专利名称：汽车轮胎自动安装小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎自动安装小车，具体地说是利用气缸顶升，实现汽车轮胎自动安装，属于输送装置技术领域。
背景技术：
本实用新型作出以前，已有技术中，在汽车轮胎装配工艺过程中，由于汽车轮胎较重，如果工人直接搬运，劳动强度很大，生产效率也较低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种采用气动控制阀控制，能保证轮胎在升降到位后，不会因为气缸泄漏而下降的汽车轮胎自动安装小车。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要采用前脚轮7和后脚轮5安装在外框架底板3上；顶升气缸2尾部通过气缸连接座安装在轮胎小车外框架3上表面平板上；顶升气缸2丝杆通过气缸连接头与升降叉4连接；导条10通过固定在轮胎小车外框架3上；导向轮组件9及导向轮组件11螺接在升降叉4侧板上。调节导向轮组件9与导条10之间设有间隙，底托辊组件12固定在升降叉4底部两侧，侧挡辊组件6安装在升降叉4中部。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑、合理；制造成本低，使用方便，能减轻劳动强度，提高生产效率；由于小车不停的在推动过程中，无法采用电磁阀控制，故采用了气动控制阀；同时气路系统回路设计成中间密封式，保证轮胎在升降到位后，不会因为气缸泄漏而下降。
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构俯视图。
图3为本实用新型气动系统原理图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由气路系统1、顶升气缸2、外框架3、升降叉4后脚轮5、侧挡辊组件6、前脚轮7、推柄8、导向轮组件9、11、导条10、底托辊组件12等组成。
本实用新型将前脚轮7和后脚轮5安装在外框架3底板上；顶升气缸2尾部通过气缸连接座，安装在轮胎小车外框架3上表面平板上；顶升气缸2丝杆通过气缸连接头与升降叉4连接；导条10通过沉头螺钉固定在轮胎小车外框架3上；导向轮组件9及导向轮组件11螺接在升降叉4侧板上。调节导向轮与导条10之间设有间隙，保证升降叉升降无阻碍；两组底托辊组件12固定在升降叉4底部两侧，随升降叉4升降，侧挡辊组件6固定在升降叉4中部，随升降叉4升降。接通气路系统1，将汽车轮胎放置在底托辊组件12上，底托辊组件12斜靠着侧挡辊组件6；汽车轮胎随着升降叉4升降，到达轮胎安装位置高度要求；顶升气缸2采用中间密封功能，当轮胎达到指定高度后，停止按按钮，升降叉停滞不动，推动推柄8装在推动小车上，可前后、左、右移动，对轮胎进行安装。因为轮胎小车需要不停的推动，无法采用电磁阀。
本实用新型主要由气路系统1采用气源点13连接球阀14，球阀14与三联件连接，三联件15通过螺旋气管16连接镀锌管17，镀锌管17通过快速接头18与气管19连接，气管19通过四通20与气控阀22连接，在气控阀22两端分别连接按钮21，在气控阀22上分别通过气管连接单向节流阀23，单向节流阀23通过气管与顶升气缸2连接。由于本实用新型采用了气动控制阀；同时气路系统1回路设计成中间密封式，保证轮胎在升降到位后，不会因为气缸泄漏而下降。
权利要求1.一种汽车轮胎自动安装小车，其特征是采用前脚轮(7)和后脚轮(5)安装在轮胎小车外框架底板(3)上；顶升气缸(2)尾部通过气缸连接座安装在轮胎小车外框架(3)表面平板上；顶升气缸(2)丝杆通过气缸连接头与升降叉(4)连接；导条(10)固定在轮胎小车外框架(3)上；导向轮组件(9)及导向轮组件(11)螺接在升降叉(4)侧板上，底托辊组件(12)固定在升降叉(4)底部两侧，侧挡辊组件(6)安装在升降叉(4)中部。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎自动安装小车，其特征在于所述的调节导向轮组件(9)与导条(10)之间设有间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎自动安装小车，具体地说是利用气缸顶升，实现汽车轮胎自动安装，属于输送装置技术领域。其主要采用前脚轮和后脚轮安装在外框架底板上；顶升气缸安装在轮胎小车外框架表面平板上；顶升气缸丝杆通过气缸连接头与升降叉连接；导条通过固定在轮胎小车外框架上；导向轮组件及导向轮组件接在升降叉侧板上。本实用新型结构简单、紧凑，合理；制造成本低，使用方便，能减轻劳动强度，提高生产效率；由于小车不停的在推动过程中，无法采用电磁阀控制，故采用了气动控制阀；同时气路系统回路设计成中间密封式，保证轮胎在升降到位后，不会因为气缸泄漏而下降。
文档编号B66F9/22GK2866204SQ20062006901
公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月27日 优先权日2006年1月27日
发明者黄建洪, 张勇武 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司