专利名称：一种胎压监测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种胎压监测装置，特别涉及一种具有软性电路板的胎压监测装置。
背景技术：
对行驶中的汽车而言，轮胎的胎压正常与否对其行车的安全性有重大的影响。胎压过低不仅会导致轮胎产生不正常磨损或轮胎内部机构的损伤，在低胎压的情况下高速行驶，更可能会引发爆胎，除了严重损坏轮胎，更极有可能发生意外事故。另一方面，胎压过高则会使轮胎摩擦力减弱而导致煞车性能下降，且轮胎与轮框较易因行驶不平路面所产生的冲击而变形，甚至引发爆胎。
为此，200年美国国家安全局提出一项提案，要求所有在美国市场销售的乘用车及轻型卡车都要加装胎压不足警报器来监测轮胎的胎压，以提醒驾驶人注意其车辆的胎压状况。
目前的胎压监测系统在硬件发展上大略可分为两种一种是主动式压力传感器，另一种则是被动式压力传感器。主动式压力传感器与被动式压力传感器硬件上最大的差异在于主动式压力传感器需外挂电池来提供电压，而被动式压力传感器则无须借助于外挂电源，即可正常运作。
主动式胎压监测器是利用安装在每个轮胎内的压力传感器来直接测量轮胎的气压，其中主动式胎压监测器大都采用锂电子电池作为电源。主动式胎压监测器接着发射无线电波至驾驶座的中控系统，并显示在设置在方向盘附近的监视器上。此监视器可随时显示各轮胎的胎压，因此驾驶者可实时获知各轮胎的胎压状况。甚至，当轮胎的胎压太低或太高、渗漏、或者温度太高时，监视器系统就会自动发出警讯。
另一方面，被动式压力监测器则无法主动告知中控系统轮胎目前的压力状态，所以驾驶座的中控端必须随时发射讯号给轮胎端的压力传感器，以监测目前轮胎的压力的状态。
由于目前的胎压监测系统的体积均相当庞大，且又厚重，当外挂在轮胎上，会严重影响轮胎的配重，而破坏轮胎的平衡。
发明内容
本发明的目的是提供一种胎压监测装置，其主要由软性电路板所构成，因而可自轮胎内部的轮框延伸至外部轮框，因此，可大幅改善轮胎的配重问题。
本发明的另一目的是提供一种胎压监测装置，其压力传感器与天线设置在软性印刷电路板中，因此位于软性印刷电路板的前端的压力传感器为埋设在轮胎内部的轮框上，而软性电路板的其余部分则自轮胎内部延伸而出，以使软性电路板上设有天线及/或外埠电路与电源的部分延伸在外部轮框上。因此，无须拆卸轮胎，即可直接在轮胎外部更换电源，应用上极具便利性。
本发明的又一目的是提供一种胎压监测装置，其软性电路板可以贴附的方式延伸设置在轮框的内外框，因此装设在软性电路板中的天线同样可随着软性电路板而延伸在轮框的内外框，特别是轮框的外框，因此天线在设计上可不受空间的限制，而可依需求来扩展或缩小天线的尺寸。
为了实现上述目的，本发明提供一种胎压监测装置，设置于轮胎的轮框上，其中此胎压监测装置至少包括软性电路板，具有第一部分与第二部分。其中，此软性电路板至少包括压力传感器，设于软性电路板的第一部分；以及天线，自软性电路板的第一部分延伸至第二部分，其中天线与压力传感器电性连接。
根据本发明一较佳实施例，上述的软性电路板的第一部分自轮框的内框延伸至外框，且压力传感器贴附在轮框的内框上，而软性电路板的第二部分则贴附在轮胎的外框上。
由于本发明的胎压监测装置是由软性电路板所构成，可任意延伸在轮框的内框与外框，而不会影响轮胎的气密，亦可有效改轮胎的配重问题，更有利于天线的设计。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
图1为本发明一较佳实施例的一种胎压监测装置示意图。
图2为本发明一较佳实施例的一种胎压监测装置设置在轮胎的透视图。
图3为本发明一较佳实施例的一种胎压监测装置设置在轮胎的透视图。
图4本发明另一较佳实施例的一种胎压监测装置示意图。
图5本发明另一较佳实施例的一种胎压监测装置设置在轮胎的透视图。
其中，附图标记100胎压监测装置 102软性电路板104压力传感器106电路108电源 110轮胎设备112轮框 114内框116外框 118第一部分120第二部分 122天线124轮胎 200胎压监测装置202软性电路板204压力传感器206天线 208轮胎设备210轮框 212内框214外框 216第一部分218第二部分 220轮胎具体实施方式
