r>[0079]图8是根据一示例性实施例示出的一种终端1000的框图。
[0080]通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
【具体实施方式】
[0081]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0082]需要说明的是，本公开中的目标终端可以是手机、平板电脑、个人数字助理、穿戴式设备等具有各种操作系统且可进行通信的硬件设备，该穿戴式设备可以是智能手环、智能手表、智能眼镜等。另外，本公开中的目标交通工具为用户在日常生活中常用的交通工具，比如，长途汽车、火车、轮船等，例如动车、高铁等。
[0083]图1是根据一示例性实施例示出的一种通信控制方法的流程图。如图1所示，该通信控制方法可包括以下步骤:
[0084]在步骤SllO中，获取目标交通工具的行进信息，行进信息至少包括行进路线信息。
[0085]作为一种示例，可获取目标终端的移动轨迹信息，并根据移动轨迹信息查询路线数据库以获取行进信息。可以理解，本公开的通信控制方法可应用于行驶在如火车、长途汽车等目标交通工具中的终端，由于目标交通工具的移动轨迹(或行驶路径)基本不变，所以目标终端的移动轨迹和目标交通工具的移动轨迹相一致，进而可以通过将获取的目标终端的移动轨迹信息和路线数据库中存储的大量目标交通工具的路线信息相匹配，以得到终端所在的目标交通工具的行进信息。
[0086]其中，作为一种示例，可通过获取目标终端的GPS(Global Posit1ning System,全球定位系统)信息定位出终端的当前位置信息。
[0087]作为一种示例，可通过每隔一定的时间间隔获取目标终端所在的地理位置来获取目标终端的移动轨迹。例如，在一段时间内获取到目标终端的所在位置分别为A地和B地，而途经A地和B地的交通工具的路线为某火车C正经过的路线，因此获得目标终端的移动轨迹为火车C在当前时刻所经过的路线信息。
[0088]作为另一种示例，可获取目标终端的用户的订票信息，并根据用户的订票信息获取行进信息。举例而言，通过用户手机上的某订票应用程序获得用户所订车票为从北京到上海的火车，且车次为D，则可直接通过获取车次为D的火车的行驶路线获取目标终端所在的目标交通工具的行进信息。
[0089]在步骤S120中，根据行进信息获取在目标交通工具的行驶过程中的通信信号分布
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[0090]由于通信信号的质量受基站数目、基站距离当前目标终端的距离等因素的影响，因此，不同的位置所对应的通信信号的质量不同，因此需要根据行进信息获取在目标交通工具的行驶过程中的通信信号的分布信息，以供进一步地为用户提供通信信号的分布情况。
[0091 ]作为一种示例，可先根据行进路线信息获取目标途经位置，之后，可获取各目标途经位置的目标信号质量，即获取目标交通工具所途经位置的信号质量，进而可根据目标途经位置和目标信号质量，获取通信信号分布信息。其中，通信信号分布信息指示目标途经位置与目标信号质量之间的对应关系。
[0092]由于不同的位置所对应的通信信号的质量不同，并且在相同的行驶路径上不同的行进速度所使用的目标时间也会不同，因此，需要考虑行进速度以及目标时间来获取在目标交通工具的行驶过程中的通信信号的分布信息。作为另一种示例，行进信息还可包括行进速度信息，即不仅可根据目标途经位置，还可根据目标行进速度获取达到目标途经位置的目标时间生成通信信号分布信息。可以理解，根据行进速度信息获取到达目标途经位置的目标时间，并根据目标时间和目标信号质量，获取通信信号分布信息。其中，通信信号分布信息指示目标时间与目标信号质量之间的对应关系。
[0093]为了提高通信信号分布信息的准确性，也为了能够具有大量试验数据所支持，可预先基于海量终端在目标交通工具的行进路线上的通信信号情况，结合这些海量终端的GPS信息以及海量终端各自对应的移动通信运营商类型，自动绘制出目标交通工具的行进路线上的信号强弱情况。作为又一种示例，接收多个终端上报的位置信息和对应的信号质量信息，以及对多个终端上报的位置信息和对应的信号质量信息进行汇总以生成信号质量数据库。也就是说，大量终端收集并记录在不同的位置所对应的信号质量信息，并将收集的终端在不同的位置所对应的信号质量信息上报，以供生成信号质量数据库。其中，上述位置可为地理位置。
