专利名称：空中手拉开启式单索抓斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单索抓斗，具体地说是对现有的单索抓斗的结构改进。
为了达到解决上述技术方案的目的，本实用新型的技术方案是一种空中手拉开启式单索抓斗，它包括斗体、撑杆、上梁体、中梁体，撑杆通过销轴连接上梁体和斗体，中梁体通过两端的销轴与斗体连接在一起，其特征在于在上梁与中梁之间设置有一滑体，在中梁、滑体上分别固定有导向杆轴套，上述导向杆轴套内插装有导向杆，滑体内的滑轮与上梁内的滑轮通过钢索连接，在中梁腔内左右对称设置有偏心吊钩，该偏心吊钩是由下部的偏心轴座和上部的钩头所构成，滑体内腔底部与偏心吊钩的对应位置设有挡块，在滑体中部开有的前后方向的挡杆通道，挡杆伸在两偏心吊钩和两挡块之间的空隙里，挡杆后端连接端；前端为活动端，一可顶升挡杆的拉杆通过销轴装在滑体上，拉杆的拉动端连接有拉绳。
在每个偏心吊钩的偏心轴座下方的中梁腔内固定有限位板，这样可规限偏心吊钩的转动范围，以保证偏心吊钩所应起到的作用。
在上梁体与斗体之间安装有缓冲器，可利用其液压缸的回流口，延缓抓斗的开启速度，可大大缓解抓斗开启的冲击力，使吊机不受冲击，提高了抓斗的使用寿命。
偏心吊钩的钩头与挡块的接触面为斜面。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、本抓斗与单索起重机械匹配使用，在起重机吊钩下任意高度，通过地面人工手拉绳索可将抓斗开启，因而可将从船上抓取的散货在空中开斗后直接卸落在车厢内。2、无需将散货先卸落在地面料堆，再从料堆抓货装车，减少一道工序，节约了装卸成本和作业时间，工效可提高三倍以上。3、由于无需将散货卸落在地面料堆上再装车，减少了货损，环境污染也随之减轻。
1、斗体；2、撑杆；3、缓冲器；4、导向杆；5、上梁；6、滑体；7、中梁；8、偏心吊钩；9、挡块；10、挡杆；11、拉杆；12、拉绳；13、偏心轴座；14、钩头；15、导向杆轴套；16、挡杆通道；17、限位板；18、吊钩；19、抓斗。
在每个偏心吊钩8的偏心轴座13下方的中梁7腔内固定有限位板17，这样可规限偏心吊钩8的转动范围，以保证偏心吊钩8所应起到的作用。
在上梁5与斗体1之间安装有缓冲器3，可利用其液压缸的回流口，延缓抓斗的开启速度，可大大缓解抓斗开启的冲击力，使吊机不受冲击，提高了抓斗的使用寿命。
偏心吊钩8的钩头与挡块9的接触面为斜面，这样有利于相互钩住。
当抓斗19需要闭合时，吊钩18下落，滑体6沿导向杆4下滑，待下滑至与中梁7接触位置时，这时滑体6上的的挡块9与中梁7上的偏心吊钩8斜相钩挂，挡杆10插装上述两偏心吊钩8之间的空隙里，锁住两偏心吊钩8不能向内翻转，使中梁7与滑体6连接，此时吊钩18起升，抓斗19处于闭合状态。
当抓斗19需在空中开启时，通过人工手拉拉绳12拉动拉杆11，拉杆11顶升挡杆10使挡杆10上移，这时偏心吊钩8不受约束，使偏心吊钩8与挡块9脱开，即中梁7与滑体6脱开，滑体6向上移动与上梁接触在一起，而中梁7与斗体1以撑杆2下铰点为圆心向下旋转，抓斗19在货物和斗体自重的作用下，向下自动打开。
当抓斗19再次需要闭合时重复以上过程。
当然，本实用新型并不限于上述举例，它还有一些变化或改型，而不超出本实用新型的实质范围。
权利要求1.一种空中手拉开启式单索抓斗，它包括斗体、撑杆、上梁体、中梁体，撑杆通过销轴连接上梁体和斗体，中梁体通过两端的销轴与斗体连接在一起，其特征在于在上梁与中梁之间设置有一滑体，在中梁、滑体上分别固定有导向杆轴套，上述导向杆轴套内插装有导向杆，滑体内的滑轮与上梁内的滑轮通过钢索连接，在中梁腔内左右对称设置有偏心吊钩，该偏心吊钩是由下部的偏心轴座和上部的钩头所构成，滑体内腔底部与偏心吊钩的对应位置设有挡块，在滑体中部开有的前后方向的挡杆通道，挡杆伸在两偏心吊钩和两挡块之间的空隙里，挡杆后端连接端；前端为活动端，一可顶升挡杆的拉杆通过销轴装在滑体上，拉杆的拉动端连接有拉绳。
2.根据权利要求1所述的抓斗，其特征在于在每个偏心吊钩的偏心轴座下方的中梁腔内固定有限位板。
3.根据权利要求1或2所述的抓斗，其特征在于在上梁体与斗体之间安装有缓冲器。
4.根据权利要求1所述的抓斗，其特征在于偏心吊钩的钩头与挡块的接触面为斜面。
专利摘要本实用新型提供了一种空中手拉开启式单索抓斗，其特征在于在上梁与中梁之间设置有一滑体，在中梁腔内左右对称设置有偏心吊钩，该偏心吊钩是由下部的偏心轴座和上部的钩头所构成，滑体内腔底部与偏心吊钩的对应位置设有挡块，在滑体中部开有的前后方向的挡杆通道，挡杆伸在两偏心吊钩和两挡块之间的空隙里，挡杆后端连接端；前端为活动端，一可顶升挡杆的拉杆通过销轴装在滑体上，拉杆的拉动端连接有拉绳。本抓斗在起重机吊钩下任意高度，通过地面人工手拉绳索可将抓斗开启，将从船上抓取的散货在空中开斗后直接卸落在车厢内。
文档编号B66C3/06GK2546424SQ0226730
公开日2003年4月23日 申请日期2002年5月25日 优先权日2002年5月25日
发明者许方建 申请人:青岛港务局