本发明揭示一种胎压监测装置，其压力传感器与天线配置在软性电路板上，因此整个胎压监测装置可延伸在轮框的内框与外框，不仅可改善轮胎的配重问题、简化电源的更换，更有利于天线的设计。
请参照图1，为本发明一较佳实施例的一种胎压监测装置的示意图。胎压监测装置100为一种主动式胎压监测装置。此胎压监测装置100主要由软性电路板102所构成，其中软性电路板102具有第一部分118与第二部分120。在本发明的一较佳实施例中，第一部分118与第二部分120构成T字型，且第二部分120的尺寸较佳可大于第一部分118的尺寸。软性电路板102至少包括压力传感器104、天线122、电路106以及电源108设置于其中。压力传感器104设置在软性电路板102的第一部分118的前端区域上。电路106与电源108则分别设置在软性电路板102的第二部分120，电路106与电源108、天线122以及压力传感器104电性连接，其中电路106为压力传感器104的外埠电路，电源108则用以提供电路106与压力传感器104功率。电源108较佳可例如采用电池组，而电池组内的电池可例如采用锂离子电池。胎压监测装置100可进一步包括连接膜(未绘示)，此连接膜可为背胶，例如双面胶，而贴附在软性电路板102的背面。在实际应用上，利用此连接膜，可将胎压监测装置100黏贴在欲应用的设备上。
在此实施例中，胎压监测装置100为主动式胎压监测器，可主动通知汽车内的中控端目前的轮胎状况，因而在此种胎压监测装置中，压力传感器104需要外加电源，电路106才能工作。
请同时参照图2与图3，由于压力传感器104主要用以感测轮胎设备112的内部压力，因此压力传感器104所在的软性电路板102的第一部分118设置在轮胎设备110的轮框112的内框114上，以使压力传感器104位于轮框112的内框114上，如图2所示。软性电路板102的第一部分118的其余部分则自轮框112的内框114顺着轮框112而延伸至轮框112的外框116。同时，软性电路板102的第二部分120连同设置于其中的电源108与电路106则完全位在轮框112的外框116上，如图3所示。本胎压监测装置100在应用时，利用软性电路板102背面的连接膜将胎压监测装置100贴附在轮胎设备110的轮框112上。
由于软性电路板102很薄，大致上不超过0.03mm，因此在贴附于轮框112后，待轮胎124装上轮框112后，仍可保持轮胎设备110的气密。其次，由于胎压监测装置100主要为软性电路板102所构成，于是整个胎压监测装置100可任意延伸在轮框112的内框114与外框116上，因此可有效改善轮胎设备110的配重问题。再者，电源108设置在轮框112的外框116上，并非埋设在轮胎124内部，因此可直接在轮胎设备110的外部进行电源108的更换，大大地简化电源108的更换程序，相当便利。
请参照图4，为本发明另一较佳实施例的一种胎压监测装置的示意图。胎压监测装置200为一种被动式胎压监测装置。相同地，此胎压监测装置200主要由软性电路板202所构成，而此软性电路板202具有第一部分216与第二部分218。在本较佳实施例中，第一部分216与第二部分218可例如构成T字型，且第二部分218的尺寸较佳可大于第一部分216的尺寸。软性电路板202至少包括压力传感器204以及天线206设置于其中。在本发明中，压力传感器204设置在软性电路板202的第一部分216的前端区域上，天线206则自软性电路板202的第一部分216延伸至第二部分218，且天线206与压力传感器204连接，其中天线206电性连接压力传感器204。此胎压监测装置200可进一步包括连接膜(未绘示)，此连接膜可为背胶，例如双面胶，而贴附在软性电路板202的背面。在实际应用上，利用此连接膜，可将胎压监测装置200黏贴在欲应用的设备上。
请参照图5，由于压力传感器204用以感测轮胎设备208的内部压力，因此压力传感器204所在的软性电路板202的第一部分216需设置在轮胎设备208的轮框210的内框212上，以使压力传感器204位于轮框210的内框212上。而软性电路板202的第一部分216的其余部分则自轮框210的内框212沿着轮框210，而延伸至轮框210的外框214。另一方面，软性电路板202的第二部分218则完全位在轮框210的外框214上，如图5所示。由软性电路板202背面的连接膜，可将胎压监测装置200确实地贴附在轮框210的内框212与外框214上。