[0094]在本示例中，可根据行进信息查询信号质量数据库以获取在目标交通工具的行驶过程中的通信信号分布信息。也就是说，该行进信息可包括终端的当前位置信息，可根据终端的当前位置信息和路线信息查询信号质量数据库，从而获取终端在未来预设距离内的通信信号分布信息，需要注意的是，在本公开的实施例中，上述通信信号分布信息包含根据距离对信号质量的具体描述信息，以描述距离当前终端所在位置的未来预设距离内的通信信号分布情况，该通信信号分布信息可以按照信号质量的强弱以曲线的形式描述，也可以以文字信息的形式进行描述等，例如，某终端在未来预设距离的通信信号质量信息可以为:在未来的1000米内，信号质量良好等。
[0095]需要注意的是，上述终端的未来预设距离指的是根据终端所在的目标交通工具的行进路线信息得出的，终端未来所要行驶的路线信息上的预设距离，例如，获取的终端所在的火车的交通路线为E铁路路线，则该未来预设距离是沿着该E铁路路线行驶的相对当前终端的位置而言的距离。
[0096]在本公开的一个实施例中，由于目标终端处于运动中，所以每隔一定的时间间隔对其预设距离内的通信信号分布情况进行更新，以保证该预设距离内的通信信号分布情况反应的是距离当前目标终端预设距离内的实时的通信信号分布信息。
[0097]在步骤S130中，控制目标终端输出通信信号分布信息。
[0098]可以理解，为了使得用户在高速运行的目标交通工具上合理安排通话时间，可将通信信号分布信息显示在目标终端上以提示用户。
[0099]还可以理解，从上述在步骤S120中的描述可以看出，由于通信信号分布信息的获取方式的不同，通信信号分布信息所指示的内容也会不同，因此，通信信号分布信息的输出方式也会不同:
[0100]作为一种示例，当通信信号分布信息指示目标途经位置与目标信号质量之间的对应关系时，可控制目标终端在到达目标途经位置时输出通信信号分布信息。
[0101 ]举例而言，在目标终端到达某个途经位置时，可以文本信息的形式在目标终端的屏幕上显示:在当前位置达到A地信号质量良好，在当前位置到C地的过程中信号质量较差有掉网的风险等信息以提醒用户通信信号分布信息。
[0102]作为另一种示例，当通信信号分布信息指示目标时间与目标信号质量之间的对应关系时，控制目标终端在目标时间输出通信信号分布信息。由此，可准确提示了用户在高速行驶的目标交通工具上的目标终端的实时信号质量情况。
[0103]举例而言，可以根据达到目标途经位置的目标时间输出通信信号的分布信息，比如文本信息的形式在目标终端的屏幕上显示:在未来的15分钟内信号质量良好，在未来的15分钟到20分钟信号质量较差有掉网的风险，在未来的20分钟到30分钟信号质量较好等以提醒用户通信信号分布信息。
[0104]作为又一种示例，当通信信号分布信息指示目标途经位置、目标时间与目标信号质量三者之间的对应关系时，可控制目标终端根据到达目标途经位置和目标时间输出通信信号分布信息，即为了使用户更加清楚的了解通信信号的分布信息，控制目标终端显示基于目标时间和目标位置的通信信号分布信息，例如，可以文本信息的形式在目标终端到达某个途经位置时，显示在当前位置达到A地15的路途中0-10分钟内信号质量良好，15-20分钟内信号质量较差有掉网的风险等信息以提醒用户通信信号分布信息。
[0105]需要说明的是，上述的通信信号分布信息也可以以其他方式来在目标终端上进行显示，比如以曲线表格等形式进行显示，并且显示方式也可以是语音播放等形式，且显示内容也不限于上述的显示方式，比如可以结合当前的时间进行显示信号质量时间分布信息，例如，可在目标终端上显示:在8:00am-9:00am的信号质量良好等。
[0106]综上所述，本公开实施例提供的通信控制方法，获取当前目标终端所在的交通工具的行进信息，并根据行进信息进行分析，以获取在当前交通工具的行进过程中的通信信号分布信息，并控制目标终端输出通信信号分布信息，从而当用户需要使用目标终端进行通话时，能够知晓接下来一段时间的信号质量，为用户合理安排通话时间提供参考，避开信号质量比较弱的时间段和/或路段，保障用户的通话时的信号质量，提升了用户的体验。
[0107]如图2所示，是根据另一示例性实施例示出的一种通信控制方法的流程图，参照图2所示，该通信控制方法包括以下步骤:
[0108]在