端工作状态判断模块，用于在接收的所有车辆的图像信息中，根据接收的所述车辆的车牌号码，查找是否存在所述目标监测站点记录的所述车辆的图像信息，判断所述车载终端的工作状态；
[0147]所述车载终端工作状态反馈模块，用于将识别的所述车载终端的异常工作状态反馈到监控终端进行展示。
[0148]本发明实施例中，优选地，所述车载设备异常分析系统还包括:
[0149]监控终端，用于接收所述分析服务器发送的所述车辆的车载终端的工作状态，展示所述车辆的车载终端的工作状态，以供用户查看。
[0150]本发明实施例中，优选地，所述监控系统还包括:
[0151]车牌号码接收系统，用于接收政府运政系统记录的所述车辆的车牌号码，将接收的所述车辆的车牌号码发送至所述车载设备异常分析系统3。
[0152]本发明实施例中，优选地，所述车辆GPS监控系统I包括:
[0153]车载终端，安装在车辆的车体上，用于采集行驶的车辆的定位信息，利用GPRS、CDMA或3G网络，将获得的所述定位信息发送至GPS数据库；
[0154]所述GPS数据库，用于存储接收的所述定位信息，并将存储的所述定位信息发送至所述车载设备异常分析系统3。
[0155]本发明实施例中，优选地，所述视频监控系统2包括:
[0156]图像采集设备，用于采集通过所有监测站点的行驶的车辆的图像信息，所述图像采集设备安装在监测站点，包括网络摄像头或网络录像机；
[0157]车辆通行数据库，用于接收所述图像采集设备发送的所述图像信息，存储所述图像信息，并且将所述图像信息发送至所述车载设备异常分析系统3。
[0158]本发明实施例中，优选地，所述视频监控系统2还包括:
[0159]图像处理设备，用于对所述图像采集设备发送的所述图像信息进行处理，将所述图像信息以数字信号形式发送至所述车辆通行数据库。
[0160]本发明实施例中，优选地，所述监测站点包括交通卡口、客运场站或货运场站。[0161 ] 依据本发明的实施例，当接收的所述车载终端持续上报的所述定位信息中断时，预测所述车辆的车载终端停止工作，根据所述车载终端最后一次上报的定位信息，预测所述车辆将经过的下一个目标监测站点，之后分析所述目标监测站点采集的图像信息，若所述目标监测站点采集的图像信息中记录了所述车辆的图像信息，说明所述车辆仍在行驶，对应的车载终端仍在工作，基于定位信息得到的预测结果，判定所述车载终端处于异常工作状态，若所述目标监测站点采集的图像信息中没有记录所述车辆的图像信息，则判定所述车载终端处于正常工作状态。因此，依据本发明实施例的方案可以准确地判断在车辆行驶过程中所述车辆的车载终端是处于正常工作状态，还是因为被人为地破坏而处于异常工作状态，从而更加准确地判断所述车辆是否违规行驶。当监测到所述车载终端出现异常工作行为时，道路运管部门会在第一时间通知所述车辆进行整改，避免了交通事故的发生，有效地降低了交通事故的发生的概率。
[0162]另外，交通运管部门可以利用本发明实施例的方案对运输企业的下属车辆的上线率和在线率等指标进行考核，促进企业认真履行对车辆的动态监控的职责。
[0163]为了使本领域的技术人员更加清楚地理解本发明，下面举几个示例对本发明的监控系统进行详细说明。
[0164]示例I
[0165]参考图6，示出了根据本发明示例I的监控系统的车辆GPS监控系统的示意性框图。
[0166]由图6可知，行驶的车辆的车载终端11与GPS卫星或北斗2进行信息交互，车载终端获得行驶的车辆的定位信息，并利用通用分组无线服务技术GPRS (General PacketRad1 Service)、码分多址 CDMA(CodeDivis1nMultipleAccess)或第三代移动通信技术3G(3rd-Generat1n)网络将获得的定位信息通过电信运营商基站发送至电信运营商，电信运营商再通过光纤传输的方式将接收的定位信息发送至公司监控管理中心，在公司监控管理中心依次通过防火墙、路由器和应用服务器，最终将接收的定位信息存储至少一个GPS数据库12。公司监控管理中心内会设置管理终端，用于管理中心内各个设备的运行。
[0167]当接收到管理部门系统或其它管理系统发送的查看车辆的定位信息的请求时，可以从GPS数据库12中调取相应的车辆的定位信息，并通过通讯网关将调取的定位信息发送至管理部门系统或其它管理系统。也可以通过互联网将接收的定位信息发送至电脑客户端或手机客户端，以供用户查看。
