程中，上述系统架构中的终端11负责接收飞行员输入的计算 条件、对计算结果进行图形化展示；服务器12负责调用飞机厂商提供的机型数据库模块 (例如，波音公司提供stas模块和land模块，stas模块用于进行起飞性能计算，land模块 用于进行着陆性能计算；空客公司提供PEP模块用于起飞和着落性能计算；巴西航空工业 公司提供的EMB性能模块由于起飞和着落性能计算），根据终端11发送的计算条件进行性 能计算，并将计算结果返回给终端11。
[0043] 基于图1所示的系统架构，以