此胎压监测装置200属被动式胎压监测装置，当汽车内部的中控端发射无线电波主动询问时，才会反应轮胎现状给中控端。
在此实施例中，由于软性电路板202的厚度相当薄，一般不超过0.03mm，因此软性电路板202虽延伸贴附在轮框210的内框212与外框214上，但是待轮胎220装上轮框210后，仍可维持轮胎设备208的气密程度。另外，由于胎压监测装置200的主要构成为软性电路板202，于是整个胎压监测装置200可任意延伸贴设于轮框210的内框212与外框214上，因此不仅可大幅地改善轮胎设备208的配重问题，更可依实际应用需求来延长天线206的长度。故，可使用大尺寸的天线206，并不受限于空间。进一步而言，由于天线206可很长，因此，天线206具有足够的效率，因而无需对天线206供应电源，仅需由接收空气中的电场，即可供应其正常运转。
由上述本发明较佳实施例可知，本发明之一优点就是因为本胎压监测装置主要由软性电路板所构成，因而可自轮胎内部的轮框延伸至外部轮框，因此，可有效解决轮胎的配重问题。
由上述本发明较佳实施例可知，本发明的另一优点就是因为本胎压监测装置的软性电路板可延伸贴附在轮框的内外框，因此软性电路板中的天线可随之延伸设置在轮框的内外框，因此天线在设计上可不受空间的限制，而可依需求来延长天线的长度。
由上述本发明较佳实施例可知，本发明的再一优点就是因为本胎压监测装置的压力传感器与天线设置在软性印刷电路板中，因此软性电路板上设有天线及/或外埠电路与电源的部分可延伸设置在外部轮框上。故，更换电源时，完全无须拆卸轮胎，即可直接在轮胎外部进行电源更换，具有极佳的便利性。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种胎压监测装置，设置于一轮胎的一轮框上，该胎压监测装置至少包括一软性电路板，具有一第一部分与一第二部分，且该软性电路板至少包括一压力传感器，设于该软性电路板的该第一部分；以及一天线，自该软性电路板的该第一部分延伸至该第二部分，该天线与该压力传感器电性连接。
2.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，该软性电路板的该第一部分自该轮框的内框延伸至外框，且该压力传感器贴附在该轮框的内框上。
3.根据权利要求2所述的胎压监测装置，其特征在于，该软性电路板的该第二部分贴附在该轮胎的外框上。
4.根据权利要求3所述的胎压监测装置，其特征在于，该胎压监测装置为主动式，且该胎压监测装置更至少包括一电路，设置在该软性电路板的该第二部分，该电路与该压力传感器电性连接；以及一电源，设置在该软性电路板的该第二部分，该电源与该电路及该压力传感器电性连接。
5.根据权利要求4所述的胎压监测装置，其特征在于，该电源为一电池组。
6.根据权利要求4所述的胎压监测装置，其特征在于，该电路与该电源均位于该轮胎的外框。
7.根据权利要求3所述的胎压监测装置，其特征在于，该胎压监测装置为被动式。
8.根据权利要求7所述的胎压监测装置，其特征在于，该软性电路板的形状为T字型。
9.根据权利要求7所述的胎压监测装置，其特征在于，该软性电路板的该第二部分大于该第一部分。
10.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，至少包括一连接膜，位于该软性电路板的背面与该轮框之间，以将该软性电路板贴附在该轮框上。
11.根据权利要求10所述的胎压监测装置，其特征在于，该连接膜为双面胶带。
全文摘要
一种胎压监测装置(Tire Pressure MonitoringDevice)，设置于轮胎的轮框上。此胎压监测装置至少包括一软性电路板，其中此软性电路板具有第一部分与第二部分。软性电路板至少包括一压力传感器，设于软性电路板的第一部分；以及一天线，自软性电路板的第一部分延伸至第二部分，其中天线与压力传感器电性连接。
文档编号H05K1/03GK1958317SQ200510115528
公开日2007年5月9日 申请日期2005年11月4日 优先权日2005年11月4日
发明者张家荣, 陈韵如, 叶鸣 申请人:台达电子工业股份有限公司