[0168]在具体实现中，可以利用安装在车辆内部的视频设备(视频设备可以是摄像头)，对车辆的车载终端的工作状态进行监控。但是，安装在车辆内部的视频设备，可能会被认为的破坏。所以，利用安装在车辆内部的视频设备监控车载终端的工作状态的方法存在缺陷，监控结果不准确。
[0169]示例2
[0170]参考图7，示出了根据本发明示例2的监控系统的视频监控系统的示意图。
[0171]由图7可知，安装在监测站点的图像采集设备21包括网络摄像机(SMARTIPC)21a、抓拍机21b和模拟球机21c，所述图像采集设备21采集通过监测站点的行驶的车辆的图像或视频，采集的图像或视频经过网络服务器，即经过图像处理设备处理后转换成数字视频数据，通过以太网，将所述数字视频数据存储至车辆通行数据库22。所述数字视频数据的存储方向如图7中的数据存储流的方向。
[0172]当接收客户端发送的查看请求后，从所述车辆通行数据库22中调取相应的数字视频数据，并通过以太网，将调取的数字视频数据发送至所述客户端，以供用户查看。所述数字视频数据的调取方向如图7中的数据回访流的方向。
[0173]在所述图像采集设备21中，所述网络摄像机21a和抓拍机21b通过以太网将采集的视频或图像传输至网络服务器，所述模拟球机21c通过视频传输线将采集的视频或图像传输至网络服务器。所述图像处理设备可以为硬盘录像机(DVR)、网络视频服务器(DVS)、网络设备录像机(NVR)或其它适用的设备，所述以太网可以为IP网络，所述车辆通行数据库22可以为CVR存储(Central Video Recorder)，即中心级视频网络存储设备。
[0174]示例3
[0175]参考图8，示出了根据本发明示例3的监控系统的示意图。
[0176]由图8可知，所述监控系统包括车辆GPS监控系统1、视频监控系统2、车辆设备异常分析系统3三大部分。
[0177]针对车辆GPS监控系统I，行驶的车辆的车载终端与GPS卫星或北斗2进行信息交互，车载终端获得行驶的车辆的定位信息，并利用GPRS、CDMA或3G网络将获得的定位信息通过电信运营商基站发送至电信运营商，电信运营商再将接收的定位信息存储至GPS数据库。
[0178]针对视频监控系统2，图像采集设备安装在监测站点的龙门架上，用于采集通过监测站点的车辆，利用以太网传输的方式将采集的图像信息传输至监测站点的路口机柜。路口机柜内安装有交换机，用于汇集多个图像采集设备发送的图像信息，采用光纤传输的方式，依次经过光纤接收器和内网交换机，最终将图形信息存储至车辆通行数据库。路口机柜内还安装有一个或多个控制主机，用于控制图像采集设备的运行。
[0179]针对车辆设备异常分析系统3，所述车辆设备异常分析系统3包括分析服务器31和监控终端32。
[0180]所述分析服务器31用于接收所述车辆GPS监控系统I采集的定位信息，即接收GPS数据库传输的定位信息，和接收所述视频监控系统2采集的图像信息，即接收车辆通行数据库传输的图像信息，通过比对接收的定位信息和图像信息，判断所述车辆的车载终端的工作状态。当车载终端的工作状态为异常工作状态时，将所述车载终端的异常工作状态发送至监控终端32，以供用户查看和分析。
[0181]对于所述车载终端的异常工作状态的具体判断过程，本示例在此不做过多解释，详细的判断过程请参照上面的方法实施例。
[0182]在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。
[0183]在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0184]类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图:即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循【具体实施方式】的权利要求书由此明确地并入该【具体实施方式】，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
[0185]